可持续航空燃料需求攀升 航空燃料行业未来市场趋势分析

• 吴澳燕 2023年10月25日 来源：互联网 603 34
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可持续航空燃料(以下简称“SAF”)以其独特属性，被公认为航空业最重要的碳减排工具。根据国际航空运输协会预测，到2050年，航空业65%的减排将通过SAF来实现。截至2020年，全球SAF产量仅有约10万吨，近年虽有增长，但缺口依然巨大。在我国，到2035年预计产生4500万吨S

航空燃料是本世纪初，随着飞机的诞生而出现的。航空燃料包括供点燃式活塞发动机用的航空汽油和供燃气涡轮发动机用的喷气燃料。

在全行业碳排放中，飞机航空燃油燃烧接近排放总量的八成，这是减碳的最大来源，也是潜力最大的环节。以可持续航空燃料替代航煤，技术成熟度高，短期可能商业化，适用于全类型飞机。要想尽快实现航空业有效减排，可持续航空燃料是一项可以看得见的技术，也是短中期航空减碳的最佳手段。

可持续航空燃料(以下简称“SAF”)以其独特属性，被公认为航空业最重要的碳减排工具。根据国际航空运输协会预测，到2050年，航空业65%的减排将通过SAF来实现。截至2020年，全球SAF产量仅有约10万吨，近年虽有增长，但缺口依然巨大。在我国，到2035年预计产生4500万吨的SAF需求增量。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2027年中国航空燃料行业市场深度调研与发展趋势报告》显示：

航空燃料的发展经历了漫长的历史过程，在同一时期还存在着各种不同种类和型号的燃料体系，但是归结起来每一次航空发动机的历史变革都会带来航空燃料的迅猛发展和革新，发动机的性能改进和变革会对燃料产生更高的性能要求，从而推动了航空燃料的发展。

从无发动机的飞行系统中的人力动力源，到内燃机系统中的航空柴油动力源，到活塞式发动机系统中的航空汽油动力源，到喷气式发动机系统中的喷气燃料动力源，到超音速发动机系统中的高密度碳氢燃料，再到新能源发动机系统中的生物燃料或太阳能动力源，也就是说航空燃料的发展史是由航空发动机的发展衍生而来的。

航空燃料行业未来市场趋势分析

航空业对全球GDP的贡献值约3.5万亿美元，占比为4.1%，二氧化碳排放量在全球二氧化碳排放总量中占比3%。伴随着其他行业的去碳化发展，航空业二氧化碳排放量的占比在2050年或将达到22%。

实现航空业脱碳目标的方式有很多种，包括提升燃料利用效率、使用可持续航空燃料 (SAF)、进行碳抵消、使用电池和混合动力等新型动力系统及使用氢气等，其中，使用可持续航空燃料是未来30年的主要脱碳方法，也是能够直接应用于现有飞机的最直接的方式。

随着时代发展，飞机乘坐的舒适度越来越高，飞机的机型也越发多元化，而除了空中wifi、座椅自带屏幕等配套服务设备的不断完善，引入新型航空燃料、助力可持续发展，也逐渐成为了飞机发动机的迭代趋势。

可持续航空燃料具有“可持续性”的特征，包括原料不会影响粮食作物或供水，不会造成森林退化或土壤贫瘠以及可循环利用储存于生物质原料中的碳。目前，可持续航空燃料以林业剩余物、农业废弃物、废弃食用油脂和城市固体废弃物等资源为原料进行生产。

随着民航出行在疫情后强劲复苏增长，不断回血的航空业终于有更多精力布局产业未来发展，其中可持续航空燃料(SAF)是重中之重。从飞机制造商、航空公司到能源公司，纷纷开始布局，谋求在能源升级的赛道上分一杯羹。

航空运输业是脱碳最难、最慢的行业之一，SAF无疑是实现航空业减碳的重要途径，增长潜力巨大。然而，这一燃料目前仍在试验阶段，大规模商用尚有不少问题待解。

SAF原材料来源有两类，一类是以食物为原料的传统生物燃料;另一类是以废油脂作为原料，如地沟油、废弃动物脂肪等。第二类因可再生性强，亦不涉及“与粮争地”，被寄予厚望，但因其产生来源广泛、质量不稳定，在收集效率、生产品质和处理效果方面受到挑战。

工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门近日联合印发《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》(以下简称《纲要》)，其中提出到2035年新能源航空器成为发展主流。

《纲要》提出了2025年和2035年“两步走”目标。其中到2025年，国产民用飞机节能、减排、降噪性能进一步提高，航空绿色制造水平全面提升，绿色航空产业发展取得阶段性成果，安全有效的保障体系基本建成。使用可持续航空燃料的国产民用飞机实现示范应用，电动通航飞机投入商业应用，电动垂直起降航空器(eVTOL)实现试点运行，氢能源飞机关键技术完成可行性验证，绿色航空基础设施不断夯实，形成一批标准规范和技术公共服务平台，有效支撑绿色航空生产体系、运营体系建设。

中国民用航空局在《“十四五”民航绿色发展专项规划》中提到，2021年到2025年我国SAF燃料使用累计达到5万吨;力争2025年当年SAF消费量达到2万吨以上。这是我国首次从政府层面提出SAF使用的量化目标。

国际航空运输协会(IATA)最新预计显示，到2030年，SAF总产量有望达到2400万吨。到2050年，航空业65%的减排将通过使用SAF来实现。

报告根据航空燃料行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国航空燃料行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国航空燃料行业将面临的机遇与挑战，对航空燃料行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2027年中国航空燃料行业市场深度调研与发展趋势报告》。

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