江苏海洋经济产业发展行动方案 海洋经济发展潜力和未来应用需

• 黄江 2023年9月13日 来源：新浪 637 36
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到2025年初步培育形成具有一定影响力的十大海洋产业、10家海洋产业特色园区、20家涉海创新平台以及30家海洋产业重点企业，海洋产业增加值由2022年的3415亿元提升至4200亿元以上，2030年突破6800亿元。

江苏省政府近日印发《江苏省海洋产业发展行动方案》(以下简称《行动方案》)，《行动方案》提出到2030年，江苏海洋产业增加值突破6800亿元，在2022年基础上翻一番，海洋经济总量规模实现争先进位，初步建成国内重要的海洋产业创新高地。

江苏海洋经济产业发展行动方案

作为海洋大省，江苏海洋资源丰富，拥有954公里海岸线，区位优势独特。然而，与区位优势不相匹配的是，江苏海洋经济的总量及占比并不突出，与经济强省地位相比仍是“短板”，海洋经济并非江苏强项。数据显示，2022年广东、山东海洋生产总值分别达到1.8万亿元和1.63万亿元，江苏尚未突破万亿，为9046亿元，海洋经济体量与经济强省的地位不匹配。

今年上半年，全省海洋生产总值约4830亿元，同比增长6.8%，增速比一季度提高0.6个百分点，占全省地区生产总值的比重仅为8%。同时，江苏沿海长期缺乏诸如青岛、宁波、大连等具备足够竞争力的海洋明星城市，其沿海三市南通、盐城和连云港在我国沿海地区的存在感相对较弱。

《行动方案》针对性非常强，目标具体，路径也很清晰，旗帜鲜明聚焦产业”，江苏省社会科学院经济研究所副所长吕永刚表示。《行动方案》明确，到2025年初步培育形成具有一定影响力的十大海洋产业、10家海洋产业特色园区、20家涉海创新平台以及30家海洋产业重点企业，海洋产业增加值由2022年的3415亿元提升至4200亿元以上，2030年突破6800亿元。

“从江苏的发展潜力和未来的应用需求来说，海工装备、海洋船舶大有可为”，南京大学地理与海洋科学学院教授邹欣庆分析。上半年，江苏海洋交通运输业、海洋船舶工业等主导海洋产业持续恢复，全省沿海沿江港口完成货物吞吐量13.5亿吨，同比增长4.7%;海洋船舶工业新船需求明显扩大，新接订单量增幅显著，造船三大指标实现全面增长，市场份额继续保持领先。全省海洋风力发电累计装机容量总计达1764.5万千瓦，同比增长8.7%。国际国内海洋油气、深远海养殖、海上风电产业的发展带动海工装备需求持续旺盛，以南通为代表的江苏海洋工程装备制造产业迎来爆发式增长，依托辖江临海区位优势，海工装备上下游产业不断强链延链补链。1至6月，南通共交付35个船舶及海工订单，重点企业生产订单已排至2027年以后。

海洋经济细分领域情况分析

海洋渔业全年实现增加值4343亿元，比上年增长3.1%。海洋渔业转型升级深入推进，智能、绿色和深远海养殖稳步发展，海洋水产品稳产保供水平进一步提升。

沿海滩涂种植业全年实现增加值2亿元，比上年增长1.0%。海水稻等沿海滩涂农作物产量有所增加。

海洋水产品加工业全年实现增加值953亿元，比上年增长0.9%。海洋水产品加工业总体保持平稳发展。

海洋油气业全年实现增加值2724亿元，比上年增长7.2%。海洋油、气产量分别比上年增长6.2%和10.2%，海上油气勘探开发向深远海拓展。

海洋矿业全年实现增加值212亿元，比上年增长9.8%。装备技术进步推动海洋矿业实现较快增长。

海洋盐业全年实现增加值44亿元，比上年下降1.4%。由于产业结构调整，海洋盐田面积、海盐产量持续减少。

海洋船舶工业全年实现增加值969亿元，比上年增长9.6%。海船完工量为1295万修正总吨，比上年增长7.6%，一批全球领先的高端、绿色海船完工交付，海洋船舶工业进入速度与效益共同增长的发展周期。

