2024年中国低空经济行业市场发展现状及重点企业经营情况

• 李基锦 2024年2月7日 来源：互联网 484 25
• 繁体

“低空经济”作为一种综合性的经济形态，以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为核心，涵盖了载人、载货以及多种作业场景的低空飞行活动。该经济形态已深入渗透到第一、第二、第三产业中，对经济增长、社会保障强化以及国防事业的支持等方面起到了重要作用。我国在低空经济领

“低空经济”作为一种综合性的经济形态，以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为核心，涵盖了载人、载货以及多种作业场景的低空飞行活动。该经济形态已深入渗透到第一、第二、第三产业中，对经济增长、社会保障强化以及国防事业的支持等方面起到了重要作用。我国在低空经济领域的重点发展方向主要包括低空制造、低空飞行、低空保障以及综合服务等多个产业。

近年来，我国政府对低空经济产业的扶持力度明显加大。2021年2月，中共中央与国务院联合发布的《国家综合立体交通网规划纲要》中明确提出了发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济以及低空经济的战略方向，首次将“低空经济”纳入国家层面的规划范畴。而在2023年10月，工业和信息化部等四部门联合发布了《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》，该纲要强调了利用5G、北斗、低轨卫星互联网、ADS-B等先进技术推动星基通信导航监视应用的发展，并加强了有人驾驶和无人驾驶航空器的融合运行研究。同时，该纲要还提出了推动绿色航空服务监管的数字化和智慧化，以及构建互联互通的低空物联网的目标。这些政策的出台为低空经济产业的持续快速发展提供了有力支持。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国低空经济行业市场现状调查及未来发展趋势预测报告》分析

低空经济行业市场发展现状

低空经济，作为一个具有战略意义的新兴产业，正在逐渐崭露头角，并有望成为推动经济发展的新动力。目前，多个地区正抢抓低空经济产业迅速发展和创新集聚的战略机遇，积极打造低空经济产业的集群和创新生态，引领该产业进入新的竞争阶段。统计数据显示，2022年低空经济对国民经济的贡献值已达到4000亿元，同比增长29.03%。2023年市场规模达到4633亿元，到2024年更有望攀升至5035亿元。

在这一产业中，无人机扮演了重要角色，广泛应用于智慧城市建设、物流运输、应急救援、航空测量以及环境保护等多个领域，为产业发展提供了巨大的市场空间。同时，通用航空作为低空经济的核心产业，也在迅速发展。截至2022年底，在册的通用航空器数量已达到3186架，同比增长5.57%。2023年增加至3253架，到2024年将达到3394架。

通用机场的数量也在稳步增长，2022年全国在册管理的通用机场数量达到399个，同比增长7.84%。预计2023年通用机场数量将达到421个，到2024年将增加至444个。尽管长期以来，由于基础薄弱和低空空域管制严格等原因，我国直升机装备发展相对滞后，机队规模相对较小。但在低空空域开放的有利预期下，民用直升机数量已出现小幅增长。2022年民用直升机数量为850架，同比下降1.7%。2023年民用直升机数量达到859架，到2024年将达到861架。

低空经济行业重点企业经营情况

亿航智能，一家在城市空中交通科技领域处于全球领导地位的企业，专注于为全球多个行业领域提供无人驾驶航空器系统和解决方案。这些解决方案不仅涉及空中交通(包括载人交通和物流运输)，还覆盖智慧城市管理和空中媒体等应用领域。亿航智能在2019年成功登陆纳斯达克，成为全球首家实现这一壮举的城市空中交通企业。

回溯到2016年，亿航智能发布了全球首款载人级自动驾驶飞行器，这一创新引领了全球城市空中交通的新篇章。而在2023年10月，亿航智能的EH216-S无人驾驶载人航空器系统获得了中国民航局颁发的型号合格证(Type Certificate，“TC”)，这一证书不仅是全球首张，更是无人驾驶电动垂直起降(“eVTOL”)航空器型号合格认证的一大突破。

从经营视角来看，亿航智能在2023年前三季度实现了营业总收入的显著增长，同比增长了247.9%，达到了2860万元。尽管归母净利润有所亏损，为6704.82万元，但同比增长了11.92%，显示出公司在持续努力改善经营状况。

与此同时，中航直升机股份有限公司，作为国内主要的航空装备制造企业之一，自1999年成立以来，一直致力于研发制造多型不同吨位、满足各类用途的AC系列民用直升机，以及运12和运12F系列通用飞机。公司在多个领域构建了系统与集成级的解决方案优势，包括民用直升机、通用飞机、国产全系列直升机零部件制造、航空转包生产和客户化服务等。这些优势使公司成为国内领先的航空器系统集成和整机产品供应商，同时也是航空武器装备制造领域的大型现代化军工企业。

从经营成果来看，2023年前三季度，中直股份的主营收入达到了157.51亿元，同比上升了48.41%;归母净利润也实现了显著增长，同比上升了504.1%，达到了2.93亿元。从主营业务构成来看，2023年上半年，公司的主营产品为航空产品和风机产品，分别占总营业收入的98.85%和0.25%，显示出公司在航空产品领域的深厚实力和市场竞争力。

航天彩虹，作为中国航天空气动力技术研究院旗下的无人机公司，自2001年成立以来，始终在无人机领域深耕细作。2017年，公司通过重大资产重组，成为我国首家以无人机为主营业务的上市公司。航天彩虹在无人机领域拥有完备的体系，产品覆盖从小到大、从轻到重的各个领域。其产品包括彩虹-3、彩虹-4和彩虹-5等中大型察打一体无人机，以及射手系列导弹等多元化的产品结构。

从经营数据来看，2023年前三季度，航天彩虹的营业收入为17.16亿元，虽然同比下降了18.98%，但公司仍然实现了归母净利润的显著增长，同比增长了59.55%，达到了1.42亿元。2022年，公司的主营产品包括无人机及相关产品、背材膜及绝缘材料、光学膜，分别占整体营收的64.10%、19.22%、11.90%，显示出公司在无人机领域的领先地位和多元化发展的战略布局。

深圳市大疆创新科技有限公司，自2006年成立以来，已成为全球领先的无人飞行器控制系统及无人机解决方案的研发商和生产商。其客户遍布全球100多个国家，为无人机工业、行业用户以及专业航拍应用提供了性能最强、体验最佳的智能飞控产品和解决方案。2023年8月，大疆发布的首款运载无人机DJI FlyCart 30，更是标志着大疆在无人机低空运载领域的创新突破。

了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院《2024-2029年中国低空经济行业市场现状调查及未来发展趋势预测报告》。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

• 相关深度报告REPORTS

  

  2024-2029年中国低空经济行业市场现状调查及未来发展趋势预测报告

  低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空经济广泛体现于第一、第二、第三产业之中，在促进经济发展、加强社会保障...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