国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”交付 中国邮轮产业发展前景预测

• 黄江 2023年11月17日 来源：新浪 1065 68
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国产大游轮历经8年科研攻关5年设计建设，今年终于顺利完成命名交付。预计于2024年元旦正式投入运营后，“爱达·魔都号”将执航以上海为母港的国际邮轮航线，并适时推出“海上丝绸之路”邮轮航线，让“古丝绸之路”的智慧与力量在“21世纪海上丝绸之路”上继续破

邮轮(ocean liner)的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。第二次世界大战后多数军用工业向民用工业转型，航空业随之出现并飞速发展。原来的跨洋型邮轮相比航空运输，速度慢、消耗时间长，逐渐退出了历史舞台。通常所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮(cruise ship)。

邮轮原为运输货物或运载旅客的交通工具。直至二十世纪初，一些邮轮开始为旅客提供有限的基本设施如客房及餐厅服务。

中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司与中船邮轮科技发展有限公司及其所属爱达邮轮有限公司正式签署相关交船文件，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”命名交付，该船运营准备工作全面启动。至此，国产首艘大型邮轮历时八年科研攻关、五年设计建造，顺利完成命名交付。

国产大游轮历经8年科研攻关5年设计建设，今年终于顺利完成命名交付。预计于2024年元旦正式投入运营后，“爱达·魔都号”将执航以上海为母港的国际邮轮航线，并适时推出“海上丝绸之路”邮轮航线，让“古丝绸之路”的智慧与力量在“21世纪海上丝绸之路”上继续破浪远航，为游客开启海上航行的休闲时光。

20世纪70年代开始，飞机的普及和邮轮的高运营成本让邮轮渐衰。而随着人类工业信息技术发展，旅游业的兴起让邮轮的出行方式再度复宠。今天，船只的动力和推进系统要复杂得多， 邮轮作为“漂浮宫殿”普遍引入了现代化的服务设施，如理发店，美容院，自助餐饮，游泳池和图书馆，甚至互联网也已经覆盖到了每个房间。

当下，邮轮港口城市逐渐变多，基础设施逐渐完善，邮轮上的娱乐设施也丰富多样，越来越多的人选择邮轮旅游，这种新兴的旅游方式未来会更加普及。

国际邮轮公司回归中国市场

暑期旅游热潮下，国际邮轮公司按捺不住了，接二连三开始布局市场，似乎要在明年大干一场。截至7月12日，包括皇家加勒比、MSC地中海邮轮等国际邮轮公司均宣布明年回归中国市场，并开售明年从中国上海母港出发的国际邮轮航线。

据MSC地中海邮轮小程序，在售航线包括4450元/人起5天4晚的上海-那霸/冲绳-上海以及4450元/人起6天5晚的上海-鹿儿岛-佐世保-上海等航线。

除了MSC荣耀号即将在明年开启中国首航季，皇家加勒比旗下“海洋光谱号”也在此前“官宣”将要重返中国，并开售明年航线。

据了解，目前皇家加勒比已经开售明年4月起从上海出发前往周边国家的国际邮轮航线，旗下“海洋光谱号”将执行48条4-7晚前往东京、大阪、神户、福冈、熊本、长崎、鹿儿岛、冲绳等地的度假航线。

不仅仅是发售新航线，连首艘国产大邮轮的运营企业爱达邮轮最近也在接连任命船长、酒店总监等首批邮轮海上高级管理人员。可以预见，明年中国邮轮市场将迎来大反弹，不过从目前市场情况看，较2019年仍相去甚远。

三年来天津口岸迎首艘国际邮轮

7月8日，伴随着响亮的汽笛声，利比里亚籍“梦想”号邮轮成功靠泊天津国际邮轮母港。这是三年来，天津口岸迎来的首艘国际邮轮。据了解，“梦想”号邮轮总长261米，宽40米，总吨位达77500吨，客舱数1000余间，载客量能达到2000余位。

