“智慧港口”基本特征体现主要包括港口基础设施与装备的现代化、新一代信息技术与港口业务的深度融合化、港口生产运营的智能自动化、港口运营组织的协同一体化、港口运输服务的敏捷柔性化、港口管理决策的客观智慧化。
智慧港口行业发展现状如何?
近年来《交通强国建设纲要》、“十四五”新型基础设施建设规划等政策文件先后发布,顶层设计和政策引领作用明显,加上国内港口和大批高科技企业持续投入,智慧港口建设的理念、实践都有创新,我国港口智能化水平已处于世界前列。
智慧港口是港口建设趋势和发展的方向。以信息物理系统为框架,通过高新技术的创新应用,使物流供给方和需求方沟通融入集疏运一体化系统;极大提升港口及其相关物流园区对信息的综合处理能力和对相关资源的优化配置能力;智能监管、智能服务、自动装卸成为其主要呈现形式,并能为现代物流业提供高安全、高效率和高品质服务的一类新型港口。
“智慧港口”基本特征体现主要包括港口基础设施与装备的现代化、新一代信息技术与港口业务的深度融合化、港口生产运营的智能自动化、港口运营组织的协同一体化、港口运输服务的敏捷柔性化、港口管理决策的客观智慧化。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年智慧港口产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示:
“智慧港口”是以现代化基础设施设备为基础,以云计算、大数据、物联网、移动互联网、智能控制等新一代信息技术与港口运输业务深度融合为核心,以港口运输组织服务创新为动力,以完善的体制机制、法律法规、标准规范、发展政策为保障,能够在更高层面上实现港口资源优化配置,在更高境界上满足多层次、敏捷化、高品质港口运输服务要求的,具有生产智能、管理智慧、服务柔性、保障有力等鲜明特征的现代港口运输新业态。
“智慧港口”的设施配置主要涉及交通运输基础设施网络和信息化基础设施网络以及港口运输装备三部分,没有基础设施的网络化、数字化,没有港口运输装备的标准化、智能化,就无法实现港口运输要素的全面感知,无法实现云计算、大数据、物联网、移动互联网等新一代信息技术与港口运输核心业务的深度融合,也无法实现港口运输组织和运输管理的创新。目前,我国已建和在建的自动化码头数量均居世界首位。
据统计,今年前8月,我国港口完成货物吞吐量102.5亿吨,完成集装箱吞吐量1.9亿标箱、同比增长4.1%。港口运转畅通高效。目前,海运承担了80%的国际贸易运输,港口则是国际海运的关键枢纽。
作为全国获批的首个“交通强国”智慧港口建设试点,山东港口在智慧绿色港口建设上积极发挥升级演变、引领示范作用,依托内部市场规模大、应用场景多等优势,强化与头部企业合作,创新搭建起“1+N”开放共享共建模式,不断加快数字化转型步伐;发布了《自动化集装箱码头设计规范》等14项行业、地方和企业标准,建设行业首个中央决策智慧大脑,率先建成全球智能空轨集疏运系统、顺岸开放式全自动化码头、干散货专业化码头全自动控制系统、原油运输“管道智脑系统”,在全国港口率先完成全系列自动化技术试点攻关,创造了多个全国乃至全球的领先成果。
2021年10月,日照港建成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头,首创“顺岸布置边装卸+无人集卡水平运输”工艺,打破全自动化集装箱码头垂直布置端装卸作业模式,开启顺岸开放式全自动化集装箱码头新时代。
2022年 1月17日,100%使用电能、电能100%来自风电光伏、绿色电能100%自产自足的全球首个“智慧零碳”码头,获得了中国船级社“碳中和证书”认证。天津港第二集装箱码头公司成为全国港口行业首个获得权威机构认证的碳中和码头企业。
天津港集团、交通运输部天津水运工程科学研究院、新疆金风科技公司还共同发布了《港口碳中和实践白皮书》。根据这一白皮书,“十四五”时期,天津港集团将全力优化港口资源整合,加快运输结构调整,提升能源保障能力,加大清洁能源供应,推进建设碳中和港口。
智慧港口建设是一项长期、持续的任务,随着社会需求的发展、技术的进步,智慧港口的内涵也在不断丰富。同时,在发展的过程中,也要积极推进智慧港口建设标准体系和评价体系的建立。
在5G和新基建的东风下,以马士基、上港集团、招商局集团、中远海运等为代表的多家航运业头部企业,纷纷提出了数字化转型的愿景,大数据、人工智能等新技术成为航运业发展的强大支撑。智能船舶、智慧港口、数字航道等新业态逐渐涌现,航运业已经开启了一场影响深远的数字化转型。
智慧港口未来发展趋势预测
在复杂国际形势下,我国智慧港口还需要面对断供和技术壁垒风险。智慧港口在核心生产和安全领域大量应用的人工智能技术存在比较突出的对外依赖情况,必须做好应对断供风险的准备。业界人士认为,我国智慧港口建设将产生显著的产业溢出和国际主导权溢出效应,加强宏观引导和提升风险底线、筑牢安全基座,应当成为发力重点。
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2022-2027年智慧港口产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告
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