一个月内4次 特斯拉为啥频繁涨价 我国新能源汽车整体表现亮眼 新能源汽车行业全景调研

• 李波 2023年11月22日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1133 73
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特斯拉又又又又涨价了!特斯拉11月21日宣布，即日起，Model Y长续航版涨价。这是特斯拉在不到一个月时间内第四次涨价。

特斯拉又又又又涨价了!特斯拉11月21日宣布，即日起，Model Y长续航版涨价。这是特斯拉在不到一个月时间内第四次涨价。

一个月内四次涨价

据特斯拉官方微博11月21日消息，即日起，Model Y长续航版上调售价2000元。

11月14日，特斯拉宣布，Model 3后轮驱动版涨价1500元，Model Y后轮驱动版涨价2500元。
11月9日，Model 3长续航版在中国涨价1500元，Model Y长续航版涨价2500元。
10月27日，特斯拉Model Y高性能版在中国涨价1.4万元;与此同时，北美Model Y长续航版的价格也上调了500美元。

特斯拉为啥频繁涨价?

在国内多家车企纷纷宣布下调官方售价以应对年底竞争压力时，特斯拉多次宣布涨价，不禁让人觉得“一反常态”。今早这一消息传出后，“特斯拉1个月涨价4次”冲上热搜，引起热议。“特斯拉为什么要频繁涨价”也成了不少网友的疑问。

此前，有业内人士认为，此举实为特斯拉的定价策略，在国内新能源车企相继开启降价时，特斯拉反其道而行之或为日后的政策调整作准备，“即为以后的价格下调储备空间。”

一位接近特斯拉人士同时提及，当前特斯拉产能较为紧张，需求较为旺盛，上海超级工厂持续供给亚太、欧洲多国，不排除交付周期有继续延长的可能性。特斯拉中国官网显示，Model Y提车周期延长到2-8周，Model 3焕新版提车周期为2-9周。

此前，10月27日特斯拉涨价时，中国新能源汽车产业创新联盟理事高云鹏表示，产品的价格本就由市场供需关系决定，特斯拉的底气来源于源源不断的订单，公司上调售价应该是与市场供需直接相关。

特斯拉官方数据显示，上海超级工厂实际年产能已经从第二季度的75万辆/年，扩产到第三季度的95万辆/年以上。根据最新产能标准，上海超级工厂每三十几秒，就可以下线一辆车。

但伴随着焕新版Model 3和Model Y相继上市，上海超级工厂即便满负荷运转，市场依旧供不应求，这被外界认为是特斯拉10月27日价格调整的重要原因。

乘联会发布的最新数据显示，今年10月，特斯拉上海超级工厂共交付7.21万辆新车，环比下滑2.6%。而在更早的8月份，这一数据为8.42万辆。

特斯拉第三季度毛利率下滑

今年年初，特斯拉分别在中国、日本、韩国、美国、欧洲等多国和地区大幅降价，涉及Model 3和Model Y等畅销车型，这也成为今年前两季度销量高增长的主因。

然而，持续的大范围降价令特斯拉毛利率显著下降。10月18日，特斯拉公布了2023年第三季度财报，数据显示，特斯拉第三季度总营收为233.5亿美元，同比增长9%，然而毛利润为41.78亿美元，同比下滑22%，毛利率为17.9%低于上一季度的18.2%，也低于去年同期的25.1%。

我国新能源汽车整体表现亮眼

不过，今年10月份，我国新能源汽车表现整体比较亮眼。10月份，新能源汽车产销分别完成98.9万辆和95.6万辆，同比分别增长29.2%和33.5%，市场占有率达33.5%。前10月，我国新能源汽车产销量分别达735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，市场占有率达30.4%;新能源汽车出口99.5万辆，同比增长99.1%。“

10月份新能源汽车产销创下历史新高，单月实现接近百万辆的规模，市占率连续6个月超30%。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，我国新能源汽车年内累计销量已超去年全年，市占率也从前9月的29.8%，迈过30%的台阶。

