2023新版《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》施行 新能源乘用车车型积分计算方法

• 刘明月 2023年8月31日 来源：工业和信息化部、财政部、商务部 295 11
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《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》进行修改，自2023年8月1日起施行。主要修改内容包括调整新能源车型积分计算方法、建立积分灵活性交易机制、优化其他积分管理制度等三个方面。

2023新版《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》施行

工业和信息化部、财政部、商务部等五部门联合发布《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定》，对现行《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》进行修改，自2023年8月1日起施行。主要修改内容包括调整新能源车型积分计算方法、建立积分灵活性交易机制、优化其他积分管理制度等三个方面。

(一)调整新能源车型积分计算方法。综合考虑技术进步、成本下降和积分合规成本变化情况，按照积分供需平衡原则，调整《积分办法》附件2《新能源乘用车车型积分计算方法》，将新能源乘用车标准车型分值平均下调40%左右，并相应调整了积分计算方法和分值上限。同时，考虑到后续新能源积分比例和分值要求仍需要根据实际情况不断进行修改，《决定》规定工业和信息化部可以根据实际情况及时对《新能源乘用车车型积分计算方法》作出调整。

(二)建立积分灵活性交易机制。为应对积分供需失衡问题，稳定积分价格，新增“新能源汽车积分池管理”一章，建立积分池管理制度。当年度新能源汽车正积分与负积分供需比超过2倍时启动积分池存储，允许企业按自愿原则将新能源汽车正积分存储至积分池，该部分积分存储有效期5年。当年度新能源汽车正积分与负积分供需比未达到1.5倍时释放积分池中的积分，允许企业提取储存的新能源汽车正积分，当年度未使用的新能源汽车正积分将返还积分池。

(三)优化其他积分管理制度。一是考虑未来碳管理需要，增加企业平均碳排放水平公示要求，提出适时研究建立与其他碳减排体系的衔接机制;二是为方便企业进一步做好积分相关工作，延长企业负积分抵偿报告提交时间和完成负积分抵偿归零时间;三是为提高积分交易灵活性，规定企业购买的正积分可以抵偿和结转;四是为保障数据统计更为准确，调整了核算年度内车辆统计基准。

新能源乘用车车型积分计算方法

来源：工业和信息化部、财政部、商务部

未来一段时间，伴随着众多跨国车企的进入，中国新能源乘用车行业领域必将出现新进入者不断增多和越来越多企业退出产业相并存的格局。

中研研究院出版的《2022-2027年中国新能源乘用车行业发展分析及投资战略预测报告》显示

中国新能源乘用车行业发展分析

根据乘联会统计，在产品投放方面，随着中国车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂商批发新能源汽车销量突破万辆的企业有15家(环比持平，同比增加了8家)，占新能源乘用车总量84.6%。其中，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位，以上汽、广汽、东风、吉利、奇瑞和长城为代表的传统车企在新能源板块表现相当突出。新能源汽车生产的规模效益和生产成本正在经历一升一降，中国新能源汽车产业已经进入加速增长的阶段。

上半年中国新能源乘用车占比世界新能源59%的表现优秀，这主要是中国的新能源需求强，而欧洲的传统燃油车和新能源车产销偏低，因此中国的发展很强。

市场调研机构Canalys最新报告指出，2023年第一季度，中国(含进口)新能源乘用车前装标配L2辅助驾驶批发量82.6万辆，搭载率提升至62.2%。其中，前装标配L2+辅助驾驶的新车批发量为17.5万辆。一季度，中国(含进口)前装标配L2+辅助驾驶功能的新能源乘用车市场中，英伟达市场占有率达44.2%，地平线市场占有率达15.1%。

从6月新能源厂商零售销量排行榜来看，排行榜前十的厂商还是老面孔，比亚迪、特斯拉中国以及埃安依旧保持前三，吉利汽车新能源发展较快，从5月的第六上升到了第四，而上汽通用五菱则从5月的第四掉到了第七，6月销量同比下滑了32.7%，也是排行榜前十的厂商中同比下滑最大的，其他厂商变动不大。

另外，排行榜前十的厂商中，除了特斯拉中国、上汽通用五菱和哪吒汽车出现了同比下滑的情况，上榜的其他新能源厂商均实现了同比大幅增长，其中理想汽车和长安汽车同比增长更是超过100%，这也表明了新能源汽车当下增长的趋势以及火热势头。

新能源乘用车行业生产方面来看，乘用车生产167.1万辆，同比增长6.5%，环比增长69.5%。其中豪华品牌生产同比下降7%，环比增长112%;合资品牌生产同比下降12%，环比增长93%;自主品牌生产同比增长32%，环比增长48%。1-5月的车企生产达到802.0万辆，同比增速下降0.3%。

新能源乘用车批发销量达到42.1万辆，同比增长111.5%，环比增长49.8%。1-5月新能源乘用车批发189.2万辆，同比增长117.4%。5月新能源乘用车零售销量达到36.0万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%，1-5月形成“W型”走势。1-5月新能源乘用车国内零售171.2万辆，同比增长119.5%。

新能源乘用车行业研究报告中的行业数据分析以权威的国家统计数据为基础，采用宏观和微观相结合的分析方式，在描述行业概貌的同时，对行业进行细化分析，重点企业状况等。新能源乘用车报告中主要运用图表及表格方式，直观地阐明了行业的经济类型构成、规模构成是企业了解行业市场状况必不可少的助手。

未来新能源乘用车行业前景极大，更多行业相关现状，请点击中研研究院出版的《2022-2027年中国新能源乘用车行业发展分析及投资战略预测报告》。

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