2022全球集装箱海运市场规模与份额占比调研

• 2022年10月4日 HuangJiang来源：新浪 428 21
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每年第三季度是海运的传统旺季，但在全球通货膨胀大背景下，经济预期走弱，需求走低，航运业今年旺季不旺。

8月亚洲发往美国的海上集装箱运输量同比降低1%，降至179万6661个(按20英尺集装箱计算)。为26个月来首次转为同比下降。占份额前列的中国、韩国、越南出发的运输量均增长乏力。

位居前两位的中国、韩国发往美国的集装箱运输量均同比增长2%。第3位越南发往美国的集装箱运输量下降2%，连续2个月下滑。日本发往美国的集装箱运输量减少46%，进入2022年后从日本驶往美国的直航船大幅减少。

2022全球集装箱海运市场规模与份额占比调研

每年第三季度是海运的传统旺季，但在全球通货膨胀大背景下，经济预期走弱，需求走低，航运业今年旺季不旺。

据波罗的海海运交易所的数据显示，今年1月，中国至美国西海岸航线40英尺集装箱的价格约1万美元，8月价格约为4000美元，暴跌60%，相较于去年最高点的2万美元均价，跌幅超过80%。甚至近期货代圈内爆出盐田至长滩港大柜2850美元收货的报价，跌破3000美元!

最新一期世界4大集装箱运价指数仍大幅下滑。其中，上海集装箱运价指数(SCFI)为2312.65点，较上期下跌249.47.点，周跌幅达9.7%，已连续14周下跌。较去年同期下跌50%。此外，SCFI最新一期(9.16)主要航线运价继续全数走跌。其中，美西、波斯湾、地中海、南美航线跌幅较大，周跌分别达12.5%、16.8%、10.5%与11.7%。

此外，供应链平台机构Freight Waves的数据表示，目前，在洛杉矶、长滩岛、鹿特丹等全球知名港口很难再看到数百艘船舶大排长龙等待靠泊的情况。

根据中研普华研究院《2022-2027年集装箱运输行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

随着圣诞季越来越近，许多贸易商开始担心中国的圣诞商品能否按时送到。汉堡贸易商尤丹表示，疫情前，他每年都要去中国义乌等地采购圣诞装饰、玩具、自行车等圣诞商品。前两年因为疫情和供应链断裂，生意受到严重影响。

受欧美国家通胀率高企、部分地区地缘政治冲突、疫情持续蔓延等因素叠加影响，其市场需求不断下降，加之此前大量囤积的库存仍有待消化，许多进口商不得不减少甚至取消商品订单，所以全球航运市场需求出现了大幅萎缩。

随着汽油和食品价格飙升，欧美消费者不再蜂拥购买服装、家居用品、家用电器和厨房用具，导致零售商库存大增。

美国各大零售进口商对美国消费预期并不乐观，已经大幅削减零售订单。沃尔玛取消了数十亿订单;塔吉特取消超15亿美元订单，并表示将采取“必要”行动，包括降价和取消订单。沃尔玛和塔吉特都在迫使一些供应商消化上升的成本。

今年，中欧海运情况有所好转，海运价格下降，对贸易商来说是好事。坏消息是欧元贬值，商品价格上涨。好在中国物价未出现欧美那么高的通胀。

《2022-2027年集装箱运输行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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