直升飞机行业市场预测：到2027年中国民用直升机机队规模有望达到1449架

• 吴澳燕 2023年9月15日 来源：中新网 292 11
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按照中国经济发展水平和民用直升机行业发展情况，预测到2027年，中国民用直升机机队规模将达到1449架;到2032年，机队规模将超过2000架，其中民用涡轴直升机机队规模将超过1200架。

直升飞机一般指直升机，直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围。直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。

我国民用直升机主要应用于空中巡查、航空护林、城市消防等作业类飞行，其数量占比约40%。其次是空中浏览、公务飞行等载客类应用市场的民用直升机数量占比约三成。

2022年，中国通航飞行时间达到121.9万小时，同比增长3.5%，其中民用直升机飞行时间约20万小时。中国民用直升机各应用领域中，石油服务业务量最大，年飞行量超过4.5万小时，是市场份额超过20%的唯一作业领域;航空应急救援领域，航空护林业务量最大，年飞行量超过2.3万小时，医疗救护、航空搜救等业务量较小，年飞行时间不足5000小时。

2022年底，中国通用航空器机队规模达到3186架，净增长168架，其中民用直升机机队规模为1037架，轻型直升机仍然是中国民用直升机机队的主力，占比达到40%。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国直升飞机行业竞争格局分析及发展前景研究报告》显示：

根据发动机类型，可将直升机划分为活塞直升机和涡轮直升机，而涡轮直升机又可以按照发动机数量和尺寸类型分成涡轮单发式、涡轮轻型双发式、涡轮中型式和涡轮重型式。

在中国大陆地区的直升机市场，涡轮式单发直升机数量最多，占比超过三分之一。基于相对较低的购置和运营成本，以及灵活的性能表现，涡轮式单发直升机在农林作业、观光旅游以及电力巡线等领域有较为广泛的应用。

我国国产直升机领域已经建立了较为完整的研发、生产、配套、材料等体系，主要产品包括直8系列、直9系列、直11系列、直10、直19、直20等直升机，AC310、AC311、AC312、AC352、AC313等新一代民用直升机，AV500、AV200等无人直升机，以及在研的3吨级民用直升机、重型直升机等，形成了全谱系化发展。

国内的民用直升机市场主要是被罗宾逊、空客、贝尔、西科斯基、莱昂纳多等国际巨头企业占据。 从国内在役民用直升机数量来看，罗宾逊在国内市场的占比份额超过30%，其次是空客的市场份额超过20%，国际巨头整体的市场份额约为95%，国内供应商 (主要是中航工业)的市场份额仅有5%左右。

直升飞机行业发展现状

通航三大核心产业环节(通用航空器制造、通航运营、运行所需的各类保障资源)总市场规模约2810亿元，通航产业潜在市场规模超万亿元，中国是民用直升机潜在的增量市场。

近年来，直升机成为航空领域中增长最快的细分市场，过去5年平均增速达到25%，由300架增长到近1200架，翻了近4倍，市场占比也从1/5增至1/4。其中，保有量较大且新增交付较高的机型主要集中在轻型与轻中型市场，服务于飞行培训、空中游览、医疗救护及传统工农作业等。

目前全球民用直升机总数约2.4万架，中国在册总量在1000架左右。各地区也在推出政策，鼓励更多民企入局通航产业。自2021年以来，先后有湖南、安徽、四川、湖北、河南、广东、吉林、河北等地依据自身条件和优势产业，提出大力发展通用航空事业的举措，覆盖研究设计、装备制造、后端服务、机场建设、人才培养、设备租赁、公共采购等领域。

直升飞机行业市场预测分析

2022年，我国经济总量突破120万亿元，人均GDP达到8.5万元，比上年实际增长3%。经济总量和人均水平持续提高，意味着我国的综合国力、社会生产力、国际影响力、人民生活水平进一步提升，为我国通航产业稳定发展提供了内生动力。

基于对未来中国通用航空发展环境的综合评估，在经济社会快速发展的推动下，中国通用航空产业将保持快速发展，预计未来10年中国民用直升机飞行时间将总体呈增长趋势，到2027年直升机飞行总量突破26万小时，到2032年突破37万小时。在中国全面实现低空空域开放的预期下，中国民用直升机飞行时间有望在2032年达到近50万小时的水平。

按照中国经济发展水平和民用直升机行业发展情况，预测到2027年，中国民用直升机机队规模将达到1449架;到2032年，机队规模将超过2000架，其中民用涡轴直升机机队规模将超过1200架。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。直升飞机行业研究报告就是为了解行情、分析环境提供依据，是企业了解市场和把握发展方向的重要手段，是辅助企业决策的重要工具。

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