目前我国港口已经基本形成了长三角、珠三角、环渤海、东南沿海以及西南沿海地区港口为主的五大港口群。其中,前三大港口群的规模最大,其主要布局是:以上海为中心,江浙为两翼的上海国际航运中心,上海、宁波两港为主体的长三角港口群;以香港、广州、深圳三港为主体的
港口的定义及分类
港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸,具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。港口是水陆交通的集结点和枢纽处,是工农业产品和外贸进出口物资的集散地,也是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
港口按属性不同可分为基本港和非基本港;按规模分有特大型港口(年吞吐量大于3000万吨)、大型港口(年吞吐量1000-3000万吨)、中型港口(年吞吐量100-1000万吨)及小型港口(年吞吐量小于100万吨);按用途可分为商港、军港、渔港、工业港和避风港等;按地理位置可分为海港、河港、湖港及水库港等。
港口作为连接铁路、公路、航空和管道等多种运输方式的枢纽,是我国交通网中不可或缺的成分。目前中国全国港口布局趋于稳定,综合性大型枢纽港初具规模,港口布局基本已形成以主枢纽港为骨干、区域性中型港口为辅助、小型港口为补充的层次分明的体系。
根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年港口产业现状及未来发展趋势分析报告》显示:
目前我国港口已经基本形成了长三角、珠三角、环渤海、东南沿海以及西南沿海地区港口为主的五大港口群。其中,前三大港口群的规模最大,其主要布局是:以上海为中心,江浙为两翼的上海国际航运中心,上海、宁波两港为主体的长三角港口群;以香港、广州、深圳三港为主体的珠三角港口群;围绕建设东北亚重要国际航运中心,大连、天津、青岛三港各自形成特色发展的环渤海区域港口群。
截止2022年末全国港口生产用码头泊位21323个,比上年末增加456个。其中,沿海港口生产用码头泊位5441个、增加22个,内河港口生产用码头泊位15882个、增加434个。
全国港口万吨级及以上泊位2751个,比上年末增加92个。从分布结构看,沿海港口万吨级及以上泊位2300个、增加93个,内河港口万吨级及以上泊位451个、减少1个。从用途结构看,专业化万吨级及以上泊位1468个、增加41个,通用散货万吨级及以上泊位637个、增加41个,通用件杂货泊位434个、增加13个。
港口行业运行态势
宏观经济对港口需求的支撑有所增强,加之2022年吞吐量基数偏低,2023年全国港口吞吐量实现快速增长。2023年1—11月,全国港口完成货物吞吐量、外贸货物吞吐量分别为155.1亿吨、46.2亿吨,同比分别增长8.4%、9.6%。
从各货类对沿海港口吞吐量增长的贡献来看,石油天然气及制品、集装箱、金属矿石和煤炭是沿海港口吞吐量增长的主要动力,分别完成11.73亿吨、2.49亿标箱、15.91亿吨和17.64亿吨,同比分别增长11.8%、4.3%、6.6%、5.5%,对货物吞吐量增量的贡献率分别达到18.8%、17.8%、14.8%和14.1%。
从分区域吞吐量完成情况看,整体发展格局保持相对稳定。其中,长江三角洲占比26.9%,稳居各区域之首,山东、津冀和珠三角位列第二梯队,分别占18.4%、17.7%和14.7%,山东连续第三年超过津冀位列第二位;西南、辽宁和东南作为第三梯队分别占8.5%、6.9%和6.9%。2023年1—11月,沿海各区域吞吐量增速介于1.5%—15%。
内河港口完成货物吞吐量约55.8亿吨,同比增长10.7%。主要货物品类中,煤炭、金属矿石、矿建材料、水泥、非金属矿石和粮食共完成吞吐量44.3亿吨,占内河港口货物吞吐量的79%。从增速看,滚装商品汽车吞吐量仍然延续2022年的增长势头,同比增长23.9%,增速位居第一,承担滚装汽车运输较多的港口包括重庆港、宜昌港和武汉港等;除此以外,粮食、矿建材料、非金属矿石和石油天然气及制品增长较快,同比分别增长22.1%、16.8%、15.5%和11.9%。
展望2024年,全球经济仍将面临贸易摩擦、俄乌冲突和中东动荡等多重挑战,这些因素将继续对全球经济产生深远影响。在此背景下,我国外部环境的复杂性和不确定性显著增加,这为我国经济发展带来了不小的压力和挑战。
然而,2024年也是我国“十四五”规划实施的关键一年。尽管面临诸多外部压力,我国经济依然保持着回升向好的趋势,长期发展的基本面没有改变。在各项稳经济、稳外贸政策的支持下,我国经济有望实现约5%的增速。
基于上述宏观经济形势的判断,我国港口货物吞吐量也呈现稳定增长的态势。预计2024年全国港口总吞吐量、外贸货物吞吐量分别在176亿吨和52亿吨左右,同比增速在4%和3%左右。
其中,沿海港口吞吐量预计达112亿吨,同比增速在3%左右,内河港口吞吐量达64亿吨,同比增速5%左右。沿海港口重点货类方面,煤炭、原油、铁矿石和集装箱吞吐量将保持平稳增长,预计同比增速分别在2%、4%、1%和3%左右,LNG和滚装汽车吞吐量将继续快速增长。
在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。
更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2029年港口产业现状及未来发展趋势分析报告》。
关注公众号
免费获取更多报告节选
免费咨询行业专家

2024-2029年港口产业现状及未来发展趋势分析报告
在现代市场经济活动中,信息已经是一种重要的经济资源,信息资源的优先占有者胜,反之则处于劣势。中国每年有近百万家企业倒闭,对于企业经营而言,因为失误而出局,极有可能意味着从此退出历史...
查看详情
据山西省第十四届人民代表大会第二次会议第一次全体会议介绍,山西省煤炭产量在连续两年每年增产1亿多吨的基础上,202...
近年来,关系国计民生的平台经济成为我国反垄断执法的重点关注对象,垄断行为危害消费者和社会公共利益。平台经济是一...
石油化工产业是以石油、天然气为原料,通过一定的工艺技术,将石油或天然气转化为各种石油化工产品。这个产业涉及到广...
随着消费者需求的不断升级,商业地产企业需要不断创新,提供更加丰富、个性化的产品和服务。另一方面,商业地产企业也...
腐竹又称腐皮,是一种汉族传统豆制食品,也是华人地区常见的食物原料,具有浓郁的豆香味,同时还有着其他豆制品所不具...
浙江省十四届人大二次会议1月23日开幕,省长王浩在作政府工作报告时表示,2024年浙江将聚焦聚力提升政策引导保障成效9...
微信扫一扫