废电池行业市场现状调查 废电池行业趋势展望

• 吴澳燕 2023年4月10日 来源：互联网 378 18
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预计到2025年，我国退役动力电池累计将达到137.4GWh，需要回收的废旧电池将达到96万吨。2025年通过回收动力电池可再生的锂、钴、镍、锰资源量分别约占相应需求量的27.7%、55.5%、28.7%、47.9%。

科学调查表明，一颗普通电池弃入大自然后，可以污染60万升水，相当于一个人一生的用水量，而中国每年要消耗这样的电池70亿只。据了解，我国生产的电池有96%为锌锰电池和碱锰电池，其主要成份为锰、汞、锌等重金属。废电池无论在大气中还是深埋在地下，其重金属成份都会随渗液溢出，造成地下水和土壤的污染，日积月累还会严重危害人类健康。1998年《国家危险废物名录》上定出汞、镉、锌、铅、铬为危险废弃物。

以拆解回收废旧动力电池中金属元素的价值估算，中国动力电池回收市场规模目前已超过50亿元，2020年预计将突破100亿元，2023年会达到250亿元的规模，且动力电池需要的钴、镍、锂等原材料，中国目前都依赖进口。以当前的技术水平估算，车用动力电池的寿命为5到8年。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2026年中国废电池行业竞争格局及发展趋势预测报告》显示：

废电池，就是使用过而废弃的电池。废电池对环境的影响及其处理方法尚有争议。很多人都认为废电池对环境危害严重，应集中回收。2019年，我国电池制造业规模以上企业为1586家，电池总产量约616亿只，其中，锂离子电池产量约为157.2亿只，同比增长4%;原电池及原电池组(非扣式)产量约400.6亿只，同比增长3.7%。

2022年中国锂电池出货量658GWh，同比增长超过1倍。受锂电池出货量规模大幅增长带动，锂电池退役量与电池边角料处理量也不断增长。受废旧锂电池处理量以及电池产量大幅增长带来的边角料(含废电池极片、废卷芯、废浆料、废正极粉等)增多影响，2022年中国黑粉处理量也大幅增长。GGII数据显示，2022年中国黑粉处理量32.5万吨，同比增长62.5%。其中，三元黑粉处理量21.5万吨，铁锂黑粉处理量11万吨。

废电池行业市场现状调查

2021年中国理论废旧锂离子电池回收量高达59.1万吨，其中废旧动力电池理论回收量为29.4万吨，3C及小动力废旧锂离子电池理论回收量为24.2万吨，其他相关的废料理论回收量为5.5万吨。

调研显示，国内约70家废铅蓄电池(以下简称废电池)处置企业废电池回收量，数据显示，70家企业年度回收量约在665.9万吨，较2021年增加约5.8万吨，增幅仅1%。

从各地区回收量看，安徽、河南领跑市场，其中安徽地区全年回收约185.5万吨废电池，较2021年增加了17万吨，增幅约10%;年内安徽企业运营较为平稳，且价格长期居在高位，吸引大量货源流入。河南地区全年回收量约在115万吨，较2021年增加约19.2万吨，增幅20%。

除了这两个地区年度回收量超过100万吨以外，其它地区回收量差距较大。不过年回收量超过10万吨的(包含10万吨)地区有15个，总计回收量约648万吨，占到全国回收量比例高达97%，废电池资源流向集中度相对较高。

广东省发展改革委印发《广东省循环经济发展实施方案(2022-2025年)》，提出完善废旧动力电池回收体系，促进废旧动力电池资源化、规模化、高值化利用，完善新能源汽车动力电池信息溯源管理体系。优化再生利用产业布局，深化动力电池回收利用试点，促进废旧动力电池循环利用产业发展。

在此背景下，动力电池回收产业已呈现出“星火燎原”之势。工信部统计数据显示，截至目前，设立的动力电池回收服务网点有15000多个，动力电池回收利用体系初步建立。

废电池行业趋势展望

我国近两年来高速发展，在政策和市场的双重作用下，2022年新能源汽车(含纯电动车、插电式混合动力车、燃料电池车)持续爆发式增长，市场渗透率达到25.6%，比2021年高12.1个百分点。其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%;插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长151.6%;燃料电池车销量0.3万辆，同比增长112.8%。

作为新能源汽车的核心零部件，以锂离子电池为主流的动力电池，不仅承载着新能源汽车能量存储的基本功能，也是转换装置的重要单元。在锂离子电池需求快速扩张带动下，锂金属消费量猛烈增长。

受益于新能源汽车产业快速发展，我国动力电池产量持续提升。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年1至9月，我国动力电池产量累计达372.1GWh，同比增长176.2%。在动力电池需求不断攀升的背景下，上游原材料价格水涨船高，特别是镍、钴、锂等对外依存度较高的核心资源。据上海钢联数据，截至11月8日，电池级碳酸锂均价报57.9万元/吨，创历史新高。

近几年国内大力推动循环经济发展，废电池作为再生回收利用率较高的产品，处置项目新增势头不止。2022年国内累计新增处置能力超过80万吨，而2023年预期将会新增约270万吨的处置能力，国内废电池处置总能力将会突破1500万吨。

随着废电池处置能力急速扩张，国内废电池供需缺口继续拉大，根据评估数据显示，2023年废电池产出量或在700-750万吨，供应缺口或高达750-800万吨。在此背景下，预期2023年废电池处置企业的原料回收竞争压力将会陡然上升，废电池竞价采购的现象会更加突出，这对废电池的价格构成有力的支撑，但是对于处置企业而言，原料成本或将会居高难下，不利于生产盈利。

2022年以来，废旧磷酸铁锂电池的价格已经接近2万元/吨，废旧三元电池的价格已经超过4万元/吨了，价值更高的钴酸锂可能已经超过10万/吨。对于未来废旧锂离子电池的发展建议，吴辉表示短期内行业内企业得回收渠道者得天下，但是长期来看，随着行业的逐步成熟，技术和工艺领先的企业将脱颖而出。

预计到2025年，我国退役动力电池累计将达到137.4GWh，需要回收的废旧电池将达到96万吨。2025年通过回收动力电池可再生的锂、钴、镍、锰资源量分别约占相应需求量的27.7%、55.5%、28.7%、47.9%。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2026年中国废电池行业竞争格局及发展趋势预测报告》。

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