2023交通信息化行业发展现状分析

• 黄文玉 2023年5月9日 来源：互联网 686 40
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目前，我国已经建成了全世界最为发达的交通运输基础设施。比如拥有最世界里程最长的高速公路网络、运营里程最长的高速铁路网络，几个主要一线城市也都建成了世界一流的城市道路交通和城市轨道交通网络。

交通信息化行业发展如何?近年来，我国交通信息化、数字化发展水平不断提高，基本实现了基础设施电子地图全覆盖，互联网售票比例和电子客票使用率不断提高，“互联网+”高效物流服务新模式、新业态不断涌现，行业联网协同管理也更加深入。

党的二十大进一步提出要加快建设交通强国，一方面要对交通基础设施布局进一步完善，形成全国一体的、运行高效的、便捷舒适的综合立体交通网络;另一方面是在绿色低碳化、智慧无人化发展要求下，相关领域自主研发核心技术、装备的突破和产业生态的升级。作为支撑国家经济发展的支柱行业，在国家的发展战略中一直都非常重视交通运输行业的发展。

交通信息化行业发展现状分析

目前，我国已经建成了全世界最为发达的交通运输基础设施。比如拥有最世界里程最长的高速公路网络、运营里程最长的高速铁路网络，几个主要一线城市也都建成了世界一流的城市道路交通和城市轨道交通网络。

2019年末全国铁路营业里程13.9万公里，比2018年增长6.1%，其中高铁营业里程达到3.5万公里;全国公路总里程501.25万公里，比2018年增加16.60万公里。公路密度52.21公里/百平方公里，增加1.73公里/百平方公里;全国内河航道通航里程12.73万公里，比2018年增加172公里。等级航道里程6.67万公里，占总里程52.4%，提高0.2个百分点。

我国交通信息化市场规模也总体保持高速稳定的增长，市场规模不断扩大，2014年我国交通信息化投资规模仅为710.1亿元，2019年达到了1502.4亿元，其中铁路信息化规模达到了423.45亿元，公路信息化达到了572.00亿元，民航信息化约为168.69亿元。2019年我国交通行业信息化市场规模1502.4亿元，其中，硬件投资规模976.5亿元;软件投资规模408.7亿元;服务投资规模117.2亿元。

在智能交通投资方面，根据智能交通网ITS114，2019年中国智能交通建设千万级项目TOP10的公司包括海信网络科技、移动系、联通系等。其中海信网络科技凭借在交通管控、智能运输板块中均衡稳定的表现，2019年位居我国城市智能交通市场千万项目中标企业排行榜首位。海信网络推出的全球领先的人工智能产品系统架构“云脑”战略，涵盖城市云脑、交管云脑、交通云脑、公安云脑等四大子平台，为智能交通、智能城市、公共安全等产业的发展提升赋能，目前已在全国137座城市落地。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年交通信息化行业深度分析及投资战略研究咨询报告》显示：

根据国家交通运输部统计数据显示，2022年全国高速公路里程达到17.1万公里，相较2010年全国高速公路里程增长10.29万公里。从增速情况来看，2010-2022年期间全国高速公路里程增长率整体呈波动下滑走势，随着高速公路建设推进，如今全国高速公路覆盖范围广泛，整体增速有所放缓，2022年全国高速公路里程增速为4.67%，相较2011年增速下降近10个百分点。

我国出台《交通运输信息化“十三五”发展规划》、《智慧交通让出行更便捷行动方案(2017—2020年)》、《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》、《交通强国建设纲要》、《数字交通发展规划纲要》等政策规划鼓励、支持交通行业信息化建设。

中心城市城轨交通客运量占公共交通客运总量出行比率38.7%，比上年提升4.1%。2020年全年共完成建设投资6286亿元，同比增长5.5%，交通信息化在建项目的可研批复投资累计45289.3亿元，在建线路总长6797.5公里，在建线路规模与上年接近，年度完成建设投资创历史新高。2020年当年，共有8个城市新一轮城轨交通建设规划或规划调整获国家发改委批复并公布，获批项目中涉及新增线路长度587.9公里，新增计划投资4709.8亿元。

在此背景下，中国的数字交通建设重点在哪里?交通运输部科学研究院院长石宝林分享了一个特殊的视角：从已经批复的三批348项交通强国建设试点任务中，观察“十四五”期间数字交通建设的走向。

尽管交通业信息化、数字化转型取得了长足发展，但也存在着一些不足。例如，数据采集能力难以满足发展需要，动态感知的范围较窄、深度不够，行业成体系、成规模的公共数据较少。

交通信息化行业投资前景分析

伴随着城市化、机动化进程不断加快，城市交通发展面临严峻形势和新的挑战。建立大数据、物联网、云计算、人工智能、5G通讯的智能科技手段，促进城市交通体系相互融合，提升城市交通整体品质是交通行业发展的大趋势。

2022年4月，国家交通运输部发布的《“十四五”公路养护管理发展纲要》中进一步明确规划高速公路具体发展目标：到2025年，实现高速公路技术状况(MQI)优等路率保持在90%以上;高速公路路面技术状况(PQI)优等路率保持在88%以上;高速公路一、二类桥梁比例达到95%;高速公路、普通国省道沥青路面材料循环利用率分别达到95%、80%以上;高速公路视频监测设施覆盖率东、中、西部分别达到100%、90%、80%;高速公路联网收费交易成功率、交易数据上传及时率均达到99.9%;高速公路货车违法超限超载率持续控制在0.5%以内。随着高速公路相关支持政策不断推进与落实，将为行业发展持续助力。

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