江铃汽车在同城货运领域与文远知行展开合作 同城货运行业发展态势分析

• 刘明月 2023年7月12日 来源：江铃汽车 1314 86
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江铃汽车表示，目前在同城货运领域与文远知行展开合作，预计年底开展量产商业化小批量试运营，进一步深化探索无人化车辆平台打造。

江铃汽车在同城货运领域与文远知行展开合作

江铃汽车表示，目前在同城货运领域与文远知行展开合作，预计年底开展量产商业化小批量试运营，进一步深化探索无人化车辆平台打造。

江铃汽车发布公告称，江铃汽车 2023 年 6 月汽车总销量约 2.64 万辆，同比增加 1.7%;今年累计销量约 15 万辆，同比增加 7.64%。江铃汽车公布 2023 年一季度报告，报告期营业收入 75.26 亿元，同比增长 4.06%;归属于上市公司股东的净利润 1.83 亿元，同比下降 5.79%;基本每股收益 0.21 元。

目前，全国已涌现出2000多家以网络货运为主要形式的市场主体，大幅提升物流运输效率和社会化组织水平，可为上下游企业节约成本10%—30%，车货匹配时间由过去的一两天降低至现在的一小时之内。智慧港口、智慧枢纽等新基建加快建设，无人驾驶、无人车、无人机等新服务不断涌现，科技创新在货运物流高质量发展中的引领作用进一步凸显。

最新行业调查显示，有超过七成的货车司机使用过数字货运平台，数字货运平台已成为广大货车司机承揽货源的重要载体。行业监测数据显示，数字货运中的网络货运平台通过高效匹配车货信息、缩短简化交易链条，能够提高车辆利用效率约50%，司机平均等货时间由2—3天缩短至8—10小时，较传统货运降低交易成本6%—8%。另外，由于我国货运物流信息化、数字化水平低，通过建立数字货运生态推动行业转型升级还有很大空间。

根据中研普华产业研究院发布的《2019-2025年中国同城货运行业发展态势与前景展望研究报告》显示：

随着用户需求增长以及市场资本扩张，同城货运行业迎来了发展黄金期，各路玩家竞相涌入赛道。

京津冀、长三角、粤港澳等主要城市群、骨干通道网络不断完善，货运集聚效应日益凸显。运输服务能力不断加强，高速公路效率优势不断突出，公路货运时效性、便捷性优势不断巩固。

目前，我国同城货运已是一个万亿市场，不仅需求旺盛，存在供需直接匹配的结构性红利，还有大量资本涌入。同城货运市场的壮大，是同城货运平台吸引资本入驻最直接的原因。现阶段我国四大巨头BATJ都已布局同城货运行业。随着资本纷纷入局，未来市场竞争越发激烈。

在混战激烈的同城货运领域，不少平台因用烧钱补贴的模式去获取客户，导致资金链断裂，且服务不到位，平台的核心没有解决城市配送的痛点，在2016年整个同城货运行业市场在经历资本寒冬后，满目疮痍，倒下的也不在少数。据网经社旗下电商物流快递网显示，洗牌之后，目前同程货运平台有货拉拉、满帮、福佑卡车、壹米滴答、云鸟配送、1号货的、1号货车、蓝犀牛、快狗速运、快狗打车、斑马快跑、叭叭速配等。

市场集中度低，意味着同城货运还有更多的可挖掘空间，今年以来，滴滴货运、满帮以及顺丰集团等巨头纷纷布局同城货运市场，正是看重了该市场的发展潜力。

经过多年发展，同城货运的渗透率和集中度依旧很低，并没有出现具有绝对垄断地位的龙头企业，即便是货拉拉、快狗打车等行业引领者，其市场占有率总和也不足5%。

中国完成货运量475亿吨，同比增长13.5%，其中铁路、公路、水路、民航货运量同比分别增长6%、15.6%、8.5%和9.8%，进一步加强运输服务保障能力。预计全年完成港口货物吞吐量155亿吨，同比增长6.8%;快递业务量1085亿件，同比增长30%。1至11月，中国完成营业性客运量77.3亿人次，其中铁路、水路、民航客运量同比分别增长22.6%、12%和10.1%。

数据显示，货拉拉已拥有超过300万名平台注册司机，业务范围已覆盖8个国家及地区、122个城市的近2000万用户。此外，同城货运行业是快递行业的2-3倍。同城货运司机1500万人，是出租车司机的7倍，行业规模十分可观。

同城货运配送行业呈现出惊人的发展态势，也因此受到了市场和资本的高度重视与热捧。基于数据整理，从2013年开始资本将目光投向同城货运领域，到2016年融资总额达到历史高峰。同城货运领域更是倍受资本青睐，相继有200多家企业获得融资。

目前，我国同城货运已是一个万亿市场，不仅需求旺盛，存在供需直接匹配的结构性红利，还有大量资本涌入。同城货运市场的壮大，是同城货运平台吸引资本入驻最直接的原因。现阶段我国四大巨头BATJ都已布局同城货运行业。随着资本纷纷入局，未来市场竞争越发激烈。

过去3年，同城货运市场保持着每年7%以上的增长速度，预计到2025年，该市场将突破16000亿元大关，货运量将达到128.3亿吨。

未来，“扩内需”将充分发挥中国超大规模市场优势和消费潜力，实现“扩投资”与“促消费”双轮驱动，货运需求将保持稳定增长。需求结构的调整和发展格局的变化，要求新常态下加快推进现代物流体系转型升级，进一步实现物流降本增效、创新服务模式和完善服务网络。

中国应及早发现行业市场的空白点，机会点，增长点和盈利点……，前瞻性的把握行业未被满足的市场需求和趋势，请点击中研研究院出版的《2019-2025年中国同城货运行业发展态势与前景展望研究报告》。

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