9月26日,国家发改委就基础设施建设有关情况举行发布会。会上,国家发改委基础司司长郑剑介绍,到2021年底,我国综合交通网总里程突破600万公里,220千伏及以上输电线路84.3万公里,光缆线路总长度达到5481万公里,分别相当于10年前的1.3倍、1.7倍和3.7倍,水库总库容达
高铁覆盖京津冀所有地级市
9月26日,国家发改委就基础设施建设有关情况举行发布会。会上,国家发改委基础司司长郑剑介绍,到2021年底,我国综合交通网总里程突破600万公里,220千伏及以上输电线路84.3万公里,光缆线路总长度达到5481万公里,分别相当于10年前的1.3倍、1.7倍和3.7倍,水库总库容达到9035亿立方米,形成了超大规模网络,高铁、高速公路、电网、4G网络规模等长期稳居世界第一。
数据显示,截至2022年8月底,京津冀三省市铁路营业里程达10848公里,其中高铁2369公里,实现铁路对20万人口以上城市全覆盖,高铁覆盖京津冀所有地级市。
近年来,我国的高铁建设进入快速发展阶段,2021年总运营里程达到4万公里,约占全球高铁总里程的60%,遥遥领先其他国家和地区。高铁网络的建设显著改善了地区间可达性,提升了劳动力和资本等生产要素的流动效率,成为带动地区经济高质量发展的新动力。
对于劳动力来说,高铁带来了交通便利度、工资水平和住房成本的上升。高铁不仅方便了人们外出旅游、探亲等非商务出行,同时也降低了商务旅行的时间成本,显著增加城市的人口流量。
目前,我国34个省级行政区划中,除了西藏和澳门以外,其他省市区都已经开通了高速铁路。我国铁路营运总里程为7.3万公里,其中高铁营运里程达到3.5万公里以上,居世界第一。
据中研普华研究报告《2022-2027年高铁市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》分析
加快建设高速铁路,提高铁路运输服务能力和水平,对促进经济社会快速发展,满足日益增长的旅客运输需求具有重要作用。
数据显示,截至2021年底,我国高铁运营里程突破4万公里,位居全球首位。2012年至2021年,十年间我国高铁事业迎来飞速发展,总运营里程翻了两番,占铁路总运营里程的比重从9.6%增长至27.53%。
中国高铁从无到有,并由“追赶者”一跃成为世界铁路的“领跑者”。目前,我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
根据国家交通运输部发布的《十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,预计到2025年中国的铁路和高铁里程将由14.6万公里、3.8万公里增加到16.5万公里、5万公里,同比增长13%、32%。因此,动车组及电动机车拥有量增加,形成了巨大的存量市场,带动高铁设备需求的提升。
欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年高铁市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。

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