2022汽车动力电池市场产能规划?及投资前景分析

• 2022年7月6日 HuangJiang来源：新浪 510 27
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2022年H1，动力及储能电池投产项目9个，产能超118GWh;开工项目22个，总产能规划超638GWh;签约及官宣项目21个，总产能规划超367GWh。

2021年全球动力电池装机量前十名分别为：宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、SK On、三星SDI、中创新航(中航锂电)、国轩高科、远景动力、蜂巢能源。

2022汽车动力电池市场产能规划及投资前景分析

中国汽车工业协会发布数据显示,今年一季度新能源汽车产销量分别为129.3万辆和125.7万辆,同比增长均为1.4倍,市场占有率达19.3%。

3月新能源乘用车零售销量同比增长137.6%，环比增长63.1%，环比均好于历年3月走势。1-3月新能源乘用车国内零售107.0万辆，同比增长146.6%。

2022年H1，动力及储能电池投产项目9个，产能超118GWh;开工项目22个，总产能规划超638GWh;签约及官宣项目21个，总产能规划超367GWh。

基本面上，新能源汽车产销态势明朗景气。中汽协发布数据，2022年1-5月我国新能源汽车累计产量207.1万辆，同比增长114.2%;销量200.3万辆，同比增长111.2%。

根据中研普华研究院《2022-2027年汽车动力电池市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》显示：

行业预测，6月国内新能源汽车的销量或接近50万辆，再创历史新高。全年国内销量预计超过600万辆，加上海外新能源汽车销量，2022年全球电动车销量有望超过950万辆。

根据GGII数据预测，到2025年全球新能源汽车市场渗透率将达到25%以上，这将带动全球动力电池出货量超过1.55TWh。叠加储能电池市场出货量，2025年有望达到1.85TWh，相对于2021年增长4.5倍以上。

巨大的市场预期下，中国动力电池企业在扩产的赛道上加速狂奔，投产速度加快，项目开工及项目签约密集进行。

动力电池企业对于产能的扩张近乎饥渴，其背后逻辑在于，一方面，面向TWh时代庞大的市场刚需，仅靠1-2家龙头企业并不足以满足市场需求，无论是动力还是储能领域，都在呼唤更多强大体量规模的企业参与竞逐。

另一方面，规模化运营已经成为动力电池产业的核心壁垒之一，产能的率先释放有望提前锁定更大的市场份额，且规模效应对于极致品质及成本优势的赋能更是不言而喻，由此成为电池企业迫切扩大产能规模的重要原因之一。

由于芯片供应较2月有所恢复，因此3月产销恢复有较好的基础。近期厂商库存提升，终端优惠扩大，消费者购车周期缩短。春节后多款新车上市，吸引一部分消费者购车，3月车市应呈现平稳向上走势。3月的新冠疫情在全国各地都有扩散，各地继续坚决采取社会面清零策略。吉林、上海、山东、广东、河北等地经销商进店和成交都受到影响、各地分管措施的变化对物流效率造成一定影响，零售损失较大。

生产方面，乘联会提到，3月乘用车生产182.3万辆，同比下降0.3%，环比增长22.0%，表现较强。其中豪华品牌生产同比下降31%，环比下降8%;合资品牌生产同比下降10%，环比增长17%;自主品牌生产同比增长23%，环比增长36%。

未来汽车动力电池行业市场投资前景如何?想要了解更多行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年汽车动力电池市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析，洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在，评估行业投资价值、效果效益程度，提出建设性意见建议，为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。

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