航空客运市场需求倍增 2023航空客运市场现状及前景分析

• 郭梦 2023年4月14日 来源：互联网 758 45
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今年3月三大航国际客运同比倍增恢复，中国航协预计第二季度航空客运市场需求仍处持续向好的周期通道。

2023航空客运市场现状及前景分析

今年3月三大航国际客运同比倍增恢复，中国航协预计第二季度航空客运市场需求仍处持续向好的周期通道。

南方航空公告称，3月份公司客运运力投入(按可利用座公里计，下同)同比上升128.81%，旅客周转量(按收入客公里计，下同)同比上升164.27%;客座率为74.07%，同比上升9.94%。

中国东航公告称，3月份公司客运运力投入同比上升179.34%，旅客周转量同比上升231.34%;客座率为70.41%，同比上升11.05%。

中国国航3月客运运力投入同比上升224.4%，南航、东航分别上升128.81%、179.34%。

数据显示，民航业有加速回暖的趋势，2月全国旅客周转量2047.99亿人公里，创2021年8月以来新高;其中，民航旅客周转量697.16亿人公里，创2021年8月以来新高。

今年以来，随着商务、旅游出行需求的逐步释放，民航运输市场呈现快速恢复态势。据航旅纵横数据显示，3月民航客运总量为4302万人次，环比增长4.7%，同比增长203.1%，恢复至2019年同期的85.7%。4月以来，民航旅客运输量依旧稳步增长，国内民航运输市场的恢复进度快于国际民航运输市场。3月，国内航线平均票价为955元，基本与2月持平，月末票价超过千元。

据中国航空运输协会(中国航协)13日发布的消息，今年第一季度我国民航运输生产快速恢复。客运航班执行量、旅客运输量和货邮运输量分别恢复至2019年同期的82.3%、80%和89%;飞机日利用率为7.3小时，恢复至2019年同期的78%;客座率环比提升14.7%，恢复至2019年同期的89.9%。

据中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国航空客运行业投资价值分析及发展趋势预测报告》分析

21世纪以来，随着经济全球化与区域经济一体化进程加速，国际航空客货流量迅速增长，航空运输在各个国家间的远程运输联系尤其是客运中的作用日益显著，逐渐成为社会交流的重要载体。而“一带一路”战略将构建中国全方位对外开放新格局，民航运输的产业属性和独特优势决定了民航运输业对“一带一路”国家战略实施具有重要作用。

对于全球民航业来说，前两年的日子并不好过。一方面，各大航司干线客机使用率急速下降，不少平时无比繁忙的客机机队也陷入了困境;另一方面，多家航空上市公司披露的业绩普遍亏损，部分航司的亏损超百亿元。

国际航空运输协会(IATA)2月6日发布数据显示，2022年全球航空客运量较2021年激增64.4%，恢复到2019年新冠疫情前水平的68.5%。IATA总干事威利·沃尔什表示，这得益于各国政府放松旅行限制。受疫情影响，全球航空公司在2020年和2021年遭受严重亏损。

2022年，随着各国逐渐调整防疫政策，这一情况得以好转。数据显示，按收入客公里(RPK)计，2022年国际航空客运量同比2021年攀升了152.7%，达2019年水平的62.2%;国内航空客运量同比增长了10.9%，相当于2019年水平的79.6%。

从全球来看，相较于国际出行尚存在不确定性，国内航班的恢复要早于国际航班。在世界主要经济体当中，美国和巴西的国内航班客运量均已恢复至2019年的90%以上，印度和澳大利亚也分别恢复至85.7%和81.2%。IATA还提到，最新数据显示，今年1月份的国内机票销售量有所上升，这主要得益于中国的防疫政策调整。与此同时，国际客运的恢复程度也在逐渐追上国内客运。

在此前举行的2023年全国民航工作会议上，中国民用航空局局长宋志勇表示：“今年，民航将按照安全第一、市场主导、保障先行的原则，在做好运行保障能力评估的基础上，把握好行业恢复发展的节奏，力争完成运输总周转量976亿吨公里，旅客运输量4.6亿人次，货邮运输量617万吨，总体恢复至疫情前75%左右水平，力争实现盈亏平衡。”

有分析指出，当前，民航运输市场需求进一步释放，无论是广大消费者还是政府相关部门，都应对民航业的恢复抱以更多信心。短期内航油成本或有所回落，人民币汇率或保持相对强势，国内民航业中长期供需关系将得到改善，民航业将迎来更好发展良机。

展望

2023年航空业依然面临多重风险，包括能源价格不稳定、全球经济增长放缓以及地缘政治冲突等，航空公司仍需建立稳固的财务基础，灵活调整商业模式，以应对未来可能出现的冲击。

未来，在深化供给侧结构性改革的主线政策引导下，我国将继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，四季度我国经济将进一步修复，结构或将进一步改善，消费对经济的拉动作用进一步加强，出口增速依然保持较强的韧性，投资内部结构将优化、制造业投资贡献将有所提升。

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