2023年中国汽车压力传感器行业趋势分析

• 李基锦 2023年11月13日 来源：互联网 550 30
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压力传感器，是指将测量流体的压力信号转换成可用的输出电信号的器件或装置。 压力传感器通常由压力敏感元件和信号处理单元组成。在汽车中多应用于发动机管理系统，变速箱系统，热管理系统，轮胎压力监测系统、制动系统，尾气排放系统等相关技术领域中。

压力传感器，是指将测量流体的压力信号转换成可用的输出电信号的器件或装置。 压力传感器通常由压力敏感元件和信号处理单元组成。在汽车中多应用于发动机管理系统，变速箱系统，热管理系统，轮胎压力监测系统、制动系统，尾气排放系统等相关技术领域中。

压力传感器主要有半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动的可变电感式和表面弹性波式。前两种应用较为广泛，它们具有尺寸小、精度高、成本低、响应性能好、通用性强及检测范围广等特点。

汽车压力传感器主要类型

1.进气歧管绝对压力传感器

用在D型EFI系统中，与空气流量传感器不同的是，进气歧管传感器采用的是间接测量方式，也就是依据发动机负荷变化测出进气歧管内绝对压力的相对值，进而测算发动机进气量。

2.增压压力传感器

通常安在增压发动机上，用于检测涡轮增压器的工作情况，并将该变化量转换为电信号后，提供给电子控制单元(ECU)，供ECU对喷油脉冲以及增压器压力的大小进行控制。

3.气缸燃烧压力传感器

气缸燃烧压力传感器有两种：一种以燃油室侧面为受压面的直接型传感器，英文缩写为PDS;另一种是紧固在火花塞上的垫圈形压力传感器，英文缩写为PGS。前者可实现燃烧室压力的线性检测，后者装配性好，适用于更高精度的爆震控制、断火检测等。

气缸燃烧压力传感器用于向ECU提供气缸燃烧压力信号。控制系统从燃烧压力传感器可以获得大量信息，从而对发动机进行适时控制，如判断最佳点火时间与气门正时等。

4.胎压检测传感器

胎压检测传感器采用温差补偿校正的方法，能根据胎压、胎温、蓄电池电压的变化产生一系列电子信号，并将其提供给ECU，适时测出胎压的高低。其工作压力最高可达1380kPa，工作温度为-40~125摄氏度，精确率不低于1%。

5.轮速传感器

用于检测车轮速度并将该信号提供给ABS的ECU，经处理后获得车速信号参数。轮速传感器通常安在车轮、减速器或变速箱上，一般利用电磁感应或光电感应原理获得信号。安装数量取决于系统布局与控制方式。

6.减速度传感器

常用的减速度传感器主要有差动电压式减速度传感器与开关式减速度传感器两种。前者用车辆减速时滑动部件的运动检测出减速度信号，后者用车辆减速时惯性部件的移动位置感知减速度大小。减速度传感器又称G传感器，用于检测车轮加速度或制动减速度，作为辅助信号用于阈值控制，并检测、控制低附着系数路面的制动过程。2019年全球汽车压力传感器市场价值46.5亿美元，预计到2025年达到74.8亿美元(约合504.7亿元人民币)，复合年增长率约为8.23%。

中国汽车传感器产业链

中国汽车传感器产业链可分为三部分。其中，产业链上游包括新材料、新工艺、新的制造设备等。MEMS传感器材料分半导体材料、陶瓷材料、金属材料和有机材料四大类。产业链中游的为汽车传感器的制造商，是汽车传感器技术的所有者，负责传感器的研发、生产、销售和维修。汽车传感器的下游涉及汽车主机厂。

在上游领域，汽车传感器行业上游行业主要是传感器制造原材料供应。陶瓷材料供应商包括风华高科、国瓷材料、万丰电子等;半导体材料供应商包括江丰电子、阿石创、有研新材、沪硅产业等;金属材料供应商包括宝钢股份、江西铜业、紫金矿业、铜陵有色等。

在中游传感器制造领域，目前，国内传感器制造代表企业有保隆科技、奥力威、日盈电子、华工科技、腾龙汽车、晶晟科技等。

下游为汽车主机厂，包括比亚迪汽车、东风雪铁龙、中国一汽、广汽集团、长城汽车、蔚来汽车等。

汽车传感器行业领先企业

在传统汽车传感器行业，较为领先的企业包括：苏奥传感、保隆科技等;在智能汽车传感器行业，舜宇光学、德赛西威、经纬恒润等企业分别在各自领域表现突出。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国汽车压力传感器行业供需分析及发展前景研究报告》分析

汽车传感器行业趋势分析

汽车传感器是汽车的关键基础零部件，伴随着汽车销量的上升，汽车传感器的需求量随之上升;同时，智能汽车的快速发展催生自动驾驶传感器的快速发展，未来智能汽车的渗透率不断提升，自动驾驶传感器的需求量将呈现快速增长的趋势。预计到2026年中国汽车传感器市场规模将达到982亿元。

驾驶自动化水平不断升级的趋势已经显现，L3级智能汽车的量产标志着汽车行业开始步入自动驾驶阶段，而汽车传感器实现汽车自动驾驶的核心硬件。自动驾驶方案可分为感知层、决策层、执行层，其中搭载的各类传感器属于感知层。根据自动驾驶分类标准，可将自动驾驶分为6个级别，分别为L0(无自动化)、L1(驾驶辅助)、L2(部分自动化)、L3(有条件自动化)、L4(高度自动化)和L5(完全自动化)。L3级是自动驾驶级别的分界线，2022年5月奔驰汽车L3级别的量产标志着汽车行业开始步入自动驾驶阶段。

汽车传感器研发周期长、产品附加值高，是实现智能驾驶的核心硬件。汽车传感器的发展阶段分为结构型传感器阶段、固体传感器阶段、智能型传感器阶段。目前MEMS传感器、智能型传感器快速发展，广泛应用于汽车、安防医疗等行业。汽车传感器通常研发周期较长，如汽车MEMS类传感器从设计研发到最终全面商业化平均耗时28年。汽车传感器将向集成化、模块化和互联网方向发展。了解更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国汽车压力传感器行业供需分析及发展前景研究报告》

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