我国航空发动机行业壁垒较高 未来市场规模趋于扩大 中国航空发动机行业发展现状2023

• 陈泽芳 2023年7月26日 来源：互联网 262 9
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航空发动机产业是国家经济的重要分支、国家安全的重要保障，其综合水平的高低是 一个国家综合国力的重要体现。目前世界范围内具备军用航空发动机研制能力并形成产 业规模的国家仅有美、俄、英、法、中五大联合国常任理事国，具备商用大涵道比涡轮风 扇发动机研制能力

航空发动机行业具备较深的行业护城河，行业成长确定性较高：航空发动机由于研制周期长、技术门槛高、资金要求大、行业集中度高，从而具备较深的行业护城河，行业成长确定性较高。军用航空市场方面，随着国内军用航空发动机零部件制造准入门槛降低，具有一定技术能力基础和竞争力的企业不断入局，增加了市场竞争，有利于促进行业整体发展。

民用市场方面，未来我国航空军事装备采购逐渐实现市场化，剑指中大型发动机整机、部件零件市场的民营企业逐步增多，航发动力的市场竞争压力进一步加大。整体来看，我国航空发动机行业壁垒较高，但目前行业壁垒正在逐步下降，未来市场规模趋于扩大，行业竞争或将日益激烈。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国航空发动机行业供需分析及发展前景研究报告》分析显示：

航空发动机(aero-engine)是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。现有主要在役民用航空发动机中，有众多通航机型应用场景的活塞发动机占比最多，占比40%;现代干支线民机主要动力装置的涡扇发动机、涡轴发动机、涡桨发动机分别占比32%、14%、11%;在役民用航空发动机类型包括转子发动机、涡喷发动机、螺桨风扇发动机以及电动动力等，占比较小，仅为3%。

航空发动机行业是全球航空业的核心部分，这一行业集中度极高，主要由几家全球领先的制造商如美国的GE航空，英国的罗尔斯罗伊斯以及美国的普拉特·惠特尼等公司主导。这些企业都有强大的研发能力、创新的技术、广泛的产品线和全球服务网络。他们的产品覆盖了从商用飞机、军用飞机到通用航空等各个领域。

随着全球变暖和气候变化的加剧，环境保护问题已经成为人们关注的焦点之一。2023年，军用航空发动机行业也将继续积极应对环境问题，就是必须符合发动机系统的环保要求。为此，行业将继续加强航空发动机的环保设计，不断提升军用航空发动机的能耗水平和环境保护水平，并加强对环境影响等方面的评估与监测。

中国航空发动机行业发展现状2023

航空发动机产业是国家经济的重要分支、国家安全的重要保障，其综合水平的高低是 一个国家综合国力的重要体现。目前世界范围内具备军用航空发动机研制能力并形成产 业规模的国家仅有美、俄、英、法、中五大联合国常任理事国，具备商用大涵道比涡轮风 扇发动机研制能力并形成产业规模的则仅剩美、英两国三大巨头企业及其合资公司。

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，受益于经济快速发展以及高新技术不断进步，我国航空发动机行业景气度不断提升。2022年我国航空发动机行业营收达312.6亿元，同比增长5.1%，预计2023年营收将达344亿元。随着中国经济的蓬勃发展，军事上的投入也是不断增加，军用航空发动机行业也受到重视。2023年，我国军用航空发动机行业将继续致力于完善技术参数和技术体系建设，加强发动机行业技术研发和质量保障能力，加快推进新一代军用航空发动机技术研发竞赛和校验，实现发动机技术的普遍应用。

目前全球航空发动机主流产品是空气喷气式发动机中的有压气机发动机，主要包括涡喷(老式军机)、涡扇(高性能军机)、涡桨(中小运输机)和涡轴(直升机)。航空发动机产业是典型的高投入高回报行业，按照产品单位重量创造的价值来计算，如果船舶为1、则汽车为9、电视机为50、电子计算机为300、大型飞机为800，航空发动机能达到1400。未来整机需求的大幅增长必将带动发动机需求的上升。假设发动机价格为整机价格的25%，国产发动机市场占有率40%测算，未来20年国产客机整机增长带动的国产航空发动机需求额为500亿美元。

航空发动机报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析航空发动机未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘航空发动机行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。欲了解更多关于航空发动机行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国航空发动机行业供需分析及发展前景研究报告》。

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