2023通用航空装备行业发展趋势及市场现状分析

• 曾燕 2023年3月13日 来源：互联网 965 60
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通用航空装备行业发展趋势及市场现状如何?随着《中国制造2025》的发布，航空装备成为战略新兴产业重点方向，这为我国的航空装备产业的发展带来了新的机遇。 预计“十四五”期间四代机新增约300-400架，市场空间达2250亿元以上。

2023通用航空装备行业发展趋势及市场现状分析

通用航空装备行业发展趋势及市场现状如何?随着《中国制造2025》的发布，航空装备成为战略新兴产业重点方向，这为我国的航空装备产业的发展带来了新的机遇。 预计“十四五”期间四代机新增约300-400架，市场空间达2250亿元以上。未来迈向数字化产业新时代，推进航空制造技术及产业的数智化发展、打造强壮的航空产业链，推动通用航空装备制造的数字化转型。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年通用航空装备行业市场深度分析及发展策略研究报告》统计分析显示：

近年来蓬勃发展的通用航空业也引发了国内企业收购国际通用航空制造企业的热潮。一直以来，通用航空都是民航发展的重点，尤其是随着中国低空开放战略的实施，国内通用航空发展将迎来快速发展期。

航空装备包括飞机、航空发动机及航空设备与系统。飞机是为国民经济、社会发展和人民交通出行服务的空中运载工具,主要包括干线飞机、支线飞机、通用飞机、直升机、无人机以及特种飞行器等。

通用航空装备行业产业链中，上游为原材料制造和航空装备的主要组成部分;中游为军用航空装备和民用航空装备，军用航空装备包括战斗机、教练机、特种飞机等，民用航空装备包括公共航空运输装备和通用航空运输装备;下游为航空装备的维修和保护以及相关服务行业。现阶段，我国航空装备行业产业链中游优秀企业主要包括北摩高科、爱乐达、航发控制、西部超导、航天晨光等。

在 2021 年 3 月发布的《第十四个五年规划和 2035 年远 景目标纲要(草案)》中提出，“十四五”我国要全面加强练 兵备战、全面加快武器装备升级换代，同时加快关键技术的 突破，提出三化融合向智能化武器发展，加速战略性、颠覆 性装备和技术的发展。

《“十四五”民用航空发展规划》提出，预计到2025年，通航国家数量超过70个，其中通航共建“一带一路”国家数量超过50个;中国航空企业占我国国际货运市场份额超过40%。

当前，通用航空器研发制造水平和自主化率有较大提升，国产通用航空器在通用航空机队中的比例明显提高。通用航空业经济规模超过1万亿元，初步形成安全、有序、协调的发展格局”的发展目标。

随着中等收入群体对经济的拉动，以及新技术带来的飞机能力和效率的提升，预计中国民用航空市场的未来将非常令人振奋。国际民用航空市场未来20年市场空间约6万亿美元。

根据预测，未来20年全球航空运输量的平均增速约为4.7%，至2035年超过16万亿公里，民用飞机的累计需求量为41030架，价值6.1万亿美元，其中干线飞机37740架，价值5.68万亿美元，预计新交付万亿美元，预计新交付2037架90座以下的支线飞机，总价值达0.11万亿美元。未来20年各座级喷气客机的交付量将达到43013架，价值约57877亿美元，其中干线飞机37758架，总价值5.55万亿美元，全球涡扇支线客机的交付量约为5255架，价值超过2423亿美元。

当前，通用航空器研发制造水平和自主化率有较大提升，国产通用航空器在通用航空机队中的比例明显提高。通用航空业经济规模超过1万亿元，初步形成安全、有序、协调的发展格局”的发展目标。

通用航空装备行业产业链中，上游为原材料制造和航空装备的主要组成部分;中游为军用航空装备和民用航空装备，军用航空装备包括战斗机、教练机、特种飞机等，民用航空装备包括公共航空运输装备和通用航空运输装备;下游为航空装备的维修和保护以及相关服务行业。现阶段，我国航空装备行业产业链中游优秀企业主要包括北摩高科、爱乐达、航发控制、西部超导、航天晨光等。

