2024中国新能源电池行业市场前景分析调查

• 刘明月 2023年11月16日 来源：中研研究院 276 10
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新能源电池行业前景及现状如何?未来新能源电池市场投资趋势怎么样?《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出，要深化“三纵三横”研发布局，以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车为“三纵”

新能源电池行业前景及现状如何?未来新能源电池市场投资趋势怎么样?《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出，要深化“三纵三横”研发布局，以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链;以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”，构建关键零部件技术供给体系。

国家工业和信息化部、发展改革委、科技部、财政部联合印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，提出加快提升我国汽车动力电池产业发展能力和水平，新能源电池产业健康可持续发展。

自“碳达峰碳中和”在2021年两会写入《政府工作报告》后，我国政府承诺将在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。在“双碳”目标下，新能源开发前景十分可观。

到2030年，新能源汽车的发展将节约石油7306万吨、替代石油9100万吨，节约和替代石油共16406万吨，相当于将汽车石油需求削减41%。届时，生物燃料、燃料电池在汽车石油替代中将发挥重要的作用。

中研研究院出版的《2024-2028年中国新能源电池行业深度调研及发展研究报告》显示

随着各个能源电池公司取得突破性的研究进展，许多新的电池技术也来到了我们身边，比亚迪刀片电池、广汽新能源石墨烯电池、蜂巢无钴电池等自主企业新产品相继问世，这也代表着我国新能源电池的新时代即将到来，电动汽车行业的发展将进一步提速。

全球新增储能装机13 GW，其中依托新能源电池的电化学储能占比最高，达57%，“绿色储能”成为新增长级。根据国际能源署报告，我国的锂电池产量占全球的3/4，超过一半的锂、钴、石墨加工和精炼产能在中国。

政策方面，我国“十四五”规划提出，聚焦新材料、新能源汽车等战略新兴产业，突破新能源汽车高安全动力电池等关键技术;党的二十大报告提出，积极稳妥推进碳达峰碳中和，推动能源清洁低碳高效利用，推进工业、建筑、交通等领域清洁低碳转型，为加快发展新能源电池等绿色低碳产业，促进产业转型发展指明了方向。

新能源电池企业竞争格局

目前，全球新能源电池形成中日韩三国鼎立态势，国内宁德时代、比亚迪为代表的第一梯队与日韩的松下、三星和LG化学展开激烈的竞争。

从新能源电池行业产业链上看，动力电池材料的上游是包括锂在内的电池原料的开采、清洗等环节，下游是组成新能源汽车电池零部件的重要组件制造环节。新能源电池行业在新能源汽车整车成本中占比接近40%，是新能源汽车成本占比最大的部分。因此，可以说，动力电池是新能源车发展的基石。

整理资料发现，比亚迪与宁德时代之间虽然存在差距，但这种差距变得越来越小，8月国内动力电池装车量27.8GWh，同比增长121.0%，环比增长14.7%。三元电池装车量10.5GWh，占总装车量37.9%，磷酸铁锂电池装车量17.2GWh，占总装车量62.1%。比亚迪主要得益于自身新能源车型的“自产自销”，今年8月份，比亚迪汽车零售量达16.88万辆，同比增长210.5%，市场份额占比31.9%。1-8月累计批发量达97.95万辆，完成120万辆销量目标的81.6%。

2024中国新能源电池行业市场前景分析调查

在碳达峰、碳中和的大背景下，发展新能源将会是未来的趋势。随着全球能源危机加重和环境问题的日益突出，环保节能相关新能源电池行业得到各国重视，发展绿色能源在全球范围内已达成共识。

正极材料是锂离子电池“四大主材”之一，在锂电池的总成本中占据40%以上比例，其性能直接影响着锂电池的能量密度、功率密度、产品一致性、安全性等核心指标。新能源电池行业还可以节省70%的能源消耗，减少70%的二氧化碳排放，短时间之内解决供需问题，抑制原材料快速上涨，并有助于降低我国对电池钴、镍、铜等金属对外的依赖程度。同时还预计，我国2022年废旧动力电池的市场份额或超过300亿元。

随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业达到17家(环比增2家，同比增2家)，占新能源乘用车总量88.4%(上月87.2%，去年同期83.2%)。

其中比亚迪26,903辆、特斯拉中国74,073辆、吉利汽车54472辆、广汽埃安51,596辆、长安汽车42812辆、理想汽车36,060辆、上汽通用五菱29,129辆、上汽乘用车27,057辆、长城汽车21,868辆、小鹏汽车16,076辆、零跑汽车15,800辆、蔚来汽车15,641辆、上汽大众15,014辆、奇瑞汽车13,385辆、哪吒汽车13,211辆、华晨宝马10,038辆、上汽通用10,005辆。

在出口方面，乘联会数据显示，新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长107%，环比8月增长16%，占乘用车出口25.4%;其中纯电动占比新能源出口的94.7%，A0+A00级纯电动出口占新能源出口的48%。伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，以及服务网络的不断完善，由此新能源出口市场仍然向好，前景可期。

2024-2028年全球新能源电池市场前景预测

图表：2024-2028年全球新能源电池市场规模(亿美元)

资料来源：中研普华

预测，2023年，全球新能源电池市场或将继续增长，全球动力电池装车量有望达到794GWh。自美国实行《减少通货膨胀法》(IRA)后，宁德时代、比亚迪、中创新航等中国电池厂商开始加快走出中国市场，实现向全球市场的飞跃。

预计今后，这些中国新能源电池企业同三家韩国公司之间的竞争将更加激烈。预测2023年全球新能源动力电池市场规模达到2181.64亿美元。2028年市场规模达到10884.87亿美元。

展望未来，随着新能源乘用车市场渗透率逐步提升，电池装机规模增势显著，未来将持续爆发式增长。

新能源电池行业专业分析得出，电动汽车在全球范围内的销量将会在12年内(2033年)超过燃油汽车，并且到2045年，非电动汽车的销量将骤降至全球汽车市场的1%以下。

中国新能源电池行业市场的发展现状，通过公司资深研究团队对市场各类资讯进行整理分析，新能源电池行业研究报告可以帮助投资者合理分析行业的市场现状，为投资者进行投资作出行业前景预判，挖掘投资价值，同时提出行业投资策略和营销策略等方面的建议。

中国行业的内外部环境、新能源电池行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析。

据了解，该行业发展空间极大，未来新能源电池市场现状如何呢?请查看，中研研究院出版的《2024-2028年中国新能源电池行业深度调研及发展研究报告》。

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