全球航空业加快复苏步伐 2023年有望实现2019年以来首次盈利

• 刘明月 2023年2月1日 来源：人民日报 1327 87
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国际航空运输协会日前发布经济展望与行业状况报告，预计2022年全球航空业因疫情造成的亏损持续收窄，2023年全球航空业将恢复盈利。国际航协理事长威利·沃尔什表示，随着全球经济复苏，航空业将自2019年以来首次实现盈利。

全球航空业加快复苏步伐 2023年有望实现2019年以来首次盈利

国际航空运输协会日前发布经济展望与行业状况报告，预计2022年全球航空业因疫情造成的亏损持续收窄，2023年全球航空业将恢复盈利。国际航协理事长威利·沃尔什表示，随着全球经济复苏，航空业将自2019年以来首次实现盈利。

国际航协认为，2023年客运将成为全球航空业实现盈利的重要驱动力，全球客运需求预计将恢复到疫情前2019年水平的85.5%，客运收入预计达到5220亿美元。国际航协最近对全球11个主要市场的旅客进行的调查显示，近70%受访旅客的出行频次与疫情前持平或更多。

在拉美地区，航空业也呈现出明显复苏势头。为降低航空公司运营成本，助力疫后航空业复苏，巴西政府将对飞机租赁业的所得税减免期限延长至2023年年底。巴西国家民航局近期还批准向国内13个机场的运营商提供总额3.64亿雷亚尔(1元人民币约合0.75雷亚尔)的财政支持，以缓解企业财务负担。

为进一步丰富旅客体验，不少航空公司推出更多延伸服务和产品。新加坡航空公司专门成立电子商务子公司，为旅客提供上百种城市旅行观光产品。美国捷蓝航空推出专门旅游网站，为旅客提供汽车租赁、酒店和主题公园门票预订等产品和服务。不少机场还新增电子商务平台，方便旅客在线购买免税产品。

随着中国低空开放战略的实施，国内通用航空发展将迎来快速发展期，预计未来十年，通用航空将会成为继干线飞机、支线飞机之后另一个迅速崛起的朝阳产业。航空行业运输收入水平为4.20元/吨公里，比上年降低0.41元/吨公里。其中，客运收入水平4.93元/吨公里，比上年降低0.51元/吨公里;货邮运输收入水平2.53元/吨公里，比上年提高1.09元/吨公里。通用航空是战略性新兴产业，产业链条长、服务领域广、带动作用强。

随着政策落实，低空空域的开放，机场建设快速扩张。近年来我国通用航空机队规模保持较快增长。截至2020年底，获得通用航空经营许可证的通用航空企业523家。其中，华北地区111家，东北地区45家，华东地区131家，中南地区120家，西南地区64家，西北地区33家，新疆地区19家。2020年底，通用航空在册航空器总数达到2892架，其中，教学训练用飞机1018架。

民用航空产业发展态势分析

近日，民航局印发《“十四五”航空运输旅客服务专项规划》(以下简称《服务规划》)，明确了航空运输旅客服务的工作目标和重点任务。这也是民航服务领域的第一部专项规划。

《服务规划》坚持新发展理念和“以人民为中心”思想，全面落实“十四五”时期“一二三三四”民航总体工作思路，坚持智慧民航建设主线，以航班正常为牵引，坚持人民至上、系统观念、创新驱动、问题导向和法治保障五项基本原则。

民航全行业完成运输航空飞行43.3万小时，同比下降55.0%;通用航空飞行10.7万小时，同比增长4.8%。

生产运行方面，3月民航运输生产指标显著下降。全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为45.1亿吨公里、1537万人次、53.0万吨，同比分别下降49.5%、67.9%、19.1%。全行业飞机日利用率为3.5小时，同比下降4.7小时。

运行保障方面，3月份全行业共保障各类飞行20.8万班，日均6702班，日均同比减少52.5%。全国航班正常率为97.6%。经过全行业共同努力，当前航空物流正在逐步恢复畅通，周货运航班量环比持续上涨。根据统计，4月18日至4月24日，全行业共保障货运航班5250班，环比增长3.8%，其中国际货运航班3724班，环比增长4.1%。

全国民航工作会议公布的“十四五”开局之年成绩单。会议明确了2022年全行业重点任务，提出2022年将深挖航空市场潜力，加大助企纾困力度，在疫情不出现反复波动的情况下，力争实现行业整体扭亏增盈。加大基础设施补短板力度，推进重点项目建设，力争2022年底颁证运输机场达256个。

我国经济面临新的下行压力，民航运输生产恢复依然面临疫情防控、经营亏损、安全压力等交织叠加影响。2022年民航将统筹行业内外资源，全力保障企业平稳运行，增强恢复发展的信心。切实落实已出台的各项支持政策;认真落实国家对民航业阶段性和制度性相结合的扶持纾困政策，加快民航业的恢复发展;要继续用好现行中小机场、支线航空、通用航空等补贴政策。

未来航空行业市场预测

根据预测，未来20年全球航空运输量的平均增速约为4.7%，至2035年超过16万亿公里，民用飞机的累计需求量为41030架，价值6.1万亿美元，其中干线飞机37740架，价值5.68万亿美元，预计新交付万亿美元，预计新交付2037架90座以下的支线飞机，总价值达0.11万亿美元。

未来20年各座级喷气客机的交付量将达到43013架，价值约57877亿美元，其中干线飞机37758架，总价值5.55万亿美元，全球涡扇支线客机的交付量约为5255架，价值超过2423亿美元。

未来该行业发展如何?欲获取更多行业分析及相关数据可以点击查看中研产业研究院发布的《2022-2027年民用航空产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》。

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