中国网约车行业运行基本情况分析 2022国内网约车平台市场格局及发展趋势

• 2022年1月11日 HuangJiang来源：新浪 1409 93
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经过十余年发展，已经形成以滴滴为龙头，美团、高德、T3、哈啰、首汽等追赶的“一超多强”格局。2021年7月，滴滴被网络安全审查后，为竞争对手提供了窗口期，第二梯队平台纷纷趁势扩张，试图抢占滴滴的市场。

中国网约车行业运行基本情况分析

1月11日消息，网约车监管信息交互平台发布2021年12月份网约车行业运行基本情况，12月份共收到订单信息68123.0万单，环比上升9.3%。在订单量超过30万单的网约车平台中，订单合规率最高的是享道出行，最低的是花小猪出行。

全国网约车监管信息交互平台统计显示，截至2021年12月31日，全国共有258家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加3家;各地共发放网约车驾驶员证394.8万本、车辆运输证155.8万本，环比分别增长2.2%、3.9%。

过去10年，网约车市场还处在探索期和市场启动期，随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》颁布肯定了网约车的合法地位，网约车市场步入了高速发展阶段，全面合规化正在不断加速进程中、安全规范成为重要评价因素。未来10年，行业将进入合规化管理成熟期。

2022国内网约车平台市场格局及发展趋势

近年来，随着中小平台的兴起，国内网约车市场开始有了更高的市场活跃度，数据显示：截至2021年6月底，网约车用户规模回升至39700万人，使用率回升至39.2%。相应的，各大网约车平台也在加速扩张。

自此，网约车一家独揽的时代行将结束，多个品牌共生的“去中心化”时代拉开帷幕，这股浪潮中，凭借独特的战略布局，借由聚合模式获得稳步上升。

根据中研普华出版的《2022-2027年中国网约车行业市场发展环境与投资趋势分析报告》显示：

自2010年兴起的网约车，经过十余年发展，已经形成以滴滴为龙头，美团、高德、T3、哈啰、首汽等追赶的“一超多强”格局。2021年7月，滴滴被网络安全审查后，为竞争对手提供了窗口期，第二梯队平台纷纷趁势扩张，试图抢占滴滴的市场。

整体来看，参与围攻的网约车平台主要有两种类型，一是背靠主机厂的出行平台，如T3、曹操出行、如祺出行、首汽约车等;二是以美团、高德、百度、哈啰为代表的聚合平台。

滴滴上市两天后，即遭遇国家网络安全审查，滴滴出行等25款APP被全面下架整改;另一边，高德、T3、美团等出行平台纷纷加大推广和补贴力度，试图抓住机会，从滴滴碗里抢蛋糕，竞争全面升级。

被“围剿”六个月后，滴滴发布第三季度财报。从最新业绩来看，网约车第二梯队这番冲击确实分走了滴滴一些市场份额，但造成的影响有限。在出行行业从业多年的李山向TechWeb表示，“目前滴滴依然是行业老大。”

滴滴还在财报中披露，董事会支持其从纽交所退市，并授权启动在香港主板上市的准备工作。截至发稿，滴滴网络安全审查结果未出，香港上市前途未知，滴滴的未来走向依然成谜。

网约车市场进入存量市场早已是既定事实，但定制网约车和自动驾驶市场还有很大发展空间。而且，作为安全合规的一部分，低碳和自动化也是网约车行业未来发展的大趋势。

欲了解网约车行业发展详细分析，可点击中研普华《2022-2027年中国网约车行业市场发展环境与投资趋势分析报告》。研究报告以行业为研究对象，并基于行业的现状，行业经济运行数据，行业供需现状，业竞争格局，重点企业经营分析，行业产业链分析，市场集中度等现实指标，分析预测行业的发展前景和投资价值。

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