2022年航空运输产业市场规模与发展前景展望

• 2022年7月19日 ZhouXun来源：互联网 678 39
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航空运输业具有明显的周期性特点，其增长与GDP增长具有较高的正相关性;易受经济波动、安全及突发事件和油价汇率变化等外部因素影响，且受到高铁等其他交通运输方式分流影响。2021年我国民航业客运货运业务流程不断完善，民航领域扭亏为盈获得重大突破进度。2022年，我

2022年航空运输产业市场规模与发展前景展望

数据显示，中国航空货运市场近年来整体规模在850亿元至900亿元左右，是全球仅次于美国的第二大航空货运市场。其中，国内航线约占15%-20%，主要由客机腹舱、顺丰航空、邮政航空等快递邮政航空构成，国际和地区航线约占80%-85%，主要由国内三大货航和外航构成。

根据中研普华产业研究院发布的《2021-2026年版航空运输产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》显示：

航空运输业具有明显的周期性特点，其增长与GDP增长具有较高的正相关性;易受经济波动、安全及突发事件和油价汇率变化等外部因素影响，且受到高铁等其他交通运输方式分流影响。

2021年我国民航业客运货运业务流程不断完善，民航领域扭亏为盈获得重大突破进度。2022年，我国民航业有希望实现盈利。

2020年9月4日，国家发改委、民航局联合发布《关于促进航空货运设施发展的意见》，对机场货运设施建设水平、专业性货运枢纽机场建设、航空货运效能提升等方面提出具体的发展策略，并规划到2025年，建成湖北鄂州专业性货运枢纽机场，优化完善北京、上海、广州、深圳等综合性枢纽机场货运设施，充分挖掘既有综合性机场的货运设施能力，结合空港型国家物流枢纽建设，研究提出由综合性枢纽机场和专业性货运枢纽机场共同组成的航空货运枢纽规划布局。

根据民航局发布的《“十四五”民用航空发展规划》，民航“十四五”发展分为2021年至2022年的恢复期和积蓄期，以及2023年至2025年的增长期和释放期。其中，恢复期和积蓄期的重点是要扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务，加快重大项目实施，抓紧推进改革，调控运力投放，稳定扶持政策，积蓄发展动能，促进行业恢复增长;增长期和释放期重点是要扩大国内市场、恢复国际市场，释放改革成效，提高对外开放水平，着力增强创新发展动能，加快提升容量规模和质量效率，全方位推进民航高质量发展。

根据《规划》，至2025年，旅客运输量及货邮运输量以2020年为基准的年均增速分别为17.2%和7%，以2019年为基准的6年年均增速分别为5.9%和3.9%，以2019为基准，上述指标较疫情前增速有所放缓(2015-2019年年均增速分别为10.7%和4.6%)，但行业规模仍保将持稳步增长。

展望2035年，在全国范围内建成1-2个专业性货运枢纽机场，并结合《全国民用运输机场布局规划》修订，进一步完善国际航空货运枢纽布局，综合性枢纽机场和专业性货运枢纽机场布局相辅相成、更加成熟。

本报告揭示了航空运输产业的发展机会，以及当前航空运输产业面临的竞争与挑战。内容丰富、翔实，是航空运输产业相关企业、投资企业以及当地政府准确了解目前航空运输产业发展动态，把握航空运输产业发展趋势，制定区域产业规划必备的精品。

了解更多产业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2021-2026年版航空运输产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》。

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