激光雷达产业或将迎来爆发 2022激光雷达发展趋势及市场规模分析

• 2022年3月11日 WuYaNan来源：互联网 1295 85
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受限于技术难度大、成本高，目前还未实现大规模装车，随着未来产业链的日趋成熟，成本下探后，激光雷达产业或将迎来爆发。

激光雷达产业或将迎来爆发

激光雷达作为智能驾驶“感知、决策、执行”三大核心环节之首的感知层传感器，被誉为 “机器设备之眼”，将适应多传感器融合趋势。受限于技术难度大、成本高，目前还未实现大规模装车，随着未来产业链的日趋成熟，成本下探后，激光雷达产业或将迎来爆发。

随着自动驾驶级别的不断升级，激光雷达正在逐渐成为智能网联汽车的标配。随着自动驾驶从L1向L5进阶，激光雷达已经处于爆发前夜，2022年或为激光雷达爆发元年。

2022激光雷达发展趋势及市场规模分析

在测绘之外，智能驾驶、工业及服务机器人都是激光雷达的重要应用场景。在应用场景上，除了传统的测绘测风之外，无人驾驶、高级辅助驾驶等智能驾驶场景正在快速成长。此外，工业及服务机器人如AGV，其应用包括无人配送、无人清扫、无人仓储、无人巡等，都是激光雷达未来重要的应用场景。

激光雷达技术未来研究趋势

激光雷达只要上车都是要符合人眼安全的。但是这个技术比较复杂，不止是能量，还取决于光斑、孔径等。激光雷达厂商需要综合考量，同时需要做第三方的测试。激光雷达上车多了之后，更多的影响是各家激光雷达的串扰，目前来看相对比较好的得以解决。

激光雷达光源光学组件可将半导体激光光源准直，适用于多种技术路线，如传统的机械旋转式、MEMS等;光束扩散器可适用于FlashLiDAR技术路线，增大视场角;光场匀化器可将光束匀化。激光雷达技术路线将向固态化、半固态、全固态方向演进，向小型化、高亮度方向发展，VCSEL光源在成本方面也具备较大优势。

作为最成功的自动驾驶企业特斯拉的掌权者，虽然马斯克多次在不同场合质疑以激光雷达为主导的自动驾驶技术，但这也挡不住全球范围内激光雷达的强势崛起，除特斯拉外所有汽车厂商都往激光雷达技术发展!

全球自动驾驶市场有望迎来高速增长期

自动驾驶两种路径殊途同归，共同推动高级别自动驾驶加速落地。渐进式车企普遍实现L2高级别辅助驾驶，向L3级别自动驾驶级别迈进。在历经几年的技术积累后，各家智能汽车车型密集发布并实现交付量产，开始步入收获期。步入2021年，L3级别自动驾驶能力的蔚来ET7、ET5，小鹏P5相继发布，满足L2-L4级别的华为极狐阿尔法S也于21年4月发布，行业开始进入L3+自动驾驶时代。

全球自动驾驶市场有望迎来高速增长期。根据IDC，全球具备自动驾驶乘用车的出货量有望从20年的2774万辆增长到2024年的5425万辆，其中L3级别及以上自动驾驶车辆出货量从20年的3.2万辆增长到24年的86.3万辆，20-24年CAGR高达128%。

全球激光雷达领域的主要玩家包括美国的Velodyne、Luminar、Aeva、Ouster，以色列的Innoviz，德国的Ibeo，以及国内的速腾聚创、禾赛科技、镭神智能等。

随着自动驾驶的逐级演进，传感器的融合与冗余成为解放驾驶员双手与双脚并确保其安全性的关键所在，激光雷达将成为不可或缺的感知硬件。数据显示，2020年全球汽车与工业领域激光雷达市场规模达17.66亿美元，预计至2026年市场规模达57.18亿美元，2020至2026年期间年均复合增长率为21%。

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