汽车催化剂行业发展现状前景研究报告

• 吴亚楠 2023年10月23日 来源：互联网 1026 65
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尾气处理催化剂直接决定尾气处理的效果，起处理尾气中有害物质的各类化 学反应的关键催化作用。

催化剂作为燃料电池汽车的关键组件之一，其质量直接影响着整个车辆的性能和使用寿命。由于传统的贵金属催化剂价格高昂，而且存在催化剂资源紧缺的问题，因此寻求替代品已成为当前行业的研究热点。

汽车催化剂是稀土应用市场一个较新的产品，有氧化型催化剂和三元催化剂之分。三元催化剂在备有一个传感器的闭路系统内工作，它在将CO和HC氧化为CO2和水、NOx同步还原为氮的同时，还能控制内燃机内的空(气)/燃(油)比。

金属氮碳催化剂具备良好的代替性和可替代性，被认为是最有前景的非贵金属催化剂之一。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年汽车催化剂行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示：

汽车催化剂行业发展现状前景研究报告

自1983年发布首批机动车尾气污染控制排放标准以来，我国机动车尾气排放标准持续升级，目前即将全面进入国六阶段。近年来，我国尾气排放标准相关政策的发布速度加快，政策全面实施的时间缩短，机动车尾气处理行业进入了发展的快车道。

生态环境部负责制定我国机动车船和非道路移动机械污染的排放标准并监督其实施情况。目前，我国机动车在全面实施国五排放标准的基础上，正分步向国六排放标准过渡。国六标准分为国六a和国六b两个阶段，国六b排放标准中的部分指标较国六a更严。

汽车作为中国国民经济的支柱产业，产品产量连续多年居世界首位。目前，中国规模以上汽车制造企业超过1.7万家，用工人数超过400万人。中国品牌乘用车市场份额达到47.2%。中国社会汽车保有量超过3亿辆，千人汽车拥有量达到220辆。

商用车领域，23年前8月，我国商用车销量同比增长17%，天然气重卡销量同比增长202.92%;船舶国二/非道路国四排放标准分别于22年7月/12月实施。

业内人士表示，近期一些车企中短期业绩承压，汽车行业竞争加剧。国内主机厂主力新车型加速上市有望成为板块新催化剂，汽车销量表现有望改善，行业景气度或加速修复。

今年以来，多家车企纷纷推出新款车型，其中既有全新系列的车型，如吉利银河L7、比亚迪海鸥、长安深蓝S7、魏牌蓝山等，也有老系列的全新换代，如哈弗二代大狗、蔚来新一代ES8等。

2023款海马7X共推出四款车型，售价区间12.98万元-16.38万元。该车继承了其守护儿童安全的优质基因，同时实现了自动驾驶升级、儿童安全升级、手机控车升级等。

比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军版也在近期上市，新车较老款价格略有下调，同时配置升级，性价比进一步提升。

尾气处理催化剂行业发展前景

技术层面上，质子交换膜燃料电池与质子交换膜电解槽中发生的反应为互逆反应，两者均由膜电极和双极板构成，电化学反应发生在离聚物、扩散层和催化剂组成的三相交界处，反应常用Ir和Pt基催化剂。

尾气处理催化剂直接决定尾气处理的效果，起处理尾气中有害物质的各类化 学反应的关键催化作用。随着尾气排放标准的升级，更高排放法规对尾气中的各类 污染物限制要求更高，因此对催化剂的性能要求更高。我国正逐步实施的机动车国 六排放标准对尾气污染物的排放限值要求较机动车国五排放标准大幅提升，满足 机动车国六排放标准的尾气处理催化剂产品的技术开发难度显著增加。

尾气处理催化剂的研发难点是催化材料的性能和配比。产业中下游合作粘性较强，开发阶段，中游尾气催化剂厂商需与下游发动机、整车厂合作;采购阶段，政策要求各车型需采购环保证公告中指定供应商的配套产品。外资庄信万丰、巴斯夫和优美科占据我国环保催化剂市场约70%份额，但公司、威孚高科、贵研铂业等国产商已实现国产化突破。

新国标全面运行，尾气催化剂市场空间广阔。国标切换推动尾气处理催化剂量价齐升，国产替代迎机遇。乘用车领域，我国乘用车销量稳定增长，燃油车占比仍超六成;混动车型亦占据一席之地，且自主品牌比亚迪、理想、长安等销量领先。

汽车催化剂行业分析报告介绍了汽车催化剂的背景知识，包括汽车催化剂产业链结构，国际市场动态分析，国内市场动态分析，宏观经济环境分析及经济形势对行业的影响，行业国家政策及规划分析，产品技术参数，生产工艺技术，产品成本结构等，同时介绍全球及行业未来产能、产量、售价、成本、毛利、产值等，之后分析了产业上游原料、下游客户及产业调查分析，并介绍汽车催化剂营销渠道，行业发展趋势及投资策略建议，最后还采用案例的模式研究分析了新项目投资可行性。

未来市场发展如何?想了解关于更多汽车催化剂行业专业分析，可点击查看中研普华研究院撰写的《2023-2028年汽车催化剂行业市场深度分析及发展策略研究报告》。

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