中国交通信息化行业政策动向分析 交通信息化行业未来投资战略

• 吴澳燕 2024年3月8日 来源：互联网 1047 66
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随着云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能、5G、卫星通信、区块链等新兴信息技术的飞速发展，我国交通行业利用新兴信息技术实现轨道交通装备、基础设施及内外部环境间信息的智能化管理已成为发展趋势。目前，我国智能铁路、智慧公路、智慧航道、智慧民航、智慧邮

数据显示，2023年，全国完成交通固定资产投资超过3.9万亿元，新开通高铁2776公里，新改扩建高速公路7000公里，新增及改善高等级航道1000公里，运输航空机场总量达259个，全国建制村全部直接通邮。

随着云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能、5G、卫星通信、区块链等新兴信息技术的飞速发展，我国交通行业利用新兴信息技术实现轨道交通装备、基础设施及内外部环境间信息的智能化管理已成为发展趋势。目前，我国智能铁路、智慧公路、智慧航道、智慧民航、智慧邮政等建设步伐加快，已建成和在建自动化集装箱码头规模均居世界首位。

交通信息化是将信息技术引入到交通运输行业中，以提高交通运输业的发展速度，使交通运输行业变得更加科学、合理化，实现全面的信息化管理，从而方便对群众的服务。

中国交通信息化行业政策动向分析

2020年8月发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出到2035年，将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国，智能高铁率先建成，智慧铁路加快实现。

2021年2月中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》提出构建以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网。国家综合立体交通网将连接全国所有县级及以上行政区、边境口岸、国防设施、主要景区等。到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右，其中铁路20万公里左右，高速铁路7万公里，普速铁路13万公里。形成由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架、区域性高速铁路衔接的高速铁路网;由若干条纵横普速铁路主通道为骨架、区域性普速铁路衔接的普速铁路网;京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等重点城市群率先建成城际路网。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国交通信息化市场深度全景调研及投资前景分析报告》显示：

2022年5月31日，国务院发布《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，要求加快推动交通基础设施投资，对沿江沿海沿边及港口航道等综合立体交通网工程，加强资源要素保障，优化审批程序，抓紧推动上马实施，确保应开尽开、能开尽开，支持中国国家铁路集团有限公司发行3000亿元铁路建设债券。

当前，新一轮科技革命和产业变革加速演进，学科交叉融合不断发展，科学技术和经济社会发展加速渗透融合，科技创新成为国际战略博弈的主要战场。交通是经济的脉络和文明的纽带，成为中国现代化的开路先锋。加快建设交通强国，必须把科技创新摆在更加突出的核心地位，努力实现高水平科技自立自强。

交通信息化行业未来投资战略

市场需求是交通运输信息化发展的重要推动力，随着社会经济发展和人民生活水平提高，对交通运输系统的需求日益增长和多样化。交通设施数字感知，信息网络广泛覆盖，运输服务便捷智能，行业治理在线协同，技术应用创新活跃，网络安全保障有力的数字交通体系正纵深推进。在物流领域，危险货物道路运输电子运单使用企业覆盖率达到85.3%，车辆覆盖率超过66%。我国智能立体仓库超过6000座，快递电子运单和枢纽转运中心自动分拣基本实现全覆盖。

据测算，2022年我国交通信息化市场规模从2014年的710.1亿元增长至1993.7亿元。其中硬件市场规模为1274.6亿元，占63.93%的市场份额;软件市场规模为552.1亿元，占27.69%的市场份额;服务市场规模为167.1亿元，占8.38%的市场份额。

2022年我国铁路信息化市场规模为571.59亿元，占比为28.67%;2022年公路信息化市场规模为780.13亿元，占比为39.13%。民航信息化市场规模：亿元，占比为10.89%。产业生态是交通运输信息化发展的重要保障，随着数字经济在各行各业的深入发展，交通运输信息化领域涌现出了一批具有创新能力和竞争力的企业，并形成了良好的产业合作和竞争机制，为行业发展提供了良好的产业环境。未来，交通信息化的建设具有非常良好的前景。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国交通信息化市场深度全景调研及投资前景分析报告》。

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