2023电动汽车行业发展现状分析：11月全球电动汽车销量创新高达140万辆

• 黄文玉 2023年12月13日 来源：互联网 电池网 SNE Research官网 978 61
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纯电动汽车由电动机驱动的汽车。纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别(异)在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。

纯电动汽车由电动机驱动的汽车。纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别(异)在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。

纯电动汽车行业产业链上游为材料部件供应环节，主要包括动力电池、驱动电机、电机控制器、热管理系统、电路系统、电池管理系统等;中游为纯电动汽车整车生产环节;下游主要为配套设备及市场运营环节，主要包括充换电基础设施、电池回收、汽车保险、维修保养等领域。

2020年5月12日，工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准(以下简称“三项强标”)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。

电动汽车行业发展现状及市场竞争格局分析

纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。

数据显示，受益于电动汽车产业的发展,全球动力电池行业发展迅猛。最新统计数据显示，2020年全球动力电池在电动汽车上的装机量达137GWh，同比增长17%。具体来看，2020年，宁德时代(CATL)装机量34GWh，同比增长2%，连续第四年动力电池装机量全球居首，市场份额为24.82%;LG新能源(LGC)装机量为31GWh，同比增长150%，位居全球第二，市场份额为22.63%;第三是松下(Panasonic)，装机量为25GWh，市场份额为18.25%;第四是比亚迪(BYD)，装机量为10GWh，其他装机量均小于10GWh，其它依次是三星SDI(装机量8GWh)韩国SKI装机量7GWh、AESC装机量4GWh、国轩高科装机量3GWh、中航锂电装机量3GWh，可以看出，宁德时代与LG新能源的装机量与其他电池制造商的差距正在扩大。

2020年之前，我国动力电池行业产销量及装车量整体趋于稳定，增长较为缓慢，2021年以来，随着我国新能源汽车飞速发展以及我国电池厂商新建产能得到逐步释放的带动下，我国动力电池行业产销量及装车量也随之大幅增长。数据显示，2022年我国动力电池产量达545.9GWh，同比增长148.5%;销量为465.5GWh，同比增长150.3%;装车量为294.6GWh，同比增长90.7%。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国电动汽车行业发展分析与投资前景预测报告》显示：

我国新能源汽车行业的发展主要靠政策驱动，现如今，在疫情反复、内需不足和供应链紧张的背景下，我国新能源汽车行业已经从政策驱动转向市场拉动的新阶段，呈现出市场规模和质量双提升的良好发展态势。数据显示，2022年我国纯电动汽车产量为546.67万辆，同比增长53.4%，其中纯电动轿车占比最高，为57.9%;纯电动汽车销量为536.49万辆，同比增长81.6%，其中纯电动轿车占比为58.1%。

2022年，新能源汽车呈现爆发式增长，作为新能源汽车的配套基础设施，充电桩、换电站的需求也随之增加。2022年1-12月，充电基础设施增量为259.3万台，其中公共直流充电桩29.1万台。新能源汽车销量688.7万辆，新能源桩车增量比为1：2.7，充电基础设施建设仍有提速空间。

近年来我国新能源汽车保有量快速增长，其中，纯电动汽车是最主要的细分种类，近年来保有量也随之快速增长。数据显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%，扣除报废注销量比2021年增加526万辆，增长67.13%。其中，纯电动汽车保有量1045万辆，占新能源汽车总量的79.8%。根据Rho Motion的数据，由于北美和中国的强劲增长抵消了欧洲销量的下滑，纯电动汽车(BEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)的全球销量同比增长了20%，2023年11月创下140万辆的新月度纪录，高于2022年11月的110万辆。

目前，我国纯电动汽车行业市场集中度较高，排名前十厂商的格局相对稳定。具体来看，2022年我国纯电动汽车销量排名前四的企业分别为比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉(中国)和广汽埃安，其中比亚迪销量为78.92万辆，占比为19.9%;上汽通用五菱销量为44.67万辆，占比为11.3%;特斯拉(中国)销量为44.17万辆，占比为11.1%;广汽埃安销量为21.38万辆，占比为5.4%。

电动汽车行业未来发展趋势预测

我国新能源汽车行业的发展主要靠政策驱动，现如今，在疫情反复、内需不足和供应链紧张的背景下，我国新能源汽车行业已经从政策驱动转向市场拉动的新阶段，呈现出市场规模和质量双提升的良好发展态势。

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