智慧铁路行业深度调研及发展趋势2023

• 郭梦 2023年9月28日 来源：互联网 784 47
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随着科技的不断进步和发展，智能化已经逐渐融入到人们生活的各个方面。智慧铁路作为现代交通领域的重要组成部分，以其安全、高效、智能的特点，受到了广大人民群众的热切关注和期待。

智慧铁路是将现代信息技术与传统铁路运输相结合，通过建设智能化的铁路系统，实现对列车运行、安全监测、设备维护和乘客服务等方面的全面管理和控制。另一方面，通过人工智能和大数据分析算法的不断优化，智慧铁路将更加精准和智能化，例如在列车运行过程中根据交通状况进行智能调度，合理安排车次和次序，最大限度地提高铁路运输的效率和便利性。

智慧铁路行业深度调研及发展趋势2023

随着科技的不断进步和发展，智能化已经逐渐融入到人们生活的各个方面。智慧铁路作为现代交通领域的重要组成部分，以其安全、高效、智能的特点，受到了广大人民群众的热切关注和期待。

智慧铁路是将现代信息技术与传统铁路运输相结合，通过建设智能化的铁路系统，实现对列车运行、安全监测、设备维护和乘客服务等方面的全面管理和控制。通过大数据分析和人工智能算法的应用，智慧铁路可以更加精确地把握列车的准点运行、线路的安全状态、设备的故障情况等，并及时采取相应的措施进行调整和处理。这不仅提高了铁路运输的效率和品质，也极大地提升了乘客的出行体验。

目前，智慧铁路主要体现在以下几个方面。首先是智能调度系统的应用。通过对列车运行情况的实时监测和数据分析，智慧铁路可以精确预测列车的到达和离开时间，并进行合理的车次安排和优化，有效缓解了铁路拥堵问题，提升了列车的准点率和运行效率。其次是智能安全监控系统的建设。智慧铁路在铁路线路、车辆和设备上都设置了大量的传感器，可以实时监测轨道的温度、车辆的运行状态、设备的工作情况等，并及时发出预警和报警信息，确保铁路的安全运行。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国智慧铁路行业深度调研及发展研究报告》分析

第二章 中国智慧铁路行业供给情况分析及趋势

第一节 2021-2023年中国智慧铁路行业市场供给分析

一、智慧铁路整体供给情况分析

2022年，全国铁路完成固定资产投资7109亿元，投产新线4100公里，其中高铁2082公里，圆满完成了年度铁路建设任务。截至2022年底，全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高铁4.2万公里。

图表：2020-2022年全国铁路完成固定资产投资

资料来源：统计局

二、智慧铁路重点区域供给分析

2023年，西藏自治区发展和改革委员会在其官网公布了《西藏自治区“十四五”及中长期铁路网规划》，根据规划方案，未来自治区铁路网规模将大幅扩张，路网质量显著提升，路网覆盖更加广泛，时空距离有效缩减，铁路对支撑保障国家战略实施和促进区域经济社会高质量发展的作用进一步增强。

至2025年，川藏铁路雅安至林芝段、新藏铁路日喀则至佩枯错段、滇藏铁路波密至然乌段顺利实施，青藏铁路格拉段完成电气化改造，新藏铁路佩枯错至和田段、拉林铁路复线改造、吉隆口岸铁路力争开工建设，全区铁路已建在建总规模达到4000公里左右。

到2035年，自治区铁路网总规模达到5000公里以上，其中复线里程1000公里左右，形成以拉萨为中心，覆盖区内全部地级行政区，便捷连通新疆、青海、四川、云南等相邻省区和沿边主要陆路口岸，覆盖广泛、出行便捷、能力充足的现代化铁路网，支撑和引领我区经济社会高质量发展，有力保障国家安全。

第二节 智慧铁路行业供给关系因素分析

一、需求变化因素

近年来，在“交通强国”政策的指引下，我国铁路基础设施建设在全国范围内加速开展。目前，我国在铁路，尤其是在高速铁路和重载铁路等领域的技术实力已处于全球领先水平。《新时代交通强国铁路先行规划纲要》明确提出，“铁路自主创新能力和产业链现代化水平全面提升，铁路科技创新体系健全完善，关键核心技术装备自主可控、先进适用、安全高效，智能高铁率先建成，智慧铁路加快实现。”

