《电动汽车与分布式储能系统发展报告》白皮书发布：换电纯电动汽车超过14万辆

• 刘明月 2023年8月27日 来源：中国科学院大气物理研究所、国家发展和改革委员会产业经济与技术经济研究所、中国科学院科技战略咨询研究院联合研究 1460 97
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另一方面，白皮书透露，换电纯电动汽车超过14万辆，占接入纯电汽车的2.2%，蔚来、鹰明、奥动、伯坦等成为我国四大换电运营商。换电技术的商业化应用面临技术标准化、普及率低等难题。

《电动汽车与分布式储能系统发展报告》白皮书发布：换电纯电动汽车超过14万辆

由中国科学院大气物理研究所、国家发展和改革委员会产业经济与技术经济研究所、中国科学院科技战略咨询研究院联合研究编撰的《电动汽车与分布式储能系统发展报告》白皮书昨天在上海发布。报告指出，电动汽车与分布式储能系统协同发展是实现城市能源消费转型的重要途径之一，基于小型标准电池充换电一体化的能源储存和应用模式可以加速汽车和城市新能源的发展。

根据公安部发布数据，截至 2023 年 6 月底，新能源汽车保有量超过 1620 万辆，其中，纯电动汽车保有量 1259.4 万辆，占新能源汽车总量的 77.8%。纯电动汽车产销量、市场占有率、保有量均创历史新高，然而纯电动汽车保有量的快速增长为能源供给带来巨大挑战。全国目前平均每月发电量约为 7000 亿度电，平均每小时的电量是 10 亿千瓦时。以快速充电输出功率为 250 千瓦计算，即便全部发电都用于电动车充电，我国电网可承载的单位小时同时进行高压快充的车辆约 400 万辆。加之纯电动汽车充电桩建设和使用效率不均衡等现实问题存在，电力供给难以匹配快速增长的电动汽车用电需求，成为新能源发展的瓶颈。

另一方面，白皮书透露，换电纯电动汽车超过14万辆，占接入纯电汽车的2.2%，蔚来、鹰明、奥动、伯坦等成为我国四大换电运营商。换电技术的商业化应用面临技术标准化、普及率低等难题。

研究深入分析了高资源集约性、低成本、高安全性的“标准化小电池慢充换电”模式，评估了其技术方案、经济效益分析、社会效益分析和减排效能，发现该模式的能源储存和应用方案可以有效缓解新能源消纳难、电网调峰压力大、电动汽车补能难等问题，同时也可以提高城市能源利用效率、优化能源结构、削峰填谷、增强城市能源安全性。此外，小电池组换电可由人工操作完成，为社会提供大量工作岗位，缓解就业。多重优势叠加下，这种成熟的新兴模式的快速发展将有助于加速汽车和城市新能源协同发展。

与会专家表示，减少车辆使用化石燃料能源大力发展新能源汽车产业必然会最大限度地减少碳排放，但是新能源大规模利用仍面临间歇性、波动性、不稳定的挑战，研究新兴技术、探索新型应用模式将有助于解决这一问题，也是《电动汽车与分布式储能系统发展报告》这类研究的意义所在。

据中研研究院《2023-2028年国内纯电动汽车行业发展趋势及发展策略研究报告》显示

国内纯电动汽车行业发展趋势

纯电动汽车的集成化是通过让电机、控制器和减速器共用一部分壳体，来减少传动部件所占空间的各种措施。集成化有利于减轻系统重量、缩减系统尺寸、有效提升电驱系统功率密度，节约能量消耗，同时提高续航里程。零部件数量减少后，系统整体耐用度大大提高，系统NVH值也能得到有效控制，降低了制造成本，有利于企业进行组装生产，集成化将是今后纯电动汽车发展的重要方向。

根据中国汽车工业协会、Wind的统计，以2011年至2022年为时间维度，在产量上，从0.57万辆猛增至546.67万辆，而在保有量方面，截止2022年，已达1310万辆。

据公安局统计，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%，扣除报废注销量比2021年增加526万辆，增长67.13%。其中，纯电动汽车保有量1045万辆，占新能源汽车总量的79.78%。

纯电动汽车的智能化发展主要有以下方面：行驶路况实时检测，对预知危险进行报警，提高驾驶的安全性;可直接用计算机对车辆进行故障检测和实现远程系统升级;逐步实现无人驾驶技术，解放驾驶员的双手，提高驾驶舒适性。

纯电动汽车将是我国自主品牌弯道超车的绝好机会。对标国际技术发展水平来看，国内的纯电动汽车技术水平与国外的产品有着半代产品的差距。主要还是在关键核心技术方面落后于国外，纯电动汽车在批量化的生产工艺、质量控制和可靠性紧密相关的方面，较为欠缺。

在车型方面，中国汽车消费市场的结构升级也推动了全球市场中车型结构提升。数据显示，2021年，中国A00级纯电动的份额下降到中国新能源车占比的38%，A级车占比提升到23%，推动全球纯电动汽车市场A级车占比提升明显。这也表明新能源车高端化趋势显现。

纯电动汽车产业链包含了上、中、下游产业，目前中国纯电动汽车产业链的参与主体愈加丰富，产业链分工度愈加完善，产业发展愈加成熟。

到2035年，纯电动汽车将成为各大主要市场的主流选择。然而，纯电汽车市场的发展面临诸多挑战：原材料成本增加(与燃油车相比，纯电汽车的成本高出125%)、零部件和大宗商品的稀缺及价格上涨(包括电动车所需芯片数量的增加)、主机厂及其大型零部件供应商向电气化时代供应链转型的准备有所不足。

技术路线图还从纯电动汽车行业市场需求角度预测，2025年、2030年、2035年我国汽车产销年规模分别为3200万辆、3800万辆、4000万辆;同时，乘用车(含新能源)新车平均油耗分别降至4.6L/100km、3.2L/100km、2.0L/100km。

报告还对全球的行业发展态势作了详细分析，并对纯电动汽车行业进行了趋向研判，是经营企业，服务、投资机构等单位准确了解目前行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

未来纯电动汽车行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年国内纯电动汽车行业发展趋势及发展策略研究报告》。该行业报告由中研普华行业分析专家领衔撰写，主要分析了行业的市场规模、发展现状与投资前景，同时对行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的行业数据分析，帮助客户评估纯电动汽车行业投资价值。

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