随着动力电池退役高潮的临近,及锂电池市场存量规模巨大且持续高速增长、电池拆解回收技术逐渐进步、渠道的逐步规范,将带动锂电池回收利用行业的持续景气发展。
全国已设10235个动力电池回收网点
工业和信息化部16日举行的工业绿色低碳发布会获悉,截至8月底,190余家汽车生产、动力电池综合利用等企业在全国31个省、自治区、直辖市的326个地市级行政区设立了10235个回收服务网点,同时,培育了45家梯次和再生利用骨干企业,探索形成“梯次电池以租代售”“废料换原材料”等一批新型商业模式,回收利用体系正在逐步完善。
近年来,新能源汽车在电池、电机、电控等核心关键领域实现了一些突破,整车的正向研发体系基本形成。1-8月我国新能源汽车产销分别达到397万辆和386万辆,同比增长1.2倍和1.1倍;新能源汽车出口持续增长,1—8月新能源汽车出口34.1万辆,对汽车出口贡献率达到了26.7%。
新能源汽车呈现出快速发展态势,相关配套产业也有得到进一步完善。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚指出,从配套环境看,累计新能源汽车充电设施数量由2012年底的1.8万个,大幅增加至今年7月底的398万个,同时建成换电站1625座。建成超过1万个动力电池回收服务网点,基本实现退役电池就近回收。
根据中研普华研究院《2022-2027年动力电池回收产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示:
随着动力电池退役高潮的临近,及锂电池市场存量规模巨大且持续高速增长、电池拆解回收技术逐渐进步、渠道的逐步规范,将带动锂电池回收利用行业的持续景气发展。
8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆,同比增长112%,环比增长9%,4-8月新能源零售走势继续保持火爆状态,7-8月的高位平稳走势预示着三季度的销量超预期。
中汽协最新数据也显示,今年以来,我国新能源汽车出口持续增长,今年1—8月份,新能源汽车出口34.1万辆,对汽车出口贡献率达到了26.7%。
新能源汽车快速增长以及规模越来越大的情况下,退役动力电池的数量也会随之增加。国家溯源管理平台预测数据显示,未来 3-5 年,我国动力电池平均每年退役量将达到 20-30GWh,2026 年累计退役量达到 142GWh,且根据前几年三元电池装车较多的情况,三元电池的退役量将会逐年提升。
发展动力电池回收从长远来看还具备重要的战略意义,原因在于汽车全面电动化将带来大量矿产资源的消耗,其中对锂、镍和钴等资源消耗显著,而根据相关数据统计,现阶段全球锂矿资源约 70% 的储量分布在智利和澳大利亚,75% 的镍储量分布在印巴澳三国,超过半数的钴储量集中在刚果,我国虽然相关资源也在开发,但对外依存度仍然较大。
《2022-2027年动力电池回收产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》由中研普华研究院撰写,本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析,重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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2022-2027年动力电池回收产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告
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