十四五民用航空发展规划分析 2022民用航空行业市场分析

• 2022年1月7日 zengyan来源：互联网 694 41
• 繁体

近日，中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》。民航“十四五”发展分为恢复期和积蓄期(2021年―2022年)，增长期和释放期(2023年―2025年)分步实施。

近日，中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》。民航“十四五”发展分为恢复期和积蓄期(2021年―2022年)，增长期和释放期(2023年―2025年)分步实施。目标，四五”末，运输机场270个，市地级行政中心60分钟到运输机场覆盖率80%，千万级以上机场近机位靠桥率达到80%，，枢纽机场轨道接入率达到80%，空管年保障航班起降1700万架次。

十四五民用航空发展规划分析

中国民航局发布《“十四五”民用航空发展规划》，民航局相关部门负责人在新闻发布会上表示，《规划》突出智慧民航主线作用。按照2035年实现“出行一张脸、物流一张单、通关一次检、运行一张网、监管一平台”的五个一目标，加快推动行业传统和新型基础设施深度融合，提升行业系统化、协同化、智能化、绿色化水平，智慧民航建设将成为多领域民航强国的强大支撑。

根据《规划》，预计到2025年民用运输机场数量达到270个以上，保障起降架次1700万架次，运输总周转量达到1750亿吨公里，旅客运输量9.3亿人次，货邮运输量950万吨。

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年民用航空行业并购重组机会及投融资战略研究咨询报告》统计分析显示：

2021年新冠肺炎疫情仍在蔓延，全球航空产业，包括航空运输、航空制造也依旧处在复苏之中。航空产业何时能恢复到疫情前的状态，至今无法定论，但是各个领域的探索与进步一直都没有停步。2021年，航空产业尤其是民用航空领域有不少高光时刻。

CFM充气开式转子发动机

作为GE航空和赛峰集团的合资企业，CFM国际在2021年6月公布了一项名为RISE的技术开发计划。RISE计划的主要目标是开发一种能够在21世纪30年代中期前后投入使用的新一代开式转子发动机。与目前窄体客机装备的主流涡扇发动机相比，RISE项目中的开式转子发动机在燃料消耗和二氧化碳排放等方面都将减少20%。

航空电气化推进系统

2021年10月，NASA分别向GE航空和MagniX公司授予了一份“电动动力系统飞行演示”项目合同。按照合同要求，两家承包商将在2024年对兆瓦级电动推进系统进行地面验证和飞行测试。

GE航空的方案是对一架萨博340B支线客机进行改装，为其配备1.5兆瓦的混合电推进系统。Magni X公司的方案是为一架19座的飞机开发一套500千瓦的电推进系统并进行测试，该公司曾在2020年改装了一架全电动赛斯纳208B飞机，并进行了试飞。

2022民用航空行业市场分析

据预测未来20年全球航空运输量的平均增速约为4.7%，至2035年超过16万亿公里，民用飞机的累计需求量为41030架，价值6.1万亿美元，其中干线飞机37740架，价值5.68万亿美元，预计新交付万亿美元，预计新交付2037架90座以下的支线飞机，总价值达0.11万亿美元。未来20年各座级喷气民用航空的交付量将达到43013架，价值约57877亿美元，其中干线飞机37758架，总价值5.55万亿美元，全球涡扇支线客机的交付量约为5255架，价值超过2423亿美元。

在民航市场逐步回暖的同时，各地景区也正在逐步恢复开放。携程的不完全统计显示，目前全国范围内已开园的景区超过700家，特别是进入3月以后，恢复速度正在加快，从3月1日至8日，开业景区数量就超过了300家。而这也被视为旅游业恢复的第一步。

2024年之前，中国民用航空客运市场将以国内航线为主，并且短期内客运周转量占比将维持在90%以上，而国际航线和地区航线至2024年左右才能逐步恢复至2019年正常水平。

未来行业市场投资机会在哪?欲了解更多行业详情，点击中研普华产业研究院出版的《2022-2027年民用航空行业并购重组机会及投融资战略研究咨询报告》。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析，洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在，评估行业投资价值、效果效益程度，提出建设性意见建议，为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。

• 相关深度报告REPORTS

  

  2022-2027年民用航空行业并购重组机会及投融资战略研究咨询报告

  随着国际经济一体化的步伐加快，企业竞争日趋激烈，企业要在激烈的国际竞争中求得生存与发展，资本扩张无疑十分必要。在快速的资本积聚中，企业兼并重组是一条可选择的道路。在国际化的企业兼并...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