汽车金融行业市场规模分析及未来前景预测2023

• 黄文玉 2023年10月13日 来源：互联网 1482 98
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汽车金融是汽车产业与金融的结合，是当前产业金融的重要领域。汽车金融通过资源的资本化、资产的资本化、知识产权的资本化、未来价值的资本化实现产业与金融的融合，促进其互动发展，从而实现价值的增值。

汽车金融是由消费者在购买汽车需要贷款时，可以直接向汽车金融公司申请优惠的支付方式，可以按照自身的个性化需求，来选择不同的车型和不同的支付方法。对比银行，汽车金融是一种购车新选择。汽车金融主要指与汽车产业相关的金融服务，是在汽车研发设计、生产、流通、消费等各个环节中所涉及到的资金融通的方式、路径或者说是一个资金融通的基本框架，即资金在汽车领域是如何流动的，从资金供给者到资金需求者的资金流通渠道。主要包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、金融租赁，以及相关保险、投资活动，它是汽车业与金融业相互渗透的必然结果。

汽车金融是汽车产业与金融的结合，是当前产业金融的重要领域。汽车金融通过资源的资本化、资产的资本化、知识产权的资本化、未来价值的资本化实现产业与金融的融合，促进其互动发展，从而实现价值的增值。

汽车金融行业市场规模及发展现状调研

数据显示，2019年，我国汽车金融市场总体规模达到约1.7万亿元，其中持牌汽车金融公司约占一半份额。经过多年的发展，我国汽车行业已经成为仅次于地产基建的国民经济支柱产业。我国无论是汽车产量还是销量，都已经连续10年位居全球第一。截至2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，其中汽车3.28亿辆。汽车保有量的稳步增长、新能源汽车产销量的扩增和小型旅居挂车的兴起，也为汽车后市场的发展提供了巨大的支持。

2021年，中国25家汽车金融公司实现零售贷款投放681.22万笔，同比增长约0.46%。根据历年《中国汽车金融公司行业发展报告》可以看出，自2018年以来，汽车金融公司的零售贷款台数的增长率均低于10%，2020年2.03%和2021年0.46%连创新低。《报告》显示，汽车金融公司从零售端和供应链端两端发力，已为激发消费新动能、支持中小微经销商发挥了有效作用。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2027年中国汽车金融行业全景调研与发展战略研究咨询报告》显示：

截至2022年末，全国25家汽车金融公司零售贷款车辆655.44万辆，其中新车贷款车辆为600.91万辆，占2022年我国汽车销量的22.37%;经销商批发贷款车辆363.48万辆，占2022年我国汽车产量的13.45%。其中，新能源汽车贷款115.88万辆，累计发放贷款金额986.03亿元，同比大增90.68%。汽车金融公司作为汽车产业链的专业金融机构，采取多种措施助力汽车产业发展。截至2022年年末，全国25家汽车金融公司资产规模达到9891.95亿元;零售贷款余额为7852.58亿元，同比略降3.51%;库存批发贷款余额为1126.9亿元，同比增长8.73%;融资租赁余额61.5亿元，同比增长29.45%。

数据显示，2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，居全球第一。在销量不断提升的同时，整个汽车的金融市场也得到了正向发展。在此次17部门发布的通知中，汽车金融也成为了其中提及的重要部分。从渗透率来看，汽车金融已经成为促进消费的重要一环，在国民经济发展中也起着调节产销失衡、保持供需平衡、促进经济平稳运行的作用。数据显示，新车金融渗透率从2015年的不足28%上升至2020年的50%;二手车金融渗透率也在互联网汽车平台的带动下快速增长，达到约30%左右。2022年中国新车市场金融渗透率已达58%，较5年前提升20个百分点;二手车市场的金融渗透率为38%，较5年前提升13个百分点。

以“租”代“售”也就是一种汽车融资租赁。最早出现在美国，现在已经成为美国的主流的汽车金融服务。他区别于传统的金融贷款购车。他是把车租给顾客，这时候汽车的所有权归汽车金融公司。等到租期满了，汽车的所有权归顾客。

在汽车市场竞争日趋激烈的背景之下，一方面汽车金融公司也需要注意所服务车企的经营状况，因为汽车金融公司的融资渠道相对来说比较单一，多为银行借款和资本注入，融资构成以短期债务为主，资产负债率多在80%以上，自身的杠杆水平并不低。另一方面未来更加激烈的市场竞争，也会加速汽车金融市场格局的变化，像过去单靠货款贴息的营利模式已经走到了尽头，因此汽车金融公司必须要向服务型企业转型，要把全方位的细致服务体验贯穿到汽车销售的各个环节。

汽车金融行业未来前景预测及挑战分析

与欧美成熟市场相比，中国的新车贷款、新车融资租赁及二手车金融渗透率较低。随着新一代消费群体观念转变、市场供给丰富和有序，中国汽车金融市场未来5-10年依然有较大的渗透率提升和行业发展空间。根据不同参与主体对于汽车消费金融市场份额的切割情况来看，商业银行仍然占据中国汽车金融市场的主导地位，其市场份额在60%-70%;汽车金融公司的市场份额在20%-30%;金融租赁、融资租赁、互联网汽车金融公司、SP等其他机构的市场份额合计在10%左右。疫情期间，私家车需求的激增和线下零售点购车的不便，使得不少消费者将购买渠道转移到线上，而此时直播卖车兴起，也让更多消费者对网络购车的接受度提高。根据尼尔森发布的《2020中国汽车消费趋势调查报告》显示，2020年网络渠道购车的渗透率已经达到22%，相比2019年13%的渗透率有大幅度增长。2018年汽车消费金融市场规模达9290亿元，到2025年将达13500亿元。

汽车金融行业整体上已逐渐发展成熟，现有业务模式已较为明确，但同时产品同质化依然严重。受到愈发严格的监管影响后，市场将日趋规范。因此，汽车金融企业要想通过构建差异化竞争力脱颖而出，则必须去伪存真，从汽车金融的业务本质着手，在提升运营、产品、渠道等方面苦下功夫。

运营上，通过内部管理架构和流程的优化，辅以数字化手段的运用，实现内部效率和客户体验的双重提升。风控方面，着重塑造和优化完整的风控体系，有针对性地完善数据来源渠道和风控模型。融资方面，进一步拓宽融资渠道并降低成本，并在竞争中寻找合作机遇。

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