汽车刹车真空泵行业深度调研及发展研究分析

• 郭梦 2023年10月7日 来源：互联网 939 59
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汽车刹车真空泵行业发展始于机械助力制动系统，随着电子技术的发展，制动系统也想着电子化的趋势发展，机械真空泵逐步将会被淘汰，电子真空泵与线性制动将会成为未来制动行业的必然趋势。新能源汽车中的纯电动汽车由于缺乏真空源，不得不额外配置真空泵，电子真空泵可以

刹车真空泵的作用是增加制动踏板的刹车力度，帮助驾驶者完成车辆的减速和制动。如果刹车真空泵损坏，直接影响刹车的正常功能。真空泵主要有电子式与机械式两种形式，电子真空泵相较于机械式更为先进智能。机械式真空泵与发动机凸轮轴相连，发动机一旦运转则同步工作，能源消耗较大;电子真空泵则是通过电机直接驱动产生真空源，可根据汽车的运行工况选择性开启，抽气速率等不受发动机工况影响，可为助力器提供稳定的真空源。

汽车刹车真空泵行业深度调研及发展研究分析

汽车刹车真空泵行业发展始于机械助力制动系统，随着电子技术的发展，制动系统也想着电子化的趋势发展，机械真空泵逐步将会被淘汰，电子真空泵与线性制动将会成为未来制动行业的必然趋势。新能源汽车中的纯电动汽车由于缺乏真空源，不得不额外配置真空泵，电子真空泵可以广泛应用于纯电和混动车型，随着新能源汽车浪潮的袭来，机械真空泵使用逐渐减少，取而代之的是电子真空泵。

2022年我国汽车刹车真空泵产量达2605.42万套，同比增长2.22%。2022年我国汽车刹车真空泵销量达2620.94万套，同比增长3.58%。当前线性制动越发受到相关企业的重视，各汽车零部件企业零头纷纷布局线性制动领域，汽车刹车真空泵受到相应的影响，2022年我国汽车刹车真空泵市场规模达96.29亿元，同比减少0.38%。

汽车市场的蓬勃增长，定将带动汽车零部件的发展，汽车服务行业也将创新实现自动化，作为必不可少的真空泵，也将带来增长。但是，从国际市场来看，我国的汽车电子真空泵份额较低，要想突破，就必须加大基础技术建设，加大研究力度，提升智能水平等。未来，电子智能式真空泵将成为标准配置。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国汽车刹车真空泵行业深度调研及发展研究报告》数据显示

第三章 我国汽车市场现状

第一节 我国汽车行业技术与市场发展历程

一、我国汽车行业发展历程

第一阶段：从18世纪70年代到20世纪初

1807年，人类第一台以氢气为燃料的内燃机诞生，而1826年，第一台用以工业的内燃机诞生。1833年，欧根·朗根和尼古拉斯·奥托创建了人类历史上第一家发动机工厂，而直到50年后，世界上第一个完整的内燃机汽车正式诞生。

第二阶段：从20世纪初到第二次世界大战前夕

进入20世纪，人类科技迅速发展，当时的人们已经能通过石油工业稳定产出轻质汽油，1911年有人通过伯顿工艺分解了原油，至此汽油产量呈指数提升。1908年福特T型车开始生产，工业化程度达到了新的阶段。

第三阶段：第二次世界大战结束到第二次石油危机

战争固然残酷，但同样能催生科技的发展，汽车行业也因战争获得了一定的反哺。20世纪50年代后的汽车开始走向性能化，车辆更加注重品质，尤其是底盘技术开始从梯形阵式车架向单体承载式车架转移。虽然绝大部分汽车品牌没有撑过二战，但更多的品牌如同雨后春笋般在二战之后诞生。第二次世界大战前，欧洲汽车市场由法系车主导，但战争结束后，德系车冉冉升起。

第四阶段：石油危机到21世纪

石油危机导致汽车行业几乎遭到了灭顶之灾，但是电子化控制技术在这个节点悄然诞生，而最先抓住这个节点的是日本人。日系车在日本市场饱和之后，开始向欧美发展，欧洲国家被迫利用关税阻挡日系车，而美系车在和日系车的交锋中渐渐落于下风。

第五阶段：新能源时代到来

现在的燃油车的确有一种穷途末路的悲壮，当然也有无数的燃油车爱好者表示非燃油车不开，但新能源时代到来的趋势不是一个两个人能够阻挡的。认可新能源就是认可电机产生的驱动力会取代内燃机，正如内燃机在20世纪初期击败了蒸汽机，新能源也会在不远的将来击败内燃机

二、中国汽车行业面临形势

当前，全球汽车产业发展面临复杂的经济、政治、科技环境，诸多挑战与不确定性交织叠加，为产业发展带来巨大的挑战。在经济层面，全球经济增长与需求放缓，整体复苏仍面临考验。在政治层面，国际地缘政治复杂多变，不确定性增加。在科技层面，科技竞争向基础前沿前移，科技创新的难度在加大。今年以来，汽车产销同比稳定增长，新能源汽车进入规模化的发展阶段，汽车整车出口半年同比增速超过了70%，汽车市场以强大的韧性稳定向好，成为经济复苏中的一抹亮色。综合研判，我国汽车产业正在从高速发展进入高质量发展的新阶段，转型升级趋势不可逆转。面向高质量发展的新要求，我国汽车产业既面临新能源汽车发展优势再扩大的机遇，同时也存在绿色、智能、安全、稳定发展等多重挑战。着眼当下、放眼未来，应抢抓历史的机遇，全力突破堵点难点，推动产业的高质量发展。

第二节 我国汽车行业供需状况

一、我国汽车行业整体供需状况

随着中国工业的不断强化和经济的不断发展，中国汽车的需求量正在缓慢下降，2022年中国汽车需求量继续减少至2490万辆，较2021年减少了9.5万辆，同比减少了0.38%，未来，随着中国的发展，中国汽车的需求量仍将缓慢下降。

图表：2019-2022年中国汽车需求量

资料来源：中研普华整理

1、我国汽车产量

中国汽车的产量近年来有所增长，且保持着增长趋势，2022年中国汽车产量达2702万辆，较2021年增加了94万辆，同比增长了3.6%。

图表：2019-2022年中国汽车产量

资料来源：中研普华整理

2、我国汽车销量

汽车制造行业是重要的中游制造行业，是一个资本密集型和技术密集型行业，行业集中度相对较高，在各个细分的整车制造行业里面均呈现垄断竞争格局。2021年中国汽车销量为2627万辆，较2020年同比增长了3.65%，2022年中国汽车销量达到2686万辆，较2021年同比增长了2.25%。

图表：2019-2022年中国汽车销量

资料来源：中研普华整理

汽车刹车真空泵行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析汽车刹车真空泵未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘汽车刹车真空泵行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于汽车刹车真空泵行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国汽车刹车真空泵行业深度调研及发展研究报告》。

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