从销售端来看，前10月新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为632.1万辆，同比增长49.6%，占新能源汽车销售总量的86.8%。陈士华说，前几年，新能源汽车销量排名前十位的车企市占率仅为50%至60%，如今已经可以和燃油车比肩，证明市场集中度在不断提升。

新能源汽车逐渐成车市主力。近日发布的2023年《中国汽车保值率研究报告》显示，今年新能源车销量大幅增长，市场渗透率持续保持高位，对国内新车销量增长贡献大于燃油车。

比亚迪、宁德时代电芯供货奥迪一汽 首款车型明年量产

从多位知情人士处获悉，比亚迪磷酸铁锂及宁德时代三元电芯将供货奥迪一汽新能源汽车，首款基于PPE平台打造的纯电车型计划明年在长春量产。根据规划，奥迪一汽新能源项目将导入奥迪Q6L e-tron、Q6L sportback e-tron及A6L e-tron等三款产品，生产基地总规划产能60万辆。

国家发展改革委举行5月份新闻发布会，国家发展改革委新闻发言人孟玮介绍了发用电、投资项目审批、中巴经济走廊以及最新出台的政策文件等情况。

此外，孟玮还就如何看待物价走势、新能源汽车产业发展态势以及如何推动制造业恢复发展、建设现代化产业体系、补齐农村充电设施短板、支持新能源汽车下乡、稳定和扩大就业、促进家政行业提质增效等方面问题，回答了记者提问。

当天，国家发展改革委联合国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，并于5月17日正式对外公布。

对此，孟玮表示，希望通过出台《实施意见》，进一步激发农村地区消费潜力，引导农村地区居民更多选择绿色出行，为促进乡村全面振兴增添新的活力。

今年前 8 月我国汽车产销分别完成 1822.5 万辆和 1821 万辆，同比增长 7.4% 和 8%。其中新能源汽车产销分别完成 543.4 万辆和 537.4 万辆，同比增长 36.9% 和 39.2%。

工信部认为，当前我国汽车产业正加快智能化电动化转型，而根据工信部此前联合 7 部门印发的《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024 年)》，其中提出今年我国力争实现汽车销量 2700 万辆左右，同比增长约 3%，新能源汽车预计销量 900 万辆左右，同比增长约 30%。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2027年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》统计分析显示：

10月份新能源汽车销量分析

中汽协网站发布的数据显示，10月，新能源汽车产销分别完成98.9万辆和95.6万辆，同比分别增长29.2%和33.5%，市场占有率达到33.5%。1-10月，新能源汽车产销分别完成735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，市场占有率达到30.4%。

报道称，新能源汽车在中国汽车市场的表现尤为出色。10月新能源乘用车生产达到91.9万辆，同比增长27.5%，环比增长13.8%;批发销量达到88.3万辆，同比增长30.1%，环比增长5.7%。这显示出新能源汽车在中国汽车市场中的地位正在快速提升，消费者对新能源汽车的接受度也在不断提高。

中国新能源汽车出数据分析

此外，中国新能源汽车的出口表现也十分亮眼。10月新能源乘用车出口11.2万辆，同比增长8.2%，占乘用车出口28.6%，显示出了中国新能源汽车在全球市场的影响力正在不断扩大，为中国汽车行业的发展开辟了新的市场空间。

总的来说，中国汽车市场正在经历一场深刻的变革。在这个过程中，自主品牌汽车和新能源汽车的崛起，预示着中国汽车市场的未来将更加多元化、环保化。同时，出口市场的扩张也表明中国汽车制造业的影响力正在全球范围内扩大。

展望11月，陈士华表示，近期多地车展与促销活动火热进行，各大车企新车型持续发布，进店客流显著增加，进一步拉动了汽车消费。伴随国家稳定经济增长的政策效应持续显现，加之地方购车补贴、促销活动等措施延续，四季度汽车消费有望持续增长。

乘联会也分析指出，11月的冷空气逐步加力，借助“双11”电商大促浪潮，购车需求会逐步释放。随着进入冬季天气转冷和秋收完成，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。随着共同富裕的政策推动，县乡市场出行需求规模潜力巨大，推动年末车市逐步走强。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2027年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。

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