我国新能源商用车发展空间 新能源商用车产业发展方向研究

• 2022年11月22日 HuangJiang来源：新浪 207 5
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数据显示，10月新能源商用车销量增速放缓，同比增长51.1%，增速连续两个月下降;1-10月销量21.7万辆，同比增长60.8%。10月，新能源商用车渗透率首次超过14%，达到14.4%，同比翻番

10月份，新能源轻卡销量2613辆，环比略降3.5%，同比增长率达33%。1-10月累计销售2.1万辆，占据轻卡大盘1.54%，渗透率相较去年同期大幅提高。

我国新能源商用车发展空间

近年来我国物流行业取得了高速发展，带动了商用车需求的增长。目前我国商用车保有量是3500多万辆，占汽车保有量的12%却带来了高达55%的碳排放量, 在国家双碳战略和高质量发展的指引下，商用车绿色低碳转型是大势所趋，而不到10%新能源渗透率，也给商用车新能源化带来巨大发展空间。

数据显示，10月新能源商用车销量增速放缓，同比增长51.1%，增速连续两个月下降;1-10月销量21.7万辆，同比增长60.8%。10月，新能源商用车渗透率首次超过14%，达到14.4%，同比翻番;轻客市场连续三个月超过微客市场的规模，渗透率连续5个月上升，10月超过39%;新能源重卡渗透率首次超过5%，累计同比达到202.2%。

根据中研普华研究院《2022-2027年版商用车产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》显示：

2021年至今，中国新能源汽车产业发生了翻天覆地的变化，2022年1～10月，我国新能源汽车实现销量528万辆，同比增长1.1倍，渗透率更是达到24%。乘用车市场的变化，为商用车新能源转型提供了许多思考，也证明新能源汽车产业变迁的速率不是匀速前进，而是在某一节点爆发式发展。商用车新能源发展的紧迫性与必要性，已是不争的事实。

新能源商用车产业发展方向研究

双碳战略下，我国能源结构持续向低碳化发展，商用车碳排在汽车总碳排量中占比56%，成为交通领域推动碳减排的重中之重。二十大报告进一步明确：“积极稳妥推进碳达峰碳中和，立足我国能源资源禀赋，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动”。

与此同时，随着政府鼓励政策出台、产业基础借力和新能源乘用车市场的加速成长，在商用车企业的积极性和社会资本的加持助力下，新能源商用车高速增长的窗口期已开放。在这一背景下，城市运营维护和建设用车、城市及城间物流车以及港口经营、生产作业、干线物流等场景，将争先实现新能源商用车的规模化发展。

随着新能源汽车产业近几年市场渗透率逐年提高，政策、市场对商用车能源转型提出新的技术和市场需求。与乘用车市场相比，新能源商用车市场面临许多相同但又特殊的问题。中国汽车工业协会副秘书长师建华介绍，与乘用车相比，商用车在新能源汽车发展道路上面临行业及产品政策、标准、法规落后的问题，同时，充电换电、加氢站建设等基础设施建设速度缓慢，燃油车产能与新能源汽车产能的有效利用问题，如何避免造成新一轮的产能过剩，都为商用车新能源汽车转型提出要求。

《2022-2027年版商用车产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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