随着5G技术的发展，5G的大带宽、低时延、广连接等优势充分体现在铁路的建设运营中。在新一代铁路移动通信系统建设中，5G、大数据、物联网等新兴技术加速融合，结合边缘计算和网络切片等技术，助力中国铁路实现数字化转型，推动中国铁路智慧发展进入全新阶段。

二、原料供给状况

智慧铁路的发展，需要有三大核心技术的支持：一是北斗导航，二是5G技术，三是自动驾驶。北斗导航为智慧铁路提供精准定位、自主导航等基础支撑;5G为铁路联网、车路协同、人车交流等提供重要支撑;自动驾驶则更为直观地推动铁路智能化发展进程。其中，5G在铁路上应用的技术核心点可以概括为以下几个方面。一是面向超高速的5G公共网络服务技术，核心场景是乘客在高速列车上能够获得相对较好的网络服务体验;二是面向火车站等室内超大客流场景下的技术支持;三是面向应急保障的服务体系建设;四是面向各类站场的5G定制网场景落地;五是面向运营商5G定制网与铁路专用5G-R网络的融合发展。

(1)北斗导航现状：我国卫星导航产业产值持续增长。伴随着北斗导航系统“三步走”建设和应用拓展，我国卫星导航行业产值持续增长。站在国际的角度来看，北斗以其较低成本、较高精度的特点，成为中国向世界提供的高科技、高性价比公共产品，北斗导航位置信息服务基础设施建设方面已取得初步成果。“十四五”期间，北斗规模应用要实现市场化、产业化、国际化。

其中，在国际化方面，北斗将结合“一带一路”倡议，为海外市场提供更多产品和服务。目前，全球范围内已经有约 140个国家愿意与北斗系统签下合作协议，基于北斗的土地确权、精准农业、智慧港口等，已在东盟、南亚、东欧、西亚、非洲等地成功应用，服务当地经济社会发展。此外，国际卫星导航芯片巨头纷纷参与北斗导航系统的测试并发布支持北斗系统的产品。

卫星导航和位置服务已经渗透到各行各业，未来高精度定位、万物互联具有更高的市场价值。

受益于北斗三号的开通，高精度相关产品销售收入实现了快速增长。根据《中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》，高精度应用明显呈现泛在化和规模化趋势，2021年相关产品销售收入达到151.9亿元，同比增长37.59%，北斗三号系统建成后高精度市场产值增长明显加快，拥有领先的核心芯片、天线等基础器件技术的企业将更好受益于高精度市场的增长。

芯片方面，2021年高精度市场持续发展，国内厘米级应用高精度芯片、模块和板卡年内总出货量超过120万片，主要应用场景包括无人机、农机自动驾驶、智慧施工、测绘仪器、机器人、智能网联汽车和物联网等，高精度应用明显呈现泛在化和规模化趋势。

模组方面，国产高精度模块已突破了技术瓶颈，具备一定的市场竞争力。随着未来5G和北斗的双轮驱动，二者相互赋能、深度融合，将进一步提升时空信息的精确度，带来更加稳定可靠的服务。国产北斗高精度模块在此大背景下也将大放异彩，有望在未来成为撼动国内外高精度领域的关键点。

预测，2029年GNSS全球接收机出货量将达28亿台，较2019年增加近10亿台，全球GNSS设备总装机量将达100亿部。其中，GNSS单机价值在5-150欧元范围内的交通运输市场将成为主要增长点，预计保持6%的年增长率，市场增量可期;手机和可穿戴设备市场由于全球智能手机使用寿命增加、替换周期变长，增速趋缓;价格在150欧元以上的高精GNSS接收设备占全球出货量约3%左右，预计全球市场空间由当前约540亿美元增加至2029年840亿美元。因此，高精度GNSS接收机市场空间广阔。

服务方面，中国北斗带来的高精度位置服务，近两年正在进一步深度融入各行各业，京津冀、长三角、珠三角等地都在发展北斗产业。当前，对高精度卫星导航与定位服务的需求逐步提升，2026年我国卫星导航与位置服务的市场规模有望超万亿元，2022年至2026年年均复合增速或达16.69%。

智慧铁路行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析智慧铁路未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘智慧铁路行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于智慧铁路行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国智慧铁路行业深度调研及发展研究报告》。

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