汽车维修产业现状及未来发展趋势分析：到 2025 年新能源汽车维修领域将面临 80% 的人才空白

• 黄婷 2024年3月4日 来源：互联网 861 53
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汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

汽车维修产业链

从汽车全产业链来看，汽车维修属于汽车后市场中的一环，具体包括了故障维修、常规保养等业务。

汽车维修行业上游主要包括两类，其一是汽车维修设备及工具行业，其二是汽车零配件供应商。而汽车零配件供应商可以分成两类，一类是原厂配件供应商(即主机厂)，其议价能力处于强势地位，但是政府正在试图通过反垄断措施打破窘境;另一类是非原厂配件供应商，其议价能力相对较弱，因为市场基本处于供大于求的状态，但是资本市场正在整合汽车配件供应系统，未来行业会出现几家独角兽企业。

汽车维修企业的下游就是终端客户，目前我国汽车维修企业处于饱和状态，车主可选择余地非常大，汽车维修企业下游的议价能力较强。但是受限于汽车技术能力的不对称，在车辆技术问题方面，维修企业有绝对发言权。

据中研产业研究院《2024-2029年汽车维修产业现状及未来发展趋势分析报告》分析：

从我国汽车维修行业产业链企业区域分布来看，汽车维修产业链企业主要分布在广东省，其余地区，如河南、山东、江苏和四川等地也有较多汽车维修企业。

从代表性企业分布情况来看，我国东部及南部沿海地区汽车维修行业上市企业分布的数量较多。具体到省市情况来看，广东代表性企业最多，同时浙江也拥有较多代表性企业等。

根据中国连锁经营协会发布的《2021中国特许连锁百强》，2021年我国汽车养护维修行业上榜的企业共有13家。其中，玲珑轮胎2021年以185.8亿元的销售规模名列榜首，途虎养车和天猫养车分列二、三位，销售规模分别为117.2亿元和98亿元。

新能源汽车维修行业发展前景预测

如今，新能源汽车销售火爆，也带动了一个行业的兴起，那就是新能源汽车维修。新能源汽车架构不同于传统燃油车，其维修服务将会被颠覆，过去的燃油车的维修经验，在新能源汽车上大部分已经“失灵”。新能源汽车维保产业将成为一个重大风口，来自研究机构的预测，该风口规模达 3000 亿元。

据工信部《制造业人才发展规划指南》，到 2025 年，新能源汽车维修领域将面临 80% 的人才空白。来自职业院校的反馈，新能源汽车维修专业的毕业生供不应求。另据《山西晚报》，新能源汽车维修师月收入上万并不稀罕。

汽车行业进入新的发展阶段，以制造为中心的传统价值链，正在被以服务为中心的新价值链补充，乃至重构。包括新能源汽车维修在内的服务化价值链，有望成为新的赛道。

具体而言，新能源汽车三电系统代替了传统汽车的发动机变速箱，使得以换油为基础的传统维保业务大幅萎缩，而以三电检查、电压均衡为基础的三电系统维保渐成主流。新能源汽车整车及零部件的集成度更高，维保作业项目将减少，维保的频次也会降低。

而且，随着智能网联功能的不断增强，电动车故障诊断作业对大数据和云平台更为依赖，授权技术壁垒的影响加大。同时维修场所的设施、工具装备也需要升级改造，特别是在带电条件下，对作业环境的安全性要求更高，传统的钣喷、救援等作业工艺也需要升级迭代。

因此，传统燃油车的维修经验，在新能源汽车上大部分已经“失灵”，汽修行业可能迎来巨变。《工人日报》援引专业机构的预测，未来 5 年，售后服务的维修门店数量，将从当下的将近 90 万降到 40 万~45 万，除了搞钣金喷漆的业务还能继续，剩下的修理店，可能都会被行业无情淘汰。

据乘联会预计，到 2025 年，我国新能源汽车保有量将达到 2000 万辆。新能源汽车的平均维保客单价约为 1500 元，如按用户年均维保 2 次计，仅新能源汽车维保市场规模就达 3000 亿元。时帅也分析认为，预计到 2025 年，乘用车售后市场规模将达到近 2 万亿级别，其中有近 15% 的价值(约 3000 亿)来自于新能源车的售后维保。

传统维修技能已不适应发展的需要，现有维修人员的知识结构和能力水平也不能很好地满足电动车维修要求，主要是电子、通信方面的专业能力不足，操作使用技能和维修技术能力不足，安全风险的评估与防护能力不足。据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》，到 2025 年，新能源汽车维修领域将面临 80% 的人才空白。

近日《北京市机动车维修行业综合监管办法(试行)》公开征求意见

近日，《北京市机动车维修行业综合监管办法(试行)》公开征求意见，新规涉及机动车维修配件追溯机制、维修保养预付卡管理、质量保证等多方面内容，同时强调机动车维修经营者不得擅自改装机动车，不得承修已报废的机动车，不得利用配件拼装机动车。新规征求意见稿“起草说明”介绍，北京市备案机动车维修企业，从2019年的3716户，增长至2023年底的5544户，各项指标均位居全国前列。

而行业准入门槛降低、企业数量增长的同时，也带来了问题，突出表现为部分备案企业不符合国家和北京市机动车维修经营标准，违规备案经营无法退出，经核查后被各区监管部门列为“经营地址异常”企业占到备案总数的8.7%，部分企业通过提供虚假材料取得维修备案，严重扰乱了机动车维修市场正常经营秩序，损害行业合法经营者和消费者权益，亟待清理退出。

如果想要了解更多汽车维修产业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年汽车维修产业现状及未来发展趋势分析报告》。

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