汽车驾驶辅助系统(ADAS)行业市场调研 汽车驾驶辅助系统(ADAS)行业趋势预测

• 2022年7月12日 ZhouJiaLiang来源：互联网 670 39
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ADAS系统对车载摄像头，尤其是是侧视、环视、前视、内视等镜头的性能和质量提出了更高的要求，这将推动汽车制造商对光学元件的精度、面型、可靠性等各项光路性能指标提出更高的要求，带动高规格车载摄像头的发展。

汽车驾驶辅助系统(ADAS)行业市场调研

2015年以前辅助驾驶功能主要为L1/L0级，整体单车配套价值约7千元;2016年进入L2级时代，目前L2及以下整体单车配套价值在1.5万元左右。到2020年将正式进入L3级时代，L3及以下整体单车配套价值约为2.5万元。根据测算，2020年国内ADAS市场达844亿元，2025年达2250亿元，CAGR达21.3%。

ADAS系统对车载摄像头，尤其是是侧视、环视、前视、内视等镜头的性能和质量提出了更高的要求，这将推动汽车制造商对光学元件的精度、面型、可靠性等各项光路性能指标提出更高的要求，带动高规格车载摄像头的发展。以车载夜视摄像头为例，夜视系统使用夜视摄像头收集周围物体热量信息并转变成可视图像，帮助驾驶者在夜间或者弱光线的驾驶过程中获得更高的预见能力，以增加夜间行车的安全性，其作为智能驾驶的重要一环，未来将成为汽车智能驾驶的标配，也是未来无人驾驶不可或缺的功能模块。

各国政府均出台了多项利好政策，ADAS有望快速发展。美国自2015年起强制要求一般车辆与商用车辆安装倒车显示，自2018年起五星安全标准车辆必须配置自动紧急制动AEB;欧洲在2015年起强制所有新车安装车道偏离预警(LDW)，2016年起AEB需具备防止与行人碰撞能力，2017年起4星评级车辆需具备主动安全系统;日本自2016年起强制新车安装AEB，2017年11月起要求所有新车必须安装前向碰撞预警(FCW)。

2020年2月，国家发改委、中央网信办、科技部、工信部等11部门联合印发《智能汽车创新发展战略》，《战略》提出，到2025年，将实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用，这为“十四五”期间，我国辅助驾驶系统(ADAS)的发展提供了良好的政策环境。

据中研产业研究院报告《2021-2025年中国汽车驾驶辅助系统(ADAS)行业竞争分析及发展前景预测报告》分析

辅助驾驶系统(ADAS)是智能汽车的重要构成，是利用安装在车上的各式各样传感器(毫米波雷达、激光雷达、单双目摄像头以及卫星导航)，其在汽行驶过程中随时来感应周围的环境收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶地舒适性和安全性。数据显示，2020年，中国辅助驾驶系统(ADAS)的市场渗透率较低，仍以无自动驾驶(L0级)为主，占比过半。

目前来看全球ADAS市场集中度较高，头部企业均为传统零部件巨头。博世、大陆、安波福、采埃孚等传统零部件巨头延续了深度配套主机厂的优势，在ADAS行业市占率较高，前五厂商全球市场率超过60%。

而我国本土厂商中，ADAS系统技术发展尚不成熟，业内主要以初创企业为主，成熟的规模大企业少。初创企业中较具代表性的企业包括清智科技、极目智能、佑驾创新等。融资情况来看，佑驾创新、中天安驰均已经进入C轮融资，还有多家企业已完成A轮融资。整体来看，我国本国ADAS企业未来发展可期。

汽车驾驶辅助系统(ADAS)行业趋势预测

从自动辅助驾驶(ADAS)各功能的使用前景来看，2025年，L3级及以上级别的ADAS功能将实现突破，HWP、远程泊车(自动代客泊车)功能的渗透率将达9%，而全自动驾驶(L4/L5)也将实现1%的突破;在L2级及以上功能中，渗透率较2020年将有大幅提升;同时，L1级ADAS的各项功能也将普及化。此外，从地区来看，至2025年，欧洲汽车自动辅助驾驶(ADAS)的普及率将领先全球，因监管要求，到2024年欧盟对ADAS功能的规定要求将使前向摄像头和雷达成为在欧盟销售的所有车辆的标配设备;同时，美国、中国的ADAS普及率也将大大提升。

想要了解更多汽车驾驶辅助系统(ADAS)行业的发展前景，请查阅《2021-2025年中国汽车驾驶辅助系统(ADAS)行业竞争分析及发展前景预测报告》。

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