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我国首艘国产大型邮轮今日命名交付 预测2035年中国邮轮市场规模分析

据人民日报,我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”11月4日正式命名交付。2024年1月1日从上海吴淞口国际邮轮港启航。全船共有20层甲板,房舱2125间,可载客5246位。

我国首艘国产大型邮轮今日命名交付

据人民日报,我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”11月4日正式命名交付。2024年1月1日从上海吴淞口国际邮轮港启航。全船共有20层甲板,房舱2125间,可载客5246位。邮轮高达16层的上层建筑生活区拥有剧院、特色餐馆、购物广场、艺术走廊和水上乐园等丰富的休闲设施。大邮轮被称为造船业皇冠上的明珠,集成了最先进的船舶建造技术、最优秀的材料、轮机技术、电子技术、通信导航技术、酒店工程技术,是我国高端制造业再下一城的重要代表。

中国是全球邮轮行业的重要市场,自2006年第一条母港航线在上海开辟以来,中国迅速发展为亚太第一、全球第二大邮轮旅游客源国。交通运输部数据显示,自2006年市场起步以来,我国邮轮旅客运输量年均增长40%以上,2017年高峰时达到243万人,约占全球总量的10%。据上海社会科学院发布的《邮轮对中国的经济贡献》报告显示,2019年国际邮轮行业对中国的总体经济贡献达358亿元,其中直接经济贡献为140亿元。

今年4月份,交通运输部等五部门联合发布《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》提出,要推进交通运输高水平对外开放,加强交通基础设施互联互通,着力推动国际运输便利化,加快建设中国国际可持续交通创新和知识中心,推进交通双边、区域和多边合作,促进全球交通合作。

解筱文认为,邮轮旅游的恢复将直接推动国际和地区间的交通运输业的复苏。邮轮旅游的复苏不仅代表着交通运输行业的复苏,也代表着人们对恢复正常生活的期待和信心。这种信心将推动交通运输行业内的企业和员工更加积极地参与国际和地区间的旅游交流,推动行业的发展。

9月19日,交通运输部办公厅发布《关于做好全面恢复国际邮轮运输有关工作的通知》(下称《通知》)表示,在上海、深圳邮轮港口试点恢复国际邮轮运输的基础上,全面恢复进出我国境内邮轮港口的国际邮轮运输。

今年3月底,交通运输部办公厅印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》,按照“先开展试点,再逐步放开”的要求,明确在上海、深圳邮轮港口两个水路口岸有序推进国际邮轮运输试点复航。试点复航以来,邮轮产业呈整体回暖趋势。

根据上海市政府公布的数据,自上海试点复航以来,截至8月中旬,邮轮产业已实现船票销售收入超3亿元,船供物资消费约1亿元,带动邮轮港口出入境免税店消费约350万元,整体新增就业岗位超4000个,预计到2024年将新增就业岗位约2万个。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告》统计分析显示:

我国邮轮旅游复苏迎来破局时刻,市场供需潜力发展空间巨大,在国家政策的支持下,邮轮制造业、本土邮轮船企、邮轮港口以及邮轮文化与人才培养纷纷向好发展,并已取得一系列重大成果,中国邮轮产业已真正进入邮轮全产业链发展阶段、迈入高质量发展新阶段。

如今,中国邮轮市场迎来全面复苏,但市场格局却早已不再是疫情前模样,抛开游客群体的变化不谈,从参与企业玩家角度,国际邮轮企业进进退退大洗牌,国内邮轮企业加速崛起。新通知发布后,从市场恢复供给到游客恢复出游信心与兴趣,都还需要一定时间,到了2024年,邮轮市场的“大混战”,或许才会真正迎来开端。

作为新兴行业中国邮轮市场潜力巨大,根据《邮轮对中国的经济贡献研究报告》的预测,如果按现有路径发展,即邮轮市场规模为邮轮经济成长的唯一驱动力,到2035年,邮轮产业对中国的经济贡献将达到总产出2473亿元,而如果按髙质量发展路径发展,即市场规模的扩大和邮轮经济结构的优化同时驱动邮轮经济的成长,邮轮产业对中国的总体经济贡献到2035年将达到总产出5317亿元。

预测2035年中国邮轮市场规模分析

根据上海社会科学院此前发布的数据,2019年国际邮轮对中国的直接经济贡献为140亿元,加上间接经济贡献,总体贡献达到358亿元;到2035年,中国邮轮市场将达到每年1400万人次的规模,届时,国际邮轮对中国的经济贡献可望高达5500亿元。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告》


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