为确保邮轮安全高效靠泊，东疆边检站主动对接邮轮公司，提前感知邮轮入港时间和相关服务诉求，增派执勤警力为船方提供专项政策咨询服务，优化手续办理流程，对符合要求的上下外国船舶许可等申请，将5个工作日内办结时限缩短至当天就办结、当场就办好，并通过网络申报，提前为60余名中、外籍船员办理入港手续，最大限度缩短邮轮靠泊等待时间。

此前，东疆边检站还围绕勤务组织、警力部署、技术保障等工作多次进行专题研究，开展多次综合演练，确保相关查验设备运行正常，保障在邮轮靠泊后，第一时间开展船舶检查工作。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告》显示：

一直以来，上海依托得天独厚的地理条件，大力发展航运经济，此次“招商伊敦号”的试航成功标志着上海国际邮轮运营进一步稳定恢复。就在6月29日，全球国际邮轮品牌皇家加勒比发布和开售2024年4月起从上海出发前往周边国家的国际邮轮航线，专为中国各年龄段度假者定制的超大豪华国际邮轮“海洋光谱号”也将重返中国，执行48条4-7晚前往东京、大阪、神户、福冈、熊本、长崎、鹿儿岛、冲绳等地的邮轮度假航线。

皇家加勒比是在中国国家交通主管部门发布国际邮轮复航试点方案，上海市政府通过《推进国际邮轮经济高质量发展上海行动方案》之后，首家重返中国市场的国际邮轮头部企业。皇家加勒比集团全球高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠博士表示，国际邮轮是中国最后一个疫后重启的行业，中国是最后一个重启国际邮轮的市场，“‘海洋光谱号’是专为中国度假者定制，唯一在亚洲坚守的超大国际豪华邮轮，我们一直在等待回归中国、回归上海的这一天”。

世界知名邮轮企业、中资邮轮企业、中国文旅头部企业及吴淞口文旅投资集团、吴淞口国际邮轮港公司集聚一堂，就吸引国际品牌邮轮靠泊、提升吴淞口国际邮轮港运营能力以及集聚邮轮产业链企业、建设上海国际邮轮旅游度假区等话题进行交流。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲在会上正式宣布：全球最大的家族邮轮企业MSC地中海邮轮将于2024年回归，计划于同年3月16日领衔启航，开启国际邮轮公司从上海出发前往周边国家的国际邮轮航线。即日起，相关航线同步开通查询及预订服务。

据了解，“MSC荣耀号”2024年首批春季航线包括共计9个5天4晚或6天5晚的航程，将带领客人到福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地，深入感受周边国家及城市的动人风貌。此前，皇家加勒比也宣布将于明年4月重新回归上海，旗下“海洋光谱号”将从吴淞口复航，运营40多个航次。爱达邮轮、途易邮轮明年也将靠泊吴淞口。可以预见，2024年全球知名邮轮品牌大船将再次汇聚宝山。

《推进国际邮轮经济高质量发展上海行动方案(2023—2025年)》中明确，“宝山吴淞口着力打造具有全球资源配置能力的邮轮运营总部基地和以‘邮轮、游船、游艇’为主题的上海国际邮轮旅游度假区”。根据上海行动方案，宝山制定并发布《推进国际邮轮经济高质量发展宝山实施方案(2023—2025年)》。

推进邮轮经济高质量发展的目标在方案中明确：到2025年，实现30亿元的项目开发投入，新增30万平方米文商旅综合体;年接靠国际邮轮达300艘次，年接待游客量达到270万人次;集聚一批邮轮总部企业，落户至少1个具有竞争力的本土邮轮品牌;邮轮船供本地采购规模持续扩大，国际邮轮航线的国内船供比例提高到30%左右。

围绕打造“一区一港两高地”，宝山提出了18项工作举措。一区，即功能完善的上海国际邮轮旅游度假区。根据方案，聚焦度假区建设，将实施加快功能项目建设运营、推进完善休闲消费空间、大力推动旅游产品开发、持续提升品牌活动影响力、探索区港联动治理模式创新5项具体措施。一港，即运转高效的亚洲最大邮轮母港。方案明确了完善邮轮港口基础设施建设、提升邮轮口岸监管服务水平、增强邮轮母港综合枢纽功能、推动完善岸上交通配套体系、建立健全应急处置管理体系5项具体措施。

《2022-2027年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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