江西航空行业发展现状分析 江西航空产业未来发展趋势预测

• 郭梦 2023年10月29日 来源：互联网 346 15
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2023中国航空产业大会暨南昌飞行大会27日在江西南昌开幕。截至目前，本次大会共有22个项目签约，总投资额达302亿元人民币，签约项目涉及航空制造和军民融合两个产业领域，签约项目和金额实现“双增长”。

江西是中国航空制造大省，也是新中国航空工业的摇篮和发祥地，新中国第一架自制飞机在这里诞生。

2023中国航空产业大会暨南昌飞行大会27日在江西南昌开幕。截至目前，本次大会共有22个项目签约，总投资额达302亿元人民币，签约项目涉及航空制造和军民融合两个产业领域，签约项目和金额实现“双增长”。

江西航空行业发展现状分析

航空产业是大国崛起和综合国力的重要标志，是引领和支撑经济高质量发展的战略性产业。近年来，作为新中国航空工业发源地，南昌抓住国家大力发展航空产业的契机，以会为媒，聚焦航空产业链延链、补链、强链，引进培育了一批行业龙头企业，推动全市航空产业规模持续做大、能级不断提升。

江西是中国航空制造大省，也是新中国第一架自制飞机的诞生地，第一批海防导弹的诞生地。当今的江西，已成为中国唯一同时拥有旋翼类航空器和固定翼飞机研发生产能力的省份，并成为重要的通航研发和生产基地。瑶湖通航产业园区的知名度美誉度，也早已遍传神州各地大江南北。举办2023中国航空产业大会的初衷就是为聚焦国内航空领域优势资源，突出江西航空产业基础扎实、比较优势明显特色，持续打造中国航空产业大会品牌，助推江西省航空产业高质量跨越式发展。

多少年的奋力钻研与艰苦奋斗，让一个个载入史册的“第一”写进南昌的历史，书写了航空工业“南昌制造”的荣光。从仿制飞机到自主研制飞机，从满足国内市场到开拓国外市场，南昌先后研制生产了教练机、运输机、强击机、农林机、海防导弹等多型号产品，并积极进入大飞机、民用产品领域。

据了解，目前，南昌航空城已形成以洪都集团、商飞(江西)飞机制造有限公司为骨干实体，2022年航空制造产业实现营收215亿元，同比增长13.2%。成为全国唯一集聚中国航空工业集团、中国航空发动机集团和中国商用飞机公司等三大航空央企的航空产业园区。

江西的航空市场前景是巨大的，政策扶持利好。近年来，随着经济的发展和旅游业的兴起，江西的航空市场也在不断壮大。据统计，江西省现有民用机场8个，包括南昌昌北国际机场、赣州黄金机场、九江庐山机场、景德镇罗家机场、宜春明月山机场、上饶三清山机场、吉安井冈山机场、抚州机场。其中，南昌昌北国际机场是江西省最大的机场，也是中国重要的枢纽机场之一。

江西航空产业未来发展趋势

江西航空市场的潜力还没有得到充分挖掘。未来，随着经济的发展和旅游业的繁荣，江西的航空市场还将有更大的发展空间。未来，随着经济的发展和旅游业的繁荣，江西的航空市场将继续保持快速发展的态势。

据中研普华产业院研究报告《2023-2027年中国航空产业全景调研及投资规划研究报告》分析

从全球范围看，民航业是战略性产业，是促进国家现代化进程的重要动力引擎，也是衡量一个国家国际竞争力和发展质量的重要指标。我国已是民航大国，目前正在奋力谱写交通强国民航新篇章，以北京、上海、广州等国际航空枢纽和国航、东航、南航等骨干型航空公司为主体的高效顺畅流通体系已基本形成，为加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了可靠的供应链支撑。我国经济韧性强、潜力大、长期向好的基本面，为民航业恢复提供了最根本的保障和支撑。经济和产业链的恢复能带动民航出行需求回暖以及航空货运需求稳定。随着我国民航市场逐步恢复、服务质量不断提升，航空市场仍有较大增量空间。

2022年，全行业完成运输总周转量599.28亿吨公里，比2021年下降30.1%;全行业完成旅客运输量25171.32万人次，比2021年下降42.9%;全行业完成货邮运输量607.61万吨，比2021年下降17.0%。分别恢复至新冠肺炎疫情前的46.3%、38.1%、80.7%。2023年上半年，民航业共完成运输总周转量531.3亿吨公里、旅客运输量2.84亿人次、货邮运输量327.6万吨，分别为2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%。

航空业是节能减排的重点行业，也是“难减排”行业之一。为此，全球航空业已制定积极的目标，即到2050年实现净零排放。在研发飞机新技术及提高运营与基础设施效率之外，发展可持续航空燃料是实现净零目标最重要的一项措施。根据国际航空运输协会(IATA)的分析，到2050年，65%的减排将通过使用可持续航空燃料来实现。在“双碳”目标背景下、“十四五”规划等相关政策的逐步落实，为包括航空运输业在内的各行业减排脱碳提供了重要保障，并加速推进航空业可持续发展。

《绿色航空制造业发展纲要(2023—2035年)》提出，我国绿色航空制造业发展面临重大战略机遇。一是我国航空运输、物流配送、城市空运、航空应急救援等领域均具有巨大潜在市场;二是我国电动汽车、轨道交通等新能源装备领域积累了技术优势，形成了先进工业基础，为航空制造业绿色化发展提供了契机;三是新一轮科技革命推动新能源、新材料、新一代信息技术与航空科学技术加速融合，电池、电机、传感器、飞控系统等相关技术不断突破，共享出行、智慧城市等新模式不断发展，为航空制造业绿色化智能化转型带来了重大机遇。

航空制造业产业链条长，产品附加值高，带动作用明显，是先进制造业的高地。我国航空制造业经历了60多年发展，拥有自主知识产权，特别是随着中国商用飞机有限责任公司、中国航空发动机集团有限公司的成立，我国航空制造业更是取得了长足进步。但是与航空制造业发达国家相比，我国航空制造业还不够强，目前支撑我国民航体系的设备设施包括飞行器、机场地面设备设施、航材和飞机零附部件等主要还依赖进口，在一定程度上制约了我国民航高质量发展的进程。我国拥有全球规模最大的单一航空市场，加快建设制造强国，民航制造大有可为，前景广阔。

航空行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析航空未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘航空行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于航空行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2027年中国航空产业全景调研及投资规划研究报告》。

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