“数字”助推水运变革 水运产业投资前景策略

• 吴澳燕 2023年4月6日 来源：互联网 504 27
• 繁体

“十四五”时期，预计我国水运等求将总体保持增长态势，呈现高增速、中低速增长的特点。预测2025年水路货运量达到85亿吨，年均增长约2%-3%。货类结构以集装箱、煤炭、铁矿石、石油及制品、矿建材料为主，其中集装箱、原油、LNG等增长较快，洪炭、铁矿石等维持高位。

随着水路运输行业产业结构的地域性调整，未来中西部地区与东部地区的产业转移显著受益于航运与铁路运输的联动式发展，尤其是长江经济带的中游的各个省份。我国内河航运的发展，未来有望降低基础原材料价格与产业运输成本，有利于中西部地区承接东部地区基础性产业，降低下游产业成本，有利于丰富地区产业类型，完善产业结构，并为东部地区的产业结构升级转型腾出空间。

党的二十大报告提出，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。中共中央、国务院印发了《数字中国建设整体布局规划》(简称《规划》)，明确建设数字中国是数字时代推进中国式现代化的重要引擎，是构筑国家竞争新优势的有力支撑。当前水运行业数字建设现状如何?

“数字”助推水运变革

作为联通全球经济的重要基础性行业，航运业承担着全世界90%以上的贸易运输。近年来，数字化程度已成为衡量港航企业竞争力的重要指标，抢占“智”高点，竞逐“新赛道”，数字技术也迸发出巨大的新活力。

为夯实水运业数字化、智能化发展基础，不断提升可持续健康发展水平，交通运输部先后出台《数字交通发展规划纲要》《数字交通“十四五”发展规划》《“十四五”交通领域科技创新规划》等政策，数字技术发展速度之快、辐射范围之广、影响程度之深前所未有，数字化、网络化、智能化已经成为推进交通运输提效能、扩功能、增动能的重要手段。

数字技术应用让我国水运行业，特别是智慧港口建设逐步由跟跑、并跑迈入到领跑。在新基建方面，大力发展智慧港口、数字航道、智能船舶、智慧海事等工程建设，水运行业基础设施数字化程度发展发展迅速;在运营方面，港口智能化水平显著提高，有效提升作业效率，降低物流成本。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年水运行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

水运是使用船舶运送客货的一种运输方式。 水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。截至2022年底，全国共拥有沿海省际万吨以上干散货船2427艘、7982.4万载重吨，吨位同比增加6.5%。

2022年，内河水路运输需求总体较为稳定，增速有所放缓。从细分市场看，干散货运输市场平稳增长，船舶运力仍供大于求，全年运价总体低位运行;集装箱运输市场呈现较快增长态势，集装箱铁水联运量同比增长超过六成;散装液体危险货物运输市场相对稳定;省际客运市场受疫情影响严重，省际旅游客船大部分时间停航，仅三季度有所恢复。

2022年，长江水系省市完成水路货运量61.7亿吨，同比增长4.5%;长江干线港口货物吞吐量35.9亿吨，同比增长1.7%;三峡枢纽通过量1.6亿吨，同比增长6.1%。全年，长江干散货运价指数均值728.4点，同比下降4.1%;集装箱运价指数均值1012.1点，同比上升1.9%。

2022年，珠江水系完成水路货运量13.90亿吨，同比下降4.8%;长洲枢纽过闸货运量1.55亿吨，同比增长2.0%。全年，珠江航运散货运价指数均值为1023点，同比下降3.2%;集装箱运价指数均值为894点，同比增长1.3%。

水运产业投资前景策略

随着一批现代化大型集装箱码头相继建成，我国沿海港口基础设施实现了适度超前、迈向世界先进的跨越。目前，我国已掌握自动化码头建设运营全链条关键技术，已建和在建自动化码头规模均居世界首位。截至2021年底，全国港口拥有生产用码头泊位20867个，其中，万吨级及以上泊位2659个，比2012年增长41%;目前全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前十的港口中，中国港口分别占8席和7席，港口“硬核”力量充分彰显。

在《国家综合立体交通网规划纲要》提出的“6轴7廊8通道”主骨架布局中，水运设施网络是重要组成部分。针对国家高等级航道里程占比偏低、部分航道尚未达到规划标准、部分支流航道存在碍航瓶颈等问题，我国将实施国家高等级航道畅通工程。具体来说，要加强干支衔接畅通，加快实施连接淮河和长江的引江济淮航运工程等。要开展枢纽瓶颈节点攻坚，推进缓解三峡通航瓶颈制约。要加强海河联运通道建设，推进连通上海港、宁波舟山港、南通港、北部湾港等港口的内河集疏运通道建设。

随着国内经济的恢复增长，“散改集”“陆转水”持续推进和多式联运的发展，预计沿海集装箱运输需求将保持稳定增长，与国际市场的需求放缓形成对比。预计2023年国际市场对于国内沿海集装箱运输的外溢作用有所降低，部分运力从国际市场回归国内沿海市场，沿海集装箱船舶运力供给总体有所增长，运价将有所回落。

“十四五”时期，预计我国水运等求将总体保持增长态势，呈现高增速、中低速增长的特点。预测2025年水路货运量达到85亿吨，年均增长约2%-3%。货类结构以集装箱、煤炭、铁矿石、石油及制品、矿建材料为主，其中集装箱、原油、LNG等增长较快，洪炭、铁矿石等维持高位。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年水运行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析，洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在，评估行业投资价值、效果效益程度，提出建设性意见建议，为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。

• 相关深度报告REPORTS

  

  2022-2027年水运行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告

  水运行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析水运未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘水运行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