新能源汽车需求将迎多重刺激 预计明年我国市场将全面进阶 汽车整车行业发展趋势

• 李波 2022年12月5日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 378 18
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研报指出，12月各家或将推出刺激政策刺激需求，叠加全国疫情防控措施的进一步优化，以及12月传统购车旺季的来临，需求有望回升。

研报指出，12月各家或将推出刺激政策刺激需求，叠加全国疫情防控措施的进一步优化，以及12月传统购车旺季的来临，需求有望回升。

同时东莞证券称，购置税和国家新能 源车购置补贴政策等优惠政策临近尾声，有望刺激潜在需求释放，全年有望实现稳增长目标。

现行的新能源补贴政策或将于年底退坡，叠加上游原材料价格上涨，本月像比亚迪、广汽埃安这样的头部新势力品牌已陆续宣布于23年提价，小鹏汽车、长城欧拉也推出了“限时保价”政策，有望进一步刺激12月需求。

对于明年表现而言，广发证券称2023年补贴结束预期下A级车成本承压，车企产品力跃升及一体化布局支持盈利持稳;而B~C级车受益价格中枢提升冲击幅度有限。经测算，单车毛利率有望超20%。2023年中国市场全面进阶，预计有望引领全球电车销量突破1450万辆。

中国汽车整车生产企业数量及汽车整车行业发展趋势

从汽车产业的上游来看，主要是汽车软硬件的开发和制造，主要可分为汽车硬件、汽车电子;中游主要是汽车整车制造，其涉及到汽车的设计，例如汽车材料的使用设计、内饰设计等等;汽车产业的下游主要可分为购车环节和后市场服务，主要服务于购买和使用车的用户。

据中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国汽车整车行业深度调研及投资前景预测研究报告》分析

据中国汽车工业协会统计分析，1-10月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售575.8万辆，占轿车销售总量的63.3%。

企查查数据显示，我国现存汽车制造相关企业33.3万家。主要分布在山东、广东、江苏等区域，其中山东现存4.4万家相关企业，断层第一;城市分布上，上海现存1.22万家相关企业，位列第一，其次是海口现存1.18万家、成都现存1.15万家。

2022年上半年，我国新增汽车制造相关企业7.3万家，同比增加52.5%。近十年，我国汽车制造相关企业注册数量稳定增加，其中2015年至2019年期间，注册量增速保持在18%至31%之间，2020年相关企业注册量同比大幅增加184.5%，跃增至4.3万家，2021年市场延续火热态势，相关企业新增数量同比大幅增加160.1%至11.3万家，首次突破十万家。

在世界经济一体化的发展过程中，由于受到全球汽车产业分工专业化的影响，以中国、巴西以及印度为代表的一批发展中国家汽车产业得到了迅速发展的机会，在世界汽车市场发展格局异军突起，影响越来越大。

受疫情及国际形势影响与全球产业链分工不同，日韩与德系零部件制造企业供应链受阻，全球整车制造正经历一场巨大的行业变革。新能源汽车在中国落地开花，传统车企纷纷成为新势力造车品牌的代工厂，新型供应链与造车生态加速形成，主车厂生产模式多样需求复杂化。

未来全球汽车市场仍有上升空间，全球新车产量将突破 1 亿辆，增长的主要动力将仍然来自新兴汽车市场。新兴汽车市场发展空间广阔，跨国企业对这一市场的重视程度将超过发达汽车市场，随着需求的不断增长，企业的投资规模也将继续扩大。

欲了解更多关于汽车整车行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国汽车整车行业深度调研及投资前景预测研究报告》。

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