国内首条自动驾驶物流专线 2022中国自动驾驶技术应用场景及行业前景预测

• 2022年8月31日 HuangJiang来源：新浪 667 39
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自动驾驶重卡在主干道行驶时为全无人驾驶，不会配备人类司机，仅在加氢或转运卸货时需要人工参与。氢能重卡的加氢时间约为10～15分钟，一天只需进行一次燃料加注，即可有效达到令人满意的续航里程。

伴随着新一轮科技革命和工业化浪潮悄然兴起，有研究预计，到2025年，智能汽车将成为我国汽车市场的一大主力，年销量将突破千万辆，占汽车总销量的50%左右，而消费者对自动驾驶的接受程度也越来越高。

国内首条自动驾驶物流专线

8月30日，Robotruck创企卡睿智行(英文名CORAGE)宣布参与世界首条自动驾驶干线物流专线道路——“酒泉至明水绿色数字专用公路”建设，并即将开展自动驾驶干线物流的长距离场景路测和筹备运营。

该专线全长430公里，是由中国交通建设集团规划设计，是我国首条自动驾驶干线物流专线。该专线为封闭道路，2025年建成后将投入商业运营，且车辆都将为全无人驾驶的氢能重卡。

自动驾驶重卡在主干道行驶时为全无人驾驶，不会配备人类司机，仅在加氢或转运卸货时需要人工参与。氢能重卡的加氢时间约为10～15分钟，一天只需进行一次燃料加注，即可有效达到令人满意的续航里程。

据介绍,公路运输中约60%的二氧化碳排放来自于中重型卡车,作为公路货运行业重要组成元素,中重型卡车正处于低碳化和应用自动驾驶获得潜在经济效益的关键时刻。未来,该专线有望打造成为交通基础设施建设+人工智能+绿色能源商用级的示范工程。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国自动驾驶行业前景预测与投资战略咨询报告》显示：

自动驾驶与新能源同行，能够紧跟商用车新能源化进程，在可产生经济效益的长途干线的能源补给/货物转运点之间逐步实现自动驾驶技术和商业化落地，最终达到商用车新能源化和自动驾驶化的共赢。

2022中国自动驾驶技术应用场景及行业前景预测

自动驾驶的卡车应用场景，可以分为环境相对封闭的港口、矿山;以高速路主导的干线运输;以及辅助干线运输的支线运输场景。

全球最大的自动驾驶厂商是百度，数据显示，百度旗下萝卜快跑第二季度提供了28.7万次乘车服务，同比增长近500%。截至2022年7月20日，萝卜快跑累计订单量达到100万单，坐稳全球最大自动驾驶出行服务提供商。

目前，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、合肥、成都等城市落地。去年8月，李彦宏公布了百度无人车出行服务平台“萝卜快跑”。按计划，“萝卜快跑”将用三年的时间进入中国30个城市。

值得一提的是，今年8月，萝卜快跑在重庆、武汉两地开启全无人商业运营，百度成为中国首家、也是唯一一家在开放道路上向公众提供全无人自动驾驶出行服务的公司。

《2022-2027年中国自动驾驶行业前景预测与投资战略咨询报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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