数据显示,目前,我国的机动车保有量达4.12亿辆,其中汽车3.15亿辆,我国汽车后市场行业规模已突破1.3万亿元,预计到2025年,汽车维修和保养等服务的市场规模将达到1.7万亿元。
数据显示,目前,我国的机动车保有量达4.12亿辆,其中汽车3.15亿辆,我国汽车后市场行业规模已突破1.3万亿元,预计到2025年,汽车维修和保养等服务的市场规模将达到1.7万亿元。
业内人士表示,今年以来,越来越多的企业开始发力这一市场,汽车后市场的竞争区域也从大中城市向县域城市下沉。
而为了利用好汽车维修数据的综合应用,提高汽车维修业服务水平,更好地维护消费者合法权益,今年,交通运输部等多部门也提出,要依托汽车维修电子健康档案系统,指导汽车维修经营者做好维修电子记录数据归集和上传工作。
中国汽车维修行业协会会长 张延华:目的是让维修更透明、价格更实惠、让消费者更满意,那么这要借助互联网的作用,把所有维修记录,让消费者也都能够看到,各个门店也都能够共用,将来为二手车市场也提供好的服务。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国汽车维修行业市场全景调研与发展前景预测报告》显示:
我国共有44万家汽车维修厂,分为一、二、三类。一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较大的汽修厂,占维修厂总量的15%-20%。二类维修厂包括部分4S店所设立的维修服务网点,以及具体一定规模和技术水平的维修厂,占到总量的25%-30%。三类维修厂就是规模较小,技术水平较低的维修厂,占到总量的50%以上。
在现代科技信息快速发展的今天,互联网的应用在维修行业中已姗姗来迟,维修标准规范检验的不统一,材料配件信息的不联网、维修技术信息的不公开,事故车辆的修理不配合,都严重制约了维修行业快速健康发展的步伐。
汽车产业“新四化”的推动下,汽车后市场将会诞生很多新的市场合作形态。汽车产业“新四化”即电动化、智能化、网联化和共享化。电动化使得车辆的电气化程度更高,未来服务需求更加透明,维保服务提供商需要提前应对电动化的技术需求。
智能化和网联化促进汽车全生命周期数据联动,包括出行数据、诊断数据和维保数据等,数据的高效应用将催生新的服务领域。共享化促进消费者共享出行,未来会出现更多的B端客户,市场需求增长潜力巨大,为第三方维保服务提供商创造新机遇。
基于我国汽车产业的不断壮大、汽车保有量快速增长、汽车“老龄化”发展趋势下,我国汽车维修保养市场规模保持快速增长,年均增速始终保持在13%以上。
截至2022年6月底,全国机动车保有量达4.06亿辆,其中汽车3.10亿辆,新能源汽车1001万辆;机动车驾驶人4.92亿人,其中汽车驾驶人4.54亿人。
新能源汽车后市场的市场基础是新能源汽车的保有量,截至2021年底,全国新能源汽车保有量达784万辆,占汽车总量的2.60%,扣除报废注销量比2020年增加292万辆,增长59.25%。其中,纯电动汽车保有量640万辆,占新能源汽车总量的81.63%。
到了2022年6月底,全国新能源汽车保有量达1001万辆,半年时间,增加了217万辆,新能源汽车数量占汽车总量的3.23%。其中,纯电动汽车保有量810.4万辆,占新能源汽车总量的80.93%。
伴随着我国新能源汽车产业的发展、相关政策的调整与完善,以及新能源汽车保有量的迅速增加,汽车后市场发展迅猛,市场前景十分看好,我国的汽车后市场也慢慢成熟起来。
截至2022年6月底,新能源汽车后市市场规模已达到2002亿元。随着新能源汽车的飞速发展,汽车保有量的不断提高,与新能源汽车相关的服务市场,也随着享受到了发展的红利。
由于汽车维修行业技术门槛不高,资金壁垒、资质壁垒等入门门槛也都相对“平民化”,因此国内汽车维修行业的企业数量极多。根据企业大数据网站企查猫的数据,截至2022年6月,我国共有接近90万家汽车维修企业。
在企业区域分布方面,根据企查猫的数据,截至2022年6月,广东省拥有的汽车维修企业数量全国排名第一。其次分别为山东、河南、江苏、河北和四川各省份。
这些汽车维修店里的汽修技术人员往往只能够维修一些简单的汽车问题,但是没办法解决复杂的汽车维修问题。而随着人们对于汽车维修要求的不断提高,这些小、乱且散的汽修店,必定会被淘汰的。
高端汽车维修市场有待进一步开发,未来也将成为新的行业增长点,因此汽车修理行业仍具备一定发展潜力,尤其是高端市场。
随着我国汽车新技术、新工艺的更新迭代,汽修市场亟需掌握大批汽车维修新技术、新工艺的高新技术人才,这也是我国汽修人才极度紧缺的重要原因。据权威数据调研显示,目前我国专业汽修人才的缺口高达几百万。
更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国汽车维修行业市场全景调研与发展前景预测报告》。
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2022-2027年中国汽车维修行业市场全景调研与发展前景预测报告
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