海洋工程装备制造业全年实现增加值773亿元，比上年增长3.0%。深海油气开采装备、深海渔业养殖装备、海上风电装备等一批海洋工程装备实现新突破。

海洋化工业全年实现增加值4400亿元，比上年下降2.8%。受宏观经济放缓、化工产品需求疲软影响，海洋化工产品产量有所下降。

海洋药物和生物制品业全年实现增加值746亿元，比上年增长7.1%。海洋药物临床试验稳步推进，海洋生物制品生产规模不断扩大。

海洋工程建筑业全年实现增加值2015亿元，比上年增长5.6%。海洋工程建筑业保持稳定增长，跨海桥梁、海底隧道、沿海港口、海上油气等多项重大工程有序推进。

海洋电力业全年实现增加值395亿元，比上年增长20.9%。截至2022年末海上风电累计并网容量比上年同期增长19.9%，海上风电保持快速增长态势。潮流能、波浪能的应用与研发不断推进。

海水淡化与综合利用业全年实现增加值329亿元，比上年增长3.6%。海水综合利用稳步增长，海水淡化关键技术研发取得新突破，海水淡化工程规模进一步扩大。

海洋交通运输业全年实现增加值7528亿元，比上年增长6.0%。随着产业结构调整和升级，海洋交通运输业保持较快增长。

海洋旅游业全年实现增加值13109亿元，比上年下降10.3%。由于疫情散发贯穿全年，海洋旅游业大幅下滑，放缓了海洋经济的整体增速。

根据中研普华研究院《2023-2027年中国海洋经济产业全景调研与发展战略研究咨询报告》显示：

展望2023年，虽然外部环境依然复杂严峻、国内经济恢复基础仍不牢固，但支撑中国海洋经济高质量发展的基本要素没有改变。海洋领域政策效应持续释放，市场主体信心逐步提振，居民消费能力进一步恢复，海洋科技创新能力不断积蓄，海洋产业链供应链不断完善，绿色转型升级不断加快，海洋经济高质量发展必将取得新成效。

中国海上油气生产增长前景报告

随着能源需求的提升，我国油气供应格局逐步从 " 以陆地为主 " 向 " 陆海统筹、陆海并重 " 的方向发展。根据《中国海洋能源发展报告》，2022 年中国海洋石油产量达 5862 万吨，同比增长 6.9%，增产量占全国石油增产量一半以上 ; 海洋天然气产量达 216 亿立方米，同比增长 8.6%，约占全国天然气产量增量的 13%。海上油气生产已经成为我国重要的能源增长极。

相比于陆上油气，海上油气的开采仍处于初级阶段，发展空间广阔。一方面，中国海洋石油、天然气的平均探明程度仅为 23% 和 7%，待探明的资源量较多 ; 另一方面，已探明储量中待开发资源储备也较为丰富，国内海域油气资源勘探开发潜力较大。中国海油深耕中国海域多年，主导中国海域勘探开发，将成为未来油气开采的主力军。

从资源禀赋来看，截至 2020 年末，中国海油在中国海域拥有油气探矿权 239 个，面积约为 130 万平方公里，占比超过中国海域总探矿权数量和面积的 95%，在海上勘探方面具备垄断性的资源优势。

同时，公司具备数十年的勘探开发经验，熟悉中国海域地质构造并拥有成功的勘探开发记录，将承担中国海洋油气开发的重任。目前，公司在中国海域拥有 120 多个在产油气田，建立了成熟的海上生产设施和海底管网系统，将有利于未来的区域化勘探开发。

长远来看，深水将成为未来油气资源的重要接替区，全球约有 44% 的油气资源蕴藏在深水之中。中国海油不断挺进深水，取得了多项实质性突破。2021 年，中国海油自营勘探开发的首个 1500 米超深水大气田 " 深海一号 " 在海南岛东南陵水海域证实投产，实现了从 300 米到 1500 米超深水的历史性跨越，带领中国海洋石油勘探全面进入 " 超深水时代 "。据悉，" 深海一号 " 可带动周边陵水 25-1 等新的深水气田开发，形成气田群。预计到 2025 年，我国南海莺歌海、琼东南、珠江口三个盆地天然气探明储量将达 1 万亿立方米，建成 " 南海万亿大气区 "。

面对未来，中国海油表示，将稳住国家油气供应基本盘，力争到 2025 年将海洋原油增产量继续保持在全国原油增量的 60% 以上。在我国陆上油气储量增长乏力的背景下，海上油气勘探加速，将奠定中国海油的可持续发展潜力。

《2023-2027年中国海洋经济产业全景调研与发展战略研究咨询报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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