随着《中国制造2025》的发布，航空装备成为战略新兴产业重点方向，这为我国的航空装备产业的发展带来了新的机遇。 预计“十四五”期间四代机新增约300-400架，市场空间达2250亿元以上。未来迈向数字化产业新时代，推进航空制造技术及产业的数智化发展、打造强壮的航空产业链，推动通用航空装备制造的数字化转型。

近年来,我国通用航空装备处于发展的上升期。 在2022中国通用机场建设与运营发展论坛上,中国航空运输协会通航分会总干事孙卫国称,截至2021年底,我国在册通用机场已达370个,比上一年新增37个,增长率为11%。

按照世界各大国通用航空的发展路径，我们发现国土面积较大的国家都经历了长时间持续的通用航空产业的发展，目前已经成为一个国家国民经济重要的经济增长点，也是各国新兴经济发展的重要组成部分。

我国通用航空飞行小时数从1999年的4万飞行小时达到2010年的14万飞行小时，复合增长率达到12.1%，随着低空空域的逐步开放以及在全国范围内试点，通用航空装备市场前景不容限量。

当前，通用航空器研发制造水平和自主化率有较大提升，国产通用航空器在通用航空机队中的比例明显提高。通用航空业经济规模超过1万亿元，初步形成安全、有序、协调的发展格局”的发展目标。

近年来我国通用航空机队规模保持较快增长。据统计数据显示,2017年,我国机队规模达到2984架,通用航空飞行小时从2010年的37万小时增加到2017年的84万小时,年均复合增长率为12%。预测到2035年我国通用航空网络将初步形成,通用航空年飞行小时将达到600万小时,机队规模将达到2万架以上。

自2021年以来，先后有湖南、安徽、四川、湖北、河南、广东、吉林、河北等地依据自身条件和优势产业，提出大力发展通用航空事业的举措，覆盖了研究设计、装备制造、后端服务、机场建设、人才培养、设备租赁、公共采购等领域。

《“十四五”通用航空发展专项规划》提出打造统一开放的综合交通运输服务市场体系，创新民航服务供给，稳步拓展通航短途运输航线网络，建设“干支通、全网联”的航空运输服务保障体系。日前，《河南省通用航空产业中长期发展规划(2022—2035年)》(简称《规划》)正式对外公布，到2035年，河南力争通用航空装备产业经济规模超过千亿元。

根据预测，未来20年全球航空运输量的平均增速约为4.7%，至2035年超过16万亿公里，民用飞机的累计需求量为41030架，价值6.1万亿美元，其中干线飞机37740架，价值5.68万亿美元，预计新交付万亿美元，预计新交付2037架90座以下的支线飞机，总价值达0.11万亿美元。

未来20年各座级喷气客机的交付量将达到43013架，价值约57877亿美元，其中干线飞机37758架，总价值5.55万亿美元，全球涡扇支线客机的交付量约为5255架，价值超过2423亿美元。

预计未来10年，全球将需要干线飞机1.2万架、支线飞机0.27万架、通用飞机1.83万架、直升机1.2万架，总价值约2万亿美元;我国通用航空装备将需要干线飞机和支线飞机1940架，价值1.8万亿元;未来10年全球涡喷/涡扇发动机需求量将超7.36万台，产值超4160亿美元;涡轴发动机需求量超3.4万台，总产值超190亿美元;涡桨发动机需求量超1.6万台，总市值超150亿美元;活塞发动机需求量将超3.3万台，总市值约30亿美元。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年通用航空装备行业市场深度分析及发展策略研究报告》。由中研普华研究院撰写，本报告对我国通用航空装备行业的供需状况、通用航空装备发展现状、通用航空装备子行业发展变化等进行了分析，重点分析了通用航空装备行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、通用航空装备行业的发展建议、通用航空装备行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。通用航空装备报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

通用航空装备行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析通用航空装备未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘通用航空装备行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

在形式上，通用航空装备报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性，避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、通用航空装备政策法规目录、主要企业信息及通用航空装备行业的大事记等，为投资者和业界人士提供了一幅生动的通用航空装备行业全景图。

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