中国4S店产业运营模式与发展趋势分析

• 2022年7月21日 ZhouXun来源：互联网 712 42
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2021上半年，保养用户在4S店的3年后意愿留存率跌破30%，给4S店传统保客商业模式拉响“红色警报”。目前，保养不仅是4S店的主要创收业务，也是4S店低成本线下获客的核心渠道。基于保养业务，可转换出维修、精品、改装、延保等附加值更高的衍生业务，基础保养业务就像4S

中国4S店产业运营模式与发展趋势分析

当初4S店模式引入国内，让国内汽车经销商从业者第一次接触到先进的4S概念“整车销售、售后维修、零配件、信息反馈”。4S店是集销售维保一体化，零配件供应加上品牌化的服务，为的是让客户购车、用车、养车都足够便捷与轻松，可以说4S店模式改变了国内汽车销售及维保市场，对于国内汽车销售起了局大推动作用。

随着新车销售环节利润逐步下降，经销商集团更加重视后市场，强化服务能力。如河南威佳、四川精典等集团布局后市场之外，中升谋划全国建立500家独立于4S体系之外的终端维修连锁;东联集团计划建设1000家东联快修中心;庞大集团建设汽车产业园覆盖汽车维修服务、汽车金融、二手车、汽车文化。

根据中研普华产业研究院发布的《2021-2026年版4S店产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》显示：

相关数据显示，2020年中有接近4000家4S店关闭了，在截止到2020年底时，全国还有2.8万家4S店存在着，这一数字相比去年有了明显的减少，算下来每天约有11家4S店关闭了。并且还显示，在今年上半年有超40%的汽车经销商处于亏损的状态。

目前国内一线城市的4S店数量已经趋于饱和，随着北京、广州等一线城市的“限购、限行”，一级汽车市场的增速逐渐趋缓，二三级市场已经成为中国汽车工业的主体市场。目前国内的中西部、三线市场汽车保有量还并不高，但是购买潜力巨大。

2021上半年，保养用户在4S店的3年后意愿留存率跌破30%，给4S店传统保客商业模式拉响“红色警报”。目前，保养不仅是4S店的主要创收业务，也是4S店低成本线下获客的核心渠道。基于保养业务，可转换出维修、精品、改装、延保等附加值更高的衍生业务，基础保养业务就像4S店传统盈利模式的“动力总成”。2025年，Z世代的销量贡献有望升至200万辆，对4S店保养业务的“威胁”持续增加。

根据我国相关部门统计数据显示，2021年上半年中国机动车保有量达到了3.84亿辆，其中其中汽车保有量达2.92亿辆，占机动车保有量的76%左右。

随着汽车销售产业发展，如今4S店服务已升级为6S，这主要包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)以外，还包括个性化售车(Selfhold)、集拍(Sale by amount)。

6S店的兴起，得益于网络的发达。是一种利用互联网发展起来的销售模式，整车销售、零配件、售后、信息反馈与普通4S店完全一样，所不同的是个性化售车和集拍。拥抱互联网+及汽车电商成为经销商集团发展重要趋势。

本报告揭示了4S店产业的发展机会，以及当前4S店产业面临的竞争与挑战。内容丰富、翔实，是4S店产业相关企业、投资企业以及当地政府准确了解目前4S店产业发展动态，把握4S店产业发展趋势，制定区域产业规划必备的精品。

了解更多产业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2021-2026年版4S店产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》。

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