2023造船行业分析 上半年全国造船完工量同比增长14.2%

• 黄文玉 2023年7月12日 来源：互联网 中国船舶工业行业协会 571 32
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造船业，是指水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术装备的现代综合性产业，也是劳动、资金、技术密集型产业，对机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘采等上、下游产业发展具有较强带动作用，对促进劳动力就业、发展出口贸易和保障海防安全意义重大。

上半年全国造船完工量2113万载重吨 同比增长14.2%

据中国船舶工业行业协会，2023年1-6月，全国造船完工量2113万载重吨，同比增长14.2%，其中海船为2097万载重吨(744万修正总吨);新接订单量3767万载重吨，同比增长67.7%，其中海船为3738万载重吨(1537万修正总吨)。截至6月底，手持订单量12377万载重吨，同比增长20.5%，其中海船为12334万载重吨(5526万修正总吨)，出口船舶占总量的92.8%。

2023年1-6月，中国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的49.6%、72.6%和53.2%，以修正总吨计分别占47.3%、67.2%和46.8%，均位居世界第一。1-6月，造船产业集中度保持在较高水平，造船完工量前10家企业占全国67.9%;新接订单量前10家企业占全国61.3%;手持订单量前10家企业占全国62.0%。

2023年上半年，中国船舶集团交出了一份亮眼的“成绩单”：我国首艘深远海多功能科学考察及文物考古船在广船国际开工建造;多个船舶科技助力国家重大工程——深中通道海底隧道顺利合龙;由中国船舶集团旗下中船陕柴承制的我国自主三代核电“华龙一号”批量化建设首台机组——中核集团漳州核电1号机组首台柴油发电机组实现首启成功;承建的国产大型邮轮“爱达·魔都号”出坞，全球首艘M350型海上浮式生产储卸船(FPSO)、全球最大吨位豪华客滚船“MOBY FANTASY”号、全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船国内首艘4万立方米中型全冷式液化气船等高端船型接连交付。

造船行业市场发展现状分析

造船是指建造或制造船只的生产工业，一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行。造船本身应用的科技十分广泛，从船身到引擎的使用，造船技术可以分为几大类，包含船体(或称载台，此部份以基本设计及结构设计为主，依材质可再细分为钢船、铝合金船、玻璃钢〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑胶管筏等)、舣装(如电子设备、航仪、家具、主机以外其他设备等)、轮机(船用主机，如蒸气涡轮机、燃气涡轮机、柴油引擎、核子反应炉等)及电机。

造船业，是指水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术装备的现代综合性产业，也是劳动、资金、技术密集型产业，对机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘采等上、下游产业发展具有较强带动作用，对促进劳动力就业、发展出口贸易和保障海防安全意义重大。

船舶工业是现代综合性产业，也是军民结合的战略性产业，能够为海洋开发、水上交通运输、能源运输、国防建设等提供必要的技术装备，是国家装备制造业中不可缺少的组成部分，是现代化大工业的缩影，也是关乎国民经济发展与国防安全的战略型产业。造船行业产业链上游产业包括船舶设计、船舶配套、原材料等;中游为船舶总装制造，现阶段中游船舶制造被划分为船体建造、舾装、涂装三大部分;下游客户为船东和船舶租赁公司。

按照载重吨统计，2022年，全球造船完工量为8011万载重吨，新接订单量为8241万载重吨，与2021年相比均有所下降，而手持订单量达到21565万载重吨，与2021年相比有所增长，手持订单量创近6年新高。整体来看，全球造船企业复工复产存在一定阻力，并且新船订单市场热度有所下降，市场发展面临的不确定性因素较多。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年造船业行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

造船工程是在有记录的历史之前的一种专门职业。建造船只和船只修理是商务和军事的混合工业，泛指为“海事界”，原始社会初期，原始先民以渔猎和捕捞为生，活动范围仅局限于离水很近的区域，他们急需一种工具，去猎取更多食物和抵御洪水的危害，后来，古人观落叶因以为舟，见窾木浮而知为舟，创造了最早的水上交通工具——筏子，又称为桴、泭。继编木为筏后，又有刳木为舟，剡木为楫。到了商代，古人不再受木材形状和体积大小的限制，而是可以根据材料加工了，这样，木板船就出现了。宋元时期“黄田港北水如天，万里风樯看贾船”是宋元时期水上交通与水上贸易繁盛的真实写照，指南针在这一时期也开始应用，无论是内河船还是航海船，都有了一定的制式。

对于我国而言，船舶工业成为国家经济命脉中的一个支柱产业，在经历多年的发展之后，我国船舶工业不断壮大，已然成为国际船舶工业中的重要力量，具有较强的国际竞争力。船舶工业是提升一国综合国力的必备产业，现阶段，发展我国船舶工业更为重要，是提高国家综合实力、加快海洋开发步伐、维护国家海洋权益、保障水上 运输安全、维持国民经济增长、保证国防安全的必然需求，具有极为深远的意义。

2022年1—9月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的45.9%、53.6%和48%，分别比上半年提高了0.7、2.8和0.2个百分点。2022年前三季度，中国船舶工业在国际市场份额继续领先，尤其高端船型占比不断提高。1—9月份，汽车运输船占到全球市场的83%，万箱以上集装箱船占到全球市场的51.7%，均位居世界第一。新承接订单中，绿色动力船舶占比接近一半，达到48.6%。我国劳动力资源丰富，工业和科研体系健全，产业发展基础稳固，拥有适宜造船的漫长海岸线，发展船舶工业具有较强的比较优势。

近年来，中国造船企业积极争夺市场订单，保持着造船大国的地位。据中国船舶工业行业协会数据，2022年中国造船完工量3786万载重吨，同比下降4.6%。新接订单量4552万载重吨，同比下降32.1%。截至12月底，手持订单量10557万载重吨，同比增长10.2%。

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