全球瞩目 出口量暴增150% 这些中国企业集体出海 俄罗斯为我国整车出口第一大国

• 李波 2023年9月12日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 698 41
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今年以来，国内新能源汽车在海外的热度持续提升。中国汽车工业协会数据显示，前7个月新能源汽车出口量为63.6万辆，同比增长1.5倍。

今年以来，国内新能源汽车在海外的热度持续提升。中国汽车工业协会数据显示，前7个月新能源汽车出口量为63.6万辆，同比增长1.5倍。

9月5日到10日，在素有世界汽车工业“奥运会”之称的2023年慕尼黑车展上，来自中国的数十家新能源车企“集体出海”，是除了东道主德国之外参展商数量最多的国家，引发全球媒体高度关注。中国汽车企业海外集体亮相，此举意味着什么?

据悉，今年参加慕尼黑车展的中国企业数量比上一届翻了一番，来参展的中国企业涉及整车、电池、人工智能等多个关键领域，都处于世界领先地位。

一直以来，欧洲是中国车企出海的“兵家必争之地”，根据国际能源署的数据，欧洲是仅次于中国、电动汽车渗透率全球排名第二的新能源汽车市场，作为全球竞争激烈的汽车市场，无疑是中国车企一块很好的试金石。

中国汽车参展商斯坦顿表示，他认为中国汽车品牌可以在三到五年内，达到与传统老牌车企相同的认知度。

中国汽车参展商帕特里克表示，选择进军欧洲是为了提高品牌的形象，在欧洲销售汽车也会提升品牌在中国的知名度。

中国消费者会因此了解，我们不仅在中国与欧洲高端汽车品牌正面竞争，在欧洲的核心地带德国，我们也敢跟欧洲高端汽车品牌正面竞争。今年以来，国内新能源汽车在海外的热度持续提升。中国汽车工业协会数据显示，前7个月新能源汽车出口量为63.6万辆，同比增长1.5倍。

乘联会数据显示，今年上半年，中国对欧洲汽车出口量占中国整车出口总量的比重从2018年的5.7%升至39.1%。今年迄今，欧洲市场销售的新电动汽车中，有8%是中国品牌生产的，高于去年的6%和2021年的4%。

数据显示，2022年上半年，中国电动汽车的平均售价不到3.2万欧元(约合25万元人民币)，而欧洲电动汽车的平均售价约为5.6万欧元(约合44万元人民币)。

在面向大众市场、售价约在2万到4万欧元，约合人民币15.7万元到31.4万元的车型销售方面，中国产电动汽车有着很强的竞争力。

为了研究中国电动汽车的成本优势，近日，瑞银证券研究部发布了一份对比亚迪海豹车型的拆解视频及报告，拆解报告显示，比亚迪海豹和在上海生产的特斯拉Model 3相比，海豹具有15%的价格成本优势;

和在德国生产的大众汽车相比，海豹具有约30%成本优势。据悉，海豹的大部分零部件都由中国本土供应链提供。

瑞银中国汽车行业研究主管巩旻表示，中国电动车企一部分的成本优势来自中国生产的成本要素，另外一部分的成本优势来自技术的创新。

对于中国车企来说，到欧洲本土生产这个优势依然还是存在，相对于欧洲的传统车企，拥有大约25%左右的成本优势。

汽车工业是一个资金密集型、技术密集型、劳动密集型的现代化产业。经过 100 多年的发展，汽车制造已经形成了一条庞大的产业链，成为世界上规模最大、 产值最高的重要产业之一，在全球制造业中占有相当大的比重。

在汽车产业链中，在面向客户进行完整的汽车销售时，以整车作为物流服务对象所进行的物流活动。

整车物流处在汽车供应链的下游，是汽车生产完毕实现销售增值之间的关键环节，对于车辆及时、完好、准确地交付到客户手中具有重要的意义。

2023年上半年，我国整车(含成套散件)出口高开高走。从海关数据看，月度出口量保持在30万辆以上，其中5月以42.35万辆创下单月出口纪录。

1～6月累计出口整车(不含低值电动车，下同)224.92万辆，同比增长79.7%;出口额463.78亿美元，同比增长108.3%，增速均高于去年同期。

新能源汽车出口量占比近1/3

2023年上半年，乘用车仍为出口主体。出口量为186.56万辆，同比增长93.64%，占整车出口总量的82.9%;出口总额为336.13亿美元，同比增长125.13%，占出口总额的72.5%，各细分车型均有较大幅度的增长。

