中国汽车后市场行业现状及发展趋势预测

• 2022年4月6日 HaoChenChong来源：互联网 940 59
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随着汽车产业“新四化”的加快，车主对服务的需求也在不断升级，“线上+线下”模式已经成为汽车后市场门店突破限制的新营销模式，汽车后市场数字化趋势也愈加明显。数字化将在一定程度上推进传统汽车后市场模式的重构，未来汽车后市场的服务，将从汽车本身向外延伸。

中国汽车后市场行业现状及发展趋势预测

随着汽车产业“新四化”的加快，车主对服务的需求也在不断升级，“线上+线下”模式已经成为汽车后市场门店突破限制的新营销模式，汽车后市场数字化趋势也愈加明显。数字化将在一定程度上推进传统汽车后市场模式的重构，未来汽车后市场的服务，将从汽车本身向外延伸。

受疫情影响，很多汽车后市场线下门店加快“触网”，“线上+线下”模式已经成为汽车后市场门店突破限制的新营销模式。对此，于光表示，疫情加快了汽车行业的变革和洗牌速度，从制造到售后各个环节转型升级更加明显。后市场产品供应链平台化趋势明显，制造方和需求方对平台产品、技术、管理等方面的要求与日俱增，另外，渠道下沉和业态变化明显，更加注重二线及以下城市网络布局。未来汽车后市场的服务，将从汽车本身向外延伸，特别是一些基于新经济、新技术的增值服务。

数字化不仅能够提高汽车后市场服务的运行效率，也在一定程度上推进了传统汽车后市场模式的重构。汽车后市场数字化升级后，一方面能使上游厂商建立有效的生产、销售反馈路径，而下游门店也能借此实现数字化管理，从而将产品供应链管理、服务、运营标准化，终端消费者则可以拥有更加可信任、高效的服务选择和体验。另一方面，数字化转型和消费模式的转变，拉近了汽车后市场参与者之间的距离，尤其在中国，供应链整合的速度将持续快速提升。

当前，汽车市场进入结构调整、转型升级的关键时期，仍有巨大的发展空间。我国是世界最大的汽车及新能源车生产国和消费国，也是全球重要的汽车零部件、原材料生产贸易大国。巨大市场蕴含巨大潜力。我国人口基数大，汽车保有量2.75亿辆，千人汽车拥有量190辆左右，从美国、欧洲、日本等一些发达国家发展历程来看，我国在新车增量市场、二手车交易存量市场以及汽车后市场等，发展潜力巨大。居民生活水平稳步提高，消费品质化、智能化、个性化的趋势更为突出，对中高端商品和服务的需求更加迫切，汽车消费升级趋势明显。

根据中研普华《2022-2027年中国汽车后市场现状分析及发展前景预测报告》统计分析显示：

一、国内汽车后市场服务范围

中国现在的汽车后市场大体上可分为汽车金融、汽车租赁、汽车用品、二手车、汽车养护与维修、报废汽车等几类。在服务内容方面，汽保行业和汽车养护行业存在着交叉，没有严格的划分界限。同时，目前国内许多汽车维修及配件行业的业务范围也有向汽车养护拓展的趋势。

二、国内汽车后市场服务发展趋势

1、汽车后市场逐渐成熟，产业生态丰富化，多种服务形式共生：庞大的汽车保有量和持续增长态势，对原有的以4S体系为代表的传统汽车养护行业造成巨大冲击，其零整比高、死库存、流转效率低、信息不对称等问题日益暴露。对于我国目前正在成长中的汽车后市场来说，借鉴先进经验无疑有着重要意义，以美国汽车后市场行业模式为例，完善的供应链、成熟的管理和运营模式、较低的4S体系占比，都为我国汽车后市场的发展起到指导作用。随着汽车后市场的不断成熟，汽车后市场的产业生态不断丰富。随着途虎、天猫等互联网养车品牌纷纷入场，线上市场渗透率逐年增加，我们不难意识到汽车后市场行业数字化转型、整合升级是大势所趋。

2、汽车转为存量市场态势下，汽车市场的重心从前端销售向后端服务转移是大势所趋：我国汽车销量增速放缓，汽车增量市场的时代即将终结，汽车存量市场的时代即将呈现，汽车后市场的重心逐渐由前端销售向后端服务转移。在存量市场时代，我国的汽车平均车龄逐渐提高。随着我国汽车平均车龄的提高，汽车维修保养市场具有巨大潜力，我国汽车后市场正处于爆发的前期，汽车后市场将会迎来快速发展。汽车销量的增速放缓，这给大家带来的思考与互联网的上、下半场有点类似，也就是说互联网的上半场最主要是获取新增用户，但是到了下半场，新增用户红利基本上已经没有了，考虑的便是如何做好用户的留存，如何提高客户的信任度和忠诚度。另外，随着汽车存量市场的进一步深入，车龄的进一步增加，围绕汽车生命周期将会衍生出来一些细分行业，主要有维修保养、二手车、汽车金融和其他板块。

3、新能源汽车时代，能量补给模式在不同场景下将多样化并存：内燃机汽车的能量补给模式较为单一，汽车在加油站、加气站将燃油或天然气燃料以固定模式注入动力系统，燃料燃烧产生热能最终转化为机械能。而电动汽车的电能补给因涉及多重电压转换和电池材料特性的双重瓶颈，同时不同类型汽车的用能需求各异，呈现多样化的特点。

4、具有互联网基因的汽车后市场连锁体系将逐步形成：汽车后市场电商的融入速度在不断加快，在我国汽车后市场将形成具有互联网基因的汽车后市场连锁体系。(1)精耕细作，企业进入精细化运营阶段，汽车后市场电商开启综合实力比拼阶段。(2)维修保养服务电商将向纵深化方向发展，产业链延伸和供应链建设是重点。汽车后市场维修保养服务电商不断加大线下维修保养服务的门店布局，不断提高门店服务质量。(3)维修保养服务与车险服务相结合具有天然的优势。(4)汽车后市场成商家“必争之地”，汽车后市场电商参与主体更加丰富化。汽车后市场电商经过几年的摸索和发展，已经形成了较为成熟的商业模式，并且市场发展的关键成功要素也较为清晰。(5)消费者线上网购汽配用品和维修保养服务的习惯进一步养成。汽车后市场电商用户渗透率逐年提高，消费者已经初步养成在电商平台选购一些简单易安装的汽配用品，对于一些装饰类车品的购买，汽车后市场电商平台将会成为车主消费者的重点选购渠道。未来随着后市场电商平台在线下服务的不断完善及应用场景的不断丰富，车主消费者消费习惯有望进一步互联网化。

三、2022-2027年国内汽车后市场服务规模预测

图表：2022-2027年国内汽车后市场市场规模预测

数据来源：中研普华

想要了解更多汽车后市场行业具体详情，可点击查看中研普华《2022-2027年中国汽车后市场现状分析及发展前景预测报告》

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