近年来,在政策和资本加持下,新能源产业蓬勃发展。以产销两旺的新能源汽车行业为例,除了造车新势力持续加码,传统车企也不甘示弱,跨界厂商加入战局。中汽协数据显示,7月国内新能源汽车销量同比增长1.2倍,至59.3万辆,继续保持高速增长势头,市场占有率达到24.5%。
新能源汽车行业产销两旺
近年来,在政策和资本加持下,新能源产业蓬勃发展。以产销两旺的新能源汽车行业为例,除了造车新势力持续加码,传统车企也不甘示弱,跨界厂商加入战局。中汽协数据显示,7月国内新能源汽车销量同比增长1.2倍,至59.3万辆,继续保持高速增长势头,市场占有率达到24.5%。
新能源汽车是全球汽车产业转型升级和绿色发展的主要方向,也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。中国汽车工业协会最新数据显示,今年上半年,我国新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的28.3%。
汽车是体现一国制造业实力的重要标志之一,而新能源汽车成为全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向。
新能源汽车行业属于国家重点鼓励发展的行业,是我国七大战略性新兴产业 之一,是我国汽车产业弯道超车的关键所在。自 2000 年以来,国家陆续出台一 系列产业政策支持、鼓励、引导新能源汽车及其供应链行业的健康发展,尤其支 持技术壁垒更高的零部件的国产化替代。
中国突破新能源汽车关键核心技术,建成完整产业体系,产销量连续8年世界第一。“4小时产业圈”正是中国新能源汽车崛起的一个缩影。
2022年,我国新能源汽车产量705.8万辆,其中长三角的沪苏浙皖四地产量约290万辆,占四成以上。
为保障我国新能源汽车产业稳定发展,国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》,提出到 2025 年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到 2035 年,纯电动汽车成为新销售车辆主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用,高度自动驾驶汽车实现规模化应用,有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。
当前,全球主要汽车生产国纷纷加大政策支持力度,跨国车企也加大研发投入,这为全球新能源汽车产业发展注入了强大动力。当然,产业竞争也日趋激烈。虽然我国新能源汽车产业发展取得了一定成效,但产业仍存在关键核心技术供给不足、全面市场化发展不均衡不充分、支撑保障能力优待提升等问题,需要有关各方共同应对解决。
技术创新是产业发展的核心竞争力。经过多年培育,我国在新能源汽车领域拥有较为完备的产业体系和技术优势。然而换道超车,更要坚持创新。加强对关键、前沿技术领域的布局刻不容缓。
据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国新能源汽车行业深度调研与发展趋势预测研究报告》分析
截至2023年,中国新能源汽车保有量已经超过500万辆,并且每年都在以40%以上的速度增长。同时,国内新能源汽车厂商纷纷推出各种车型以满足市场需求,嘉实新能源、比亚迪、特斯拉等品牌逐渐成为了行业领先者。
据工业和信息化部统计,近年来,各部门先后推出70余项支持措施,各地结合自身实际出台配套政策。从实施产业技术创新工程到组建动力电池等国家制造业创新中心,一系列举措让产业发展方向更明确、步伐更坚定。
把市场优势转为产业优势。近年来,从针对购买新能源汽车的财政补贴政策到大力推动新能源汽车下乡,来自消费端的支持充分调动了产业转型的积极性。市场的快速拓展带动产业链创新。
技术创新是产业发展的核心竞争力。经过多年培育,我国在新能源汽车领域拥有较为完备的产业体系和技术优势。然而换道超车,更要坚持创新。加强对关键、前沿技术领域的布局刻不容缓。
新能源汽车产业具有巨大的市场潜力,政策、技术不断推动行业发展。同时,国内市场的整体规模也在不断扩大,新能源汽车的发展前景广阔。
随着新能源汽车产业的快速发展,电池行业人才短缺问题日益凸显。根据国务院正式发布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,到2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,也就说约750w辆。而2020年全年新能源汽车销量136.7万辆,占比仅5.4%,符合增长率将接近40%。
新能源汽车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析新能源汽车未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘新能源汽车行业的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。
欲了解更多关于新能源汽车行业的市场数据及未来行业投资前景,可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国新能源汽车行业深度调研与发展趋势预测研究报告》。
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2023-2028年中国新能源汽车行业深度调研与发展趋势预测研究报告
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