商用车出口量为38.36万辆，同比增长33.23%;出口额为127.65亿美元，同比增长73.87%。其中货车仍是商用车主要出口车型，占商用车出口总量的67.0%、出口总额的41.9%。

特别值得一提的是新能源汽车。1～6月，我国出口新能源汽车72.28万辆，同比增长136.5%，占出口总量的32.1%;出口额196.92亿美元，同比增长164.8%，占出口总额的42.5%，比去年同期增长近10个百分点。

其中，纯电动乘用车出口61.61万辆，同比增长137.4%，占整车出口总量的27.4%;出口额162.55亿美元，同比增长175.8%，占整车出口总额的35.0%。

俄罗斯为我国整车出口第一大国

从上半年的数据看，欧洲成为我国整车出口最大市场，出口量和出口额占比分别达到40.6%和47.9%，且增幅均超过200%。

过去出口排名第一的亚洲(除中国外，下同)被欧洲反超，居第二位，我国对其出口65.36万辆，出口额127.25亿美元，占比均不足30%。大洋洲占比虽然不高，但出口持续高增长，特别是澳大利亚市场表现出色，出口量居整车出口国的第四位。

从出口目的国看，俄罗斯、墨西哥和比利时排名前三。其中对俄罗斯出口增幅较大，出口量37.05万辆，同比增长519.8%，占比16.47%;出口额81.76亿美元，同比增长530.8%，占比17.63%。

根据欧洲商业协会(AEB)公布的数据，在俄罗斯汽车市场今年上半年的恢复性增长中，中国汽车品牌贡献了将近1/3的销售比重。我国出口墨西哥的车辆以汽油乘用车为主，占比超七成;对比利时出口主要是纯电动乘用车，占比超过80%。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国汽车整车市场深度调查研究报告》显示：

目前在整车市场成规模的参与者，可分为：平台型、专业运输型、综合服务型三类。

(1)平台型公司：网络平台进行信息匹配与撮合交易业务，属于相对轻资产运营模式，更多在于解决临时性货运需求。代表企业为满帮集团等。

(2)专业型运输型公司：业务端采用轻重结合的模式，“轻”主要体现在公司建设网络货运平台实现车货匹配，与平台型模式类似;“重”主要体现在公司与客户签署合同(合同物流模式)，使用自有运力或寻找外部运力为客户开展运输服务，需要进行客户拓展、运力聘请等业务，参与整个物流运输的全部环节。代表企业为福佑卡车等。

(3)综合服务型公司：拥有线下物流园区节点，在园区内能够客户可开展货物分拨、车辆维修、车辆加油等服务;依托线下物流园区开展线上撮合交易业务。代表企业为传化智联等。

汽车整车现状分析

今年7月，汽车产销量分别达到240.1万辆和238.7万辆，环比分别下降6.2%和9%，同比分别下降2.2%和1.4%。1-7月，汽车产销量累计完成1565万辆和1562.6万辆，同比分别增长7.4%和7.9%，累计增速较1-6月有所回落。

7月下旬，中共中央政治局召开会议，在部署下半年经济工作时明确提出要提振汽车等大宗消费。

国家发改委等13部门印发了《关于促进汽车消费的若干措施》，提出10条稳定和扩大汽车消费的具体举措。预计伴随新一轮汽车促消费政策的实施落地，汽车消费潜力有望得到进一步释放，有助于行业全年实现稳增长目标。

对此，中汽协表示，我国经济延续恢复发展态势，推动经济整体好转的积极因素不断累积，制造业景气水平持续改善，企业信心有所增强;而宏观经济的持续回升向好，有助于汽车行业的平稳运行。

预计2023年我国整车出口将突破400万辆，有望冲击450万辆;新能源乘用车渗透率达到35%，对整车出口增长的贡献率接近50%。

本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及汽车整车专业研究单位等公布和提供的大量资料。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国汽车整车市场深度调查研究报告》。

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