充电桩产业迎来发展黄金期 我国充电桩建设存在6300万的缺口

• 黄江 2022年12月16日 来源：新浪 1138 73
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充电基础设施行业高速发展的背后，离不开国家及地方政府的支持。今年以来，陕西、吉林、云南、四川、重庆、上海、湖北等多地出台充电基础设施相关的建设规划，并提出了充电桩建设目标。

充电桩主要分为公共充电桩、专用充电桩和自用充电桩。这里只是一种对充电桩的用途的区分，不同的服务对象的充电桩也是可以角色互换的。公共充电桩由政府机关等具有公共服务性质的机构置办,服务对象面向任何电动汽车车主,例如公共停车场。而专用充电桩多为企业建造,服务对象为客户和内部人员,例如商场停车场。自用充电桩为私人充电桩,安装于私人领域,不对外开放。

充电桩产业迎来发展黄金期

充电桩作为发展新能源电动汽车、构建新能源物流网络有着十分重要的地位。就和加油站一样，只有充电桩，及其应用网络得到充分发展，才是化解电动汽车里程焦虑，促进新能源汽车消费，全面建成新能源交通、物流体系的终极解决方案。

伴随着新能源汽车保有量激增，配套充电基础设施的需求不断增大。中国充电联盟数据显示，截至2022年11月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩173.1万台。今年前11个月，全国充电基础设施累计数量为494.9万台，同比增加107.5%;充电基础设施增量为233.2万台，其中公共充电桩增量同比上涨105.4%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升316.5%。

从地域分布来看，数据显示，广东、江苏、浙江、上海、北京公共充电桩保有量均超过10万台。整体来看，充电桩产业代表性企业主要分布在上述省市，其中广东、江苏以及浙江的电动汽车充电桩产业链较为完整，各环节企业数量较多，辐射作用较强，更贴近客户和市场。

充电基础设施行业高速发展的背后，离不开国家及地方政府的支持。今年以来，陕西、吉林、云南、四川、重庆、上海、湖北等多地出台充电基础设施相关的建设规划，并提出了充电桩建设目标。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国充电桩市场预测与投资规划分析报告》显示：

工信部发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》征求意见稿显示，预计到2030年，我国新能源汽车保有量将达6420万辆。泽平宏观研究显示，根据车桩比1∶1的建设目标，未来十年，我国充电桩建设存在6300万的缺口，预计将形成万亿元的充电桩基础设施建设市场。

十四五将建成充电基础设施约400万台

在12月14日出台的《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》中明确表示，释放出行消费潜力。优化城市交通网络布局，大力发展智慧交通。其中点名要推进汽车电动化、网联化、智能化，加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设。

在12月15日刚刚印发的《“十四五”现代物流发展规划》中也重点提到，推动绿色物流发展。深入推进物流领域节能减排。加强货运车辆适用的充电桩、加氢站及内河船舶适用的岸电设施。

“汽车电动化+停车场+充电桩+换电站”的组合将构成一个完整的新能源交通产业链条和能源网络体系。其中新能源汽车固然是龙头，而充电桩、换电站的建设则是整个网络的关键节点。

此前，国家能源局规划司副司长宋雯也表示，“十四五”末预计将建成充电基础设施约400万台，将形成全球最大规模的充电网络。

交通运输部、国家能源局、国家电网等联合印发的《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》中也表示，到2023年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区(站)能够提供基本充电服务;到2025年底前，高速公路和普通国省干线公路服务区(站)充电基础设施进一步加密优化，农村公路沿线有效覆盖。

可以看出，充电桩作为极为重要的能源和交通基础设施一直受到政策的关注。据中国充电联盟数据，截至2021年底，全国充电桩保有量达261.7万台，较上年同比增长55.68%。2021年中国充电桩市场规模约为785.1亿元，同比上升55.68%。预计2025年中国充电桩市场规模有望达到近2500亿元，2021-2025年期间复合年均增长率超33%。

陕西省发布的《关于进一步提升陕西省电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》指出，“十四五”期间，陕西省将新建各类充电桩35.54万台，其中公共充电桩6.09万台(含乡镇充电桩1.22万台)，个人及专用充电桩29.45万台，能够满足80万辆至100万辆电动汽车充电需求。

吉林省发布的《吉林省新能源产业高质量发展战略规划(2022—2030年)》提出，到2025年，力争建成充(换)电站500座，充电桩数量达到1万台以上，满足超过10万辆电动汽车充电需求。

新能源汽车销售大增

11月份,我国新能源汽车产销分别完成76.8万辆和78.6万辆,同比分别增长65.6%和72.3%,市场占有率达33.8%。今年前11个月,新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆,同比均增长1倍,市场占有率达25%。

造车新势力加速洗牌。11月份,哪吒汽车继续以15072辆的成绩领跑。理想汽车、蔚来汽车以及零跑汽车均实现了不同程度的环比增长,尤其是理想以及蔚来两家重回榜单前三。

传统新品牌加速追赶。11月份,广汽埃安实现销量28765辆,同比增长91%。而吉利旗下的极氪汽车凭借11011辆的销量,连续3个月实现交付量破万辆。

特别值得关注的是比亚迪在新能源汽车市场一骑绝尘。11月份,比亚迪销量高达23.04万辆,同比增长134.32%。今年前11个月,比亚迪销量累计达到164.65万辆,提前完成全年150万辆的销量目标。

与此同时,我国新能源汽车还加快出海步伐。继挪威之后,今年10月份,蔚来进入德国、荷兰、丹麦和瑞典市场;而比亚迪则在欧洲、日本、东南亚和南美展开更大布局,呈现出较强市场竞争力。

《2022-2027年中国充电桩市场预测与投资规划分析报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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