齿轮钢市场深度全景调研及未来发展前景分析2023

• 黄文玉 2023年6月2日 来源：互联网 284 11
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齿轮钢是汽车、铁路、船舶、工程机械中使用特殊合金钢中要求较高的关键材料之一，是保证安全的核心部件的制造材料。齿轮钢正朝着高性能、长寿命、齿轮运行平稳、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品种等方向发展。

一、齿轮钢行业概况

齿轮钢是对可用于加工制造齿轮的钢材的统称。齿轮钢是对可用于加工制造齿轮的钢材的统称。一般有低碳钢如20#钢，低碳合金钢如：20Cr、20CrMnTi等，中碳钢：35#钢、45#钢等，中碳合金钢：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以称为齿轮钢。这类钢材通常按照使用要求经过热处理之后都具备良好的强度、硬度、和韧性，或者是表面耐磨而心部有良好的韧性耐冲击。

齿轮钢是汽车、铁路、船舶、工程机械中使用特殊合金钢中要求较高的关键材料之一，是保证安全的核心部件的制造材料。齿轮钢正朝着高性能、长寿命、齿轮运行平稳、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品种等方向发展。

42CrMo齿轮钢具有强度高、淬透性高、韧性好、淬火时变形小、高温时有高的蠕变强度和持久强度等特点。用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件，如：机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、压力容器齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹;也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具;并且可以用于折弯机的模具等。

20CrMnTiH是性能良好的渗碳钢，淬透性较高、经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部?具有较高的低温冲击韧性、焊接性中等、正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件;如：齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。 是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下;承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件;如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。

二、齿轮钢行业市场发展现状调研

淬透性是齿轮钢的重要性能指标之一，它主要是保证不同大小齿轮的心部硬度，且有利于控制齿轮热处理变形。齿轮钢的淬透性和淬透性带宽的控制，主要取决于化学成分及其均匀性。也就是对淬透性影响大的元素如碳、锰等的控制，根据钢中碳和合金元素对淬透性各点硬度值的影响，确定该钢的内控成分范围。钢中存在的氧化物和硫化物夹杂、有害元素如氮、氢、氧等，会降低钢材的力学性能，恶化钢材的工艺性能，从而影响汽车渗碳齿轮的使用寿命。

从供给总量来看，国内齿轮钢产量于2017年见顶，数据显示，2018年中国齿轮钢产量达347万吨，同比下降3.8%;2019年1-5月份齿轮钢产量达140万吨，同比下降4.5%。整体看，中国齿轮钢下游需求仍然羸弱，产量仍处于下降通道。

张家港广大特材股份有限公司成立于2006年,是一家以高品质特种合金材料为核心业务的高新技术企业,归属于国家重点扶持的战略新兴产业项下的“先进钢铁材料”产业。数据显示，广大特材2020年总资产为414734.18万元，相比2019年增长了168953.45万元，同比增长68.74%;净资产为174789.55万元，相比2019年增长了73076.20万元，同比增长71.85%。2020年广大特材营业收入为181033.78万元，相比2019年增长了22204.00万元，同比增长13.98%;营业成本为161554.75万元，相比2019年增长了16598.15万元，同比增长11.45%。2020年广大特材归属母公司净利润为17315.91万元，相比2019年增长了3165.31万元，同比增长22.37%。每股收益为1.10元。

国产齿轮钢在数量上基本能满足国内汽车及工程机械齿轮的需求，随着我国经济的稳步增长，机械制造业持续发展，汽车等制造业用高档齿轮钢，作为重点发展的关键特钢品种;高强高韧汽车用钢、高品质轴承钢、寿命更持久的齿轮需求量日趋增长，无疑将对齿轮钢市场注入强大的动力和活力。

带状组织是钢的组织缺陷。对齿轮钢而言，严重的带状组织将影响渗碳的均匀性，增加淬火变形程度，使渗碳齿轮尺寸精度差。因此，齿轮钢的带状组织要求不大于3级。18CrNiMo7-6齿轮钢是目前本钢出口特钢产品中等级最高的牌号产品，具有高纯净度和良好的耐磨性、韧性的特点，广泛应用于汽车、风电、大型机械设备齿轮组，是欧洲客户主要使用的钢种之一。由于欧洲市场对该钢种的淬透性要求高于国内同类产品，技术控制要求高，生产难度大，国内目前主要有兴澄、大冶、永钢、石钢等钢厂具备供货能力。

三、齿轮钢行业未来投资前景

凭借海风资源的稳定性和大发电功率的特点，海上风电技术将成为风电未来增长驱动因素之一，数据显示，2018年全球海上风电累计装机容量为23.30GW，较2011年复合增长率高达41.4%。预计到2030年全球海上风电累计装机容量将达到120GW，为2018年的5倍有余，发展增长空间巨大，从而将带动高品质特种合金材料需求增长。

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