比亚迪王传福：未来3-5年 合资品牌份额将从40%降到10% 新能源汽车行业全景调研报告

• 李波 2024年3月27日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1008 64
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月27日，比亚迪成功举办了2023年财报投资人沟通会，会上，比亚迪董事长王传福发表了对于当前新能源汽车行业的深入见解。他指出，新能源行业已步入关键的淘汰赛阶段，特别是在接下来的2024至2026年，规模、成本和技术的较量将达到白热化。

比亚迪董事长王传福：新能源行业进入淘汰赛，合资品牌市场份额将大幅缩减

3月27日，比亚迪成功举办了2023年财报投资人沟通会，会上，比亚迪董事长王传福发表了对于当前新能源汽车行业的深入见解。他指出，新能源行业已步入关键的淘汰赛阶段，特别是在接下来的2024至2026年，规模、成本和技术的较量将达到白热化。

王传福强调，中国车企在新能源产品领域的投放速度正在不断加快，这一趋势将极大地影响合资品牌的市场份额。他预测，未来三到五年内，合资品牌的市场份额将从目前的40%大幅降至10%，其中30%的市场份额将由中国品牌填补。这一变化不仅反映出中国新能源汽车产业的迅猛发展，也体现了消费者对国产新能源产品的日益认可和信赖。

在全球化战略方面，王传福表示，面对复杂多变的地缘化问题，车企需要灵活应对，选择“出海+本地化”的战略路径。他认为，在欧洲、南美洲、中东等区域，比亚迪以及其他中国车企需紧密结合技术与本地化战略，通过海外建厂等方式，构建国内与国际两大市场，实现资源的优化配置和市场的深度拓展。

此外，王传福还透露，比亚迪将在今年5月推出第五代DMI混动技术，该技术将实现馈电油耗降至2.9升/百公里，满油满电续航达到2000公里的卓越性能。

在海外市场方面，比亚迪也制定了雄心勃勃的目标，计划今年海外销量达到50万辆，到2025年更是要实现100万辆的销售目标，展现出其在全球新能源汽车市场中的强劲竞争力。

综上所述，比亚迪董事长王传福的发言不仅揭示了新能源行业的竞争态势，也展现了中国车企在全球化进程中的积极姿态和坚定信心。未来，随着技术的不断进步和市场的持续扩张，相信中国新能源汽车产业将迎来更加广阔的发展前景。

据中研普华产业研究院出版的《2024-2028年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》统计分析显示：

比亚迪未来在海外市场的具体规划是什么

比亚迪未来在海外市场的具体规划主要聚焦于以下几个方面：首先，比亚迪正积极布局海外市场，寻求更为广泛的合作与拓展。其海外市场的拓展路径日渐清晰，不仅在车型上实现了全球化布局，也在销售体系上积极寻求与当地经销商的合作，以铺开销售网络。同时，比亚迪的生产策略也逐渐从整车出口转向本土化生产，以更好地适应和满足各地市场的需求。

其次，比亚迪在海外市场的产品布局也颇具看点。例如，比亚迪已经向欧洲消费者展示了其自主研发的DM-i超级混动技术，并计划将搭载这一技术的车型——宋PLUS DM-i(海外版命名为SEAL U DM-i)引入欧洲市场。

这一新车型预计将于2024年第二季度正式登陆欧洲市场，旨在满足欧洲用户多样化出行需求，并带来更为高效、节能的驾驶体验。

此外，比亚迪也在积极提升其在海外市场的品牌影响力。例如，比亚迪已经多次亮相国际知名车展，如日内瓦车展等，向全球消费者展示其最新产品和技术。同时，比亚迪也在海外招聘相关岗位，以提升其在当地的运营和服务能力。

最后，比亚迪还明确了其在海外市场的销售目标。例如，在日本市场，比亚迪计划到2025年实现每年销售3万辆电动汽车的目标，并建成由100家经销商组成的销售网络。这一目标显示了比亚迪对于海外市场的重视和决心。

综上所述，比亚迪未来在海外市场的规划包括积极寻求合作与拓展、优化产品布局、提升品牌影响力以及明确销售目标等多个方面。这些规划将有助于比亚迪进一步巩固和提升其在全球新能源汽车市场的地位。

中国新能源汽车出海情况分析

中国新能源汽车的出海情况正在持续高涨，并展现出强劲的增长势头。以下是对中国新能源汽车出海情况的分析：

首先，从出口数量上看，中国新能源汽车的出口量呈现出快速增长的趋势。2023年全年，中国新能源汽车出口数量显著增长，占汽车出口总量的比重也在不断提升。这一增长趋势在2024年得以延续，前两个月的汽车出口量同比增长超过三成，其中新能源汽车的出口占比更是达到显著水平。

其次，从出口区域来看，中国新能源汽车的出口市场正在不断扩大。除了传统的欧洲和亚洲市场，新能源汽车的增量主要以纯电车型为主，且出口增量TOP10国家的贡献超过60%。这显示出中国新能源汽车在国际市场上的竞争力正在逐步增强，尤其是在新能源汽车领域。

此外，中国新能源汽车的出口也受益于国内汽车产业的快速发展和技术的不断创新。国内车企通过加大研发投入，提升产品质量和性能，使得中国新能源汽车在国际市场上具有更强的竞争力。同时，国内车企也在积极寻求海外市场的合作与拓展，通过与当地经销商的合作，铺开销售网络，进一步提升了中国新能源汽车在海外市场的知名度和影响力。

然而，中国新能源汽车在出海过程中也面临着一些挑战。例如，不同国家和地区的法规标准、市场需求和文化差异等因素都可能对出口产生影响。因此，中国车企需要密切关注市场动态，加强市场调研，制定符合当地市场需求的产品战略和销售策略。

总的来说，中国新能源汽车的出海情况呈现出积极的发展态势，但也需要在应对挑战中不断提升自身实力和市场适应能力。未来，随着技术的不断进步和市场的持续扩大，中国新能源汽车有望在国际市场上取得更加显著的成绩。

在政策助推下，我国充电基础设施发展迅猛。中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，2023年1-11月，充电基础设施增量为305.4万台，截至2023年11月，全国充电基础设施累计数量为826.4万台，同比增加67.0%。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗表示，今年以来，充电基础设施总量上进一步快速增长，为新能源汽车的高速增长发挥了重要的推动作用。

新能源汽车下线超2000万辆;2023年全年销量预计约940万辆;1-11月，新能源汽车市场占有率达到30.8%……多个指标显示，今年以来，我国新能源汽车继续保持着高速增长的势态，市场活力持续迸发。业内人士指出，2023年我国新能源汽车延续较高增速，相关基础设施不断完善，智能化、出口等方向带来更多增长点。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2024-2028年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